前沿拓展：

視頻加載中…

此次索尼在此對FX9進行了固件升級，在其中最引我們注意到就是“支持尋像器中的反擠壓顯示”，有了這項功能后，便意味著FX9在搭配上變形寬銀幕鏡頭進行拍攝的時候，可以直接在尋像器中顯示拉伸后的效果，大大的方便了前期拍攝。

我們使用了思銳的三支變形寬銀幕鏡頭，分別是：SIRUI Anamorphic 24mm F2.8 1.33×（以下簡稱24mm）、SIRUI Anamorphic 50mm F1.8 1.33×（以下簡稱50mm）以及SIRUI Anamorphic 75mm F1.8 1.33×（以下簡稱75mm）。

為了體現(xiàn)變形寬銀幕鏡頭的特性（逆光拉絲、橢圓光斑以及獨特的空間感），我們果斷選擇在夜晚拍攝樣片。這次測試樣片的大致故事線就是男主收到老友的信息，駕車前往與老友重聚。

變形銀幕的特點

簡單地說，變形寬銀幕鏡頭就是一種可以將寬幅面場景壓縮到標準畫幅區(qū)域的光學系統(tǒng)。在拍攝過程中，變形寬銀鏡頭可以在不改變攝影機位置的情況下，通過在鏡頭前加入一個柱狀的變形鏡，能夠保持縱向視角一致，但橫向的視角會被拓寬。在此基礎上經(jīng)過后期的處理，就能產(chǎn)生我們所看到的變形寬銀幕效果。

在特殊的鏡頭結構下，變形寬銀幕畫面在出現(xiàn)強逆光時，就會呈現(xiàn)出橫向/縱向的藍色條紋，并且虛化的背景會出現(xiàn)橢圓光斑。

FX9使用變寬鏡頭的原理

在最新的固件下，F(xiàn)X9使用變新寬銀幕鏡頭時，可以在菜單中選擇反擠壓選項，在拍攝時，就能最直觀的顯示拉伸后的畫面，反擠壓比率可選1.3倍和2倍，但最終的拍攝畫面仍然是16:9，需要通過后期流程，才能將拍攝畫面拉伸至2.39:1的寬幅畫面。

并且根據(jù)鏡頭的成像范圍不同，需要選用到不同的成像模式，我們拿到的三支鏡頭所覆蓋的的像場均為APS-C，在實際的使用中，50mm和75mm可以覆蓋到FX9點FF 5K Crop畫幅（5008×2640），24mm只能使用到S35畫幅（4096×2160）。

FX9各畫幅的成像范圍

實際拍攝體驗

我們通過拍攝了一個樣片來感受下這次固件更新帶給FX9的便利，第一是自身具備的反擠壓顯示，支持1.3x和2.0x的變形比，意味可適配的變形寬銀幕鏡頭更多，在前期就可以獲最真實的畫面，方便對畫面構圖及景別進行判斷。

使用變形寬銀幕進行拍攝，除了焦外橢圓的光斑和點狀光源的拉絲形態(tài)外，畫面所呈現(xiàn)的壓縮感有利于形象的塑造，在拍攝中我們使用低角度拍攝車輛的來往時，變形鏡頭的壓縮感較強，例如畫面中汽車直瀑式進氣格柵，在壓縮過后線條更加修長，前臉顯得更加大氣。

在車內較小的環(huán)境中，F(xiàn)X9也表現(xiàn)出較為出色的靈動性，在拍攝部分局部細節(jié)時，我們使用FF 5K Crop模式進行裁切拍攝，當焦段還是不夠的時候，可以將畫幅設置為S35或S16，可以獲得更長的等效焦段。

同時車內的燈光也較為微弱，雖然有F1.8的大光圈鏡頭，但是在大多數(shù)情況下，我們更多的選擇了提升FX9的感光度來進行拍攝，得益于其雙原生ISO（S-Cinetone下的雙原生ISO為320和1600），隨意將ISO拉到6400，也能獲得足夠銳利的畫面。

FX9各類模式下的雙原生ISO

在拍攝中，我們所有的鏡頭幾乎都是手持拍攝，雖然整套拍攝系統(tǒng)沒有任何的防抖機制，但是得益于FX9的肩托設計，可以將多功能手柄旋轉到一定角度，直接把FX9放到肩上進行拍攝，穩(wěn)定性進一步增強。

此外，在實際拍攝中，F(xiàn)X9的LED監(jiān)視幕在夜晚環(huán)境中的表現(xiàn)一般，為此我們選擇在整套系統(tǒng)中加入了監(jiān)視器，可以更加直觀的查看拍攝畫面的曝光以及對焦情況。

由于路邊燈光較為復雜，路燈顯色性也較差，會給后期調色帶來巨大的難度，我們也使用了南光的30C棒燈、6C棒燈以及5C板燈，在車內對一些人物臉部等細節(jié)進行補光，在狹小的空間中，這種小型的補光燈作用非常大。

拓展知識：

前沿拓展：

視頻加載中…

此次索尼在此對FX9進行了固件升級，在其中最引我們注意到就是“支持尋像器中的反擠壓顯示”，有了這項功能后，便意味著FX9在搭配上變形寬銀幕鏡頭進行拍攝的時候，可以直接在尋像器中顯示拉伸后的效果，大大的方便了前期拍攝。

我們使用了思銳的三支變形寬銀幕鏡頭，分別是：SIRUI Anamorphic 24mm F2.8 1.33×（以下簡稱24mm）、SIRUI Anamorphic 50mm F1.8 1.33×（以下簡稱50mm）以及SIRUI Anamorphic 75mm F1.8 1.33×（以下簡稱75mm）。

為了體現(xiàn)變形寬銀幕鏡頭的特性（逆光拉絲、橢圓光斑以及獨特的空間感），我們果斷選擇在夜晚拍攝樣片。這次測試樣片的大致故事線就是男主收到老友的信息，駕車前往與老友重聚。

變形銀幕的特點

簡單地說，變形寬銀幕鏡頭就是一種可以將寬幅面場景壓縮到標準畫幅區(qū)域的光學系統(tǒng)。在拍攝過程中，變形寬銀鏡頭可以在不改變攝影機位置的情況下，通過在鏡頭前加入一個柱狀的變形鏡，能夠保持縱向視角一致，但橫向的視角會被拓寬。在此基礎上經(jīng)過后期的處理，就能產(chǎn)生我們所看到的變形寬銀幕效果。

在特殊的鏡頭結構下，變形寬銀幕畫面在出現(xiàn)強逆光時，就會呈現(xiàn)出橫向/縱向的藍色條紋，并且虛化的背景會出現(xiàn)橢圓光斑。

FX9使用變寬鏡頭的原理

在最新的固件下，F(xiàn)X9使用變新寬銀幕鏡頭時，可以在菜單中選擇反擠壓選項，在拍攝時，就能最直觀的顯示拉伸后的畫面，反擠壓比率可選1.3倍和2倍，但最終的拍攝畫面仍然是16:9，需要通過后期流程，才能將拍攝畫面拉伸至2.39:1的寬幅畫面。

并且根據(jù)鏡頭的成像范圍不同，需要選用到不同的成像模式，我們拿到的三支鏡頭所覆蓋的的像場均為APS-C，在實際的使用中，50mm和75mm可以覆蓋到FX9點FF 5K Crop畫幅（5008×2640），24mm只能使用到S35畫幅（4096×2160）。

FX9各畫幅的成像范圍

實際拍攝體驗

我們通過拍攝了一個樣片來感受下這次固件更新帶給FX9的便利，第一是自身具備的反擠壓顯示，支持1.3x和2.0x的變形比，意味可適配的變形寬銀幕鏡頭更多，在前期就可以獲最真實的畫面，方便對畫面構圖及景別進行判斷。

使用變形寬銀幕進行拍攝，除了焦外橢圓的光斑和點狀光源的拉絲形態(tài)外，畫面所呈現(xiàn)的壓縮感有利于形象的塑造，在拍攝中我們使用低角度拍攝車輛的來往時，變形鏡頭的壓縮感較強，例如畫面中汽車直瀑式進氣格柵，在壓縮過后線條更加修長，前臉顯得更加大氣。

在車內較小的環(huán)境中，F(xiàn)X9也表現(xiàn)出較為出色的靈動性，在拍攝部分局部細節(jié)時，我們使用FF 5K Crop模式進行裁切拍攝，當焦段還是不夠的時候，可以將畫幅設置為S35或S16，可以獲得更長的等效焦段。

同時車內的燈光也較為微弱，雖然有F1.8的大光圈鏡頭，但是在大多數(shù)情況下，我們更多的選擇了提升FX9的感光度來進行拍攝，得益于其雙原生ISO（S-Cinetone下的雙原生ISO為320和1600），隨意將ISO拉到6400，也能獲得足夠銳利的畫面。

FX9各類模式下的雙原生ISO

在拍攝中，我們所有的鏡頭幾乎都是手持拍攝，雖然整套拍攝系統(tǒng)沒有任何的防抖機制，但是得益于FX9的肩托設計，可以將多功能手柄旋轉到一定角度，直接把FX9放到肩上進行拍攝，穩(wěn)定性進一步增強。

此外，在實際拍攝中，F(xiàn)X9的LED監(jiān)視幕在夜晚環(huán)境中的表現(xiàn)一般，為此我們選擇在整套系統(tǒng)中加入了監(jiān)視器，可以更加直觀的查看拍攝畫面的曝光以及對焦情況。

由于路邊燈光較為復雜，路燈顯色性也較差，會給后期調色帶來巨大的難度，我們也使用了南光的30C棒燈、6C棒燈以及5C板燈，在車內對一些人物臉部等細節(jié)進行補光，在狹小的空間中，這種小型的補光燈作用非常大。

拓展知識：

前沿拓展：

視頻加載中…

此次索尼在此對FX9進行了固件升級，在其中最引我們注意到就是“支持尋像器中的反擠壓顯示”，有了這項功能后，便意味著FX9在搭配上變形寬銀幕鏡頭進行拍攝的時候，可以直接在尋像器中顯示拉伸后的效果，大大的方便了前期拍攝。

我們使用了思銳的三支變形寬銀幕鏡頭，分別是：SIRUI Anamorphic 24mm F2.8 1.33×（以下簡稱24mm）、SIRUI Anamorphic 50mm F1.8 1.33×（以下簡稱50mm）以及SIRUI Anamorphic 75mm F1.8 1.33×（以下簡稱75mm）。

為了體現(xiàn)變形寬銀幕鏡頭的特性（逆光拉絲、橢圓光斑以及獨特的空間感），我們果斷選擇在夜晚拍攝樣片。這次測試樣片的大致故事線就是男主收到老友的信息，駕車前往與老友重聚。

變形銀幕的特點

簡單地說，變形寬銀幕鏡頭就是一種可以將寬幅面場景壓縮到標準畫幅區(qū)域的光學系統(tǒng)。在拍攝過程中，變形寬銀鏡頭可以在不改變攝影機位置的情況下，通過在鏡頭前加入一個柱狀的變形鏡，能夠保持縱向視角一致，但橫向的視角會被拓寬。在此基礎上經(jīng)過后期的處理，就能產(chǎn)生我們所看到的變形寬銀幕效果。

在特殊的鏡頭結構下，變形寬銀幕畫面在出現(xiàn)強逆光時，就會呈現(xiàn)出橫向/縱向的藍色條紋，并且虛化的背景會出現(xiàn)橢圓光斑。

FX9使用變寬鏡頭的原理

在最新的固件下，F(xiàn)X9使用變新寬銀幕鏡頭時，可以在菜單中選擇反擠壓選項，在拍攝時，就能最直觀的顯示拉伸后的畫面，反擠壓比率可選1.3倍和2倍，但最終的拍攝畫面仍然是16:9，需要通過后期流程，才能將拍攝畫面拉伸至2.39:1的寬幅畫面。

并且根據(jù)鏡頭的成像范圍不同，需要選用到不同的成像模式，我們拿到的三支鏡頭所覆蓋的的像場均為APS-C，在實際的使用中，50mm和75mm可以覆蓋到FX9點FF 5K Crop畫幅（5008×2640），24mm只能使用到S35畫幅（4096×2160）。

FX9各畫幅的成像范圍

實際拍攝體驗

我們通過拍攝了一個樣片來感受下這次固件更新帶給FX9的便利，第一是自身具備的反擠壓顯示，支持1.3x和2.0x的變形比，意味可適配的變形寬銀幕鏡頭更多，在前期就可以獲最真實的畫面，方便對畫面構圖及景別進行判斷。

使用變形寬銀幕進行拍攝，除了焦外橢圓的光斑和點狀光源的拉絲形態(tài)外，畫面所呈現(xiàn)的壓縮感有利于形象的塑造，在拍攝中我們使用低角度拍攝車輛的來往時，變形鏡頭的壓縮感較強，例如畫面中汽車直瀑式進氣格柵，在壓縮過后線條更加修長，前臉顯得更加大氣。

在車內較小的環(huán)境中，F(xiàn)X9也表現(xiàn)出較為出色的靈動性，在拍攝部分局部細節(jié)時，我們使用FF 5K Crop模式進行裁切拍攝，當焦段還是不夠的時候，可以將畫幅設置為S35或S16，可以獲得更長的等效焦段。

同時車內的燈光也較為微弱，雖然有F1.8的大光圈鏡頭，但是在大多數(shù)情況下，我們更多的選擇了提升FX9的感光度來進行拍攝，得益于其雙原生ISO（S-Cinetone下的雙原生ISO為320和1600），隨意將ISO拉到6400，也能獲得足夠銳利的畫面。

FX9各類模式下的雙原生ISO

在拍攝中，我們所有的鏡頭幾乎都是手持拍攝，雖然整套拍攝系統(tǒng)沒有任何的防抖機制，但是得益于FX9的肩托設計，可以將多功能手柄旋轉到一定角度，直接把FX9放到肩上進行拍攝，穩(wěn)定性進一步增強。

此外，在實際拍攝中，F(xiàn)X9的LED監(jiān)視幕在夜晚環(huán)境中的表現(xiàn)一般，為此我們選擇在整套系統(tǒng)中加入了監(jiān)視器，可以更加直觀的查看拍攝畫面的曝光以及對焦情況。

由于路邊燈光較為復雜，路燈顯色性也較差，會給后期調色帶來巨大的難度，我們也使用了南光的30C棒燈、6C棒燈以及5C板燈，在車內對一些人物臉部等細節(jié)進行補光，在狹小的空間中，這種小型的補光燈作用非常大。

拓展知識：

前沿拓展：

視頻加載中…

此次索尼在此對FX9進行了固件升級，在其中最引我們注意到就是“支持尋像器中的反擠壓顯示”，有了這項功能后，便意味著FX9在搭配上變形寬銀幕鏡頭進行拍攝的時候，可以直接在尋像器中顯示拉伸后的效果，大大的方便了前期拍攝。

我們使用了思銳的三支變形寬銀幕鏡頭，分別是：SIRUI Anamorphic 24mm F2.8 1.33×（以下簡稱24mm）、SIRUI Anamorphic 50mm F1.8 1.33×（以下簡稱50mm）以及SIRUI Anamorphic 75mm F1.8 1.33×（以下簡稱75mm）。

為了體現(xiàn)變形寬銀幕鏡頭的特性（逆光拉絲、橢圓光斑以及獨特的空間感），我們果斷選擇在夜晚拍攝樣片。這次測試樣片的大致故事線就是男主收到老友的信息，駕車前往與老友重聚。

變形銀幕的特點

簡單地說，變形寬銀幕鏡頭就是一種可以將寬幅面場景壓縮到標準畫幅區(qū)域的光學系統(tǒng)。在拍攝過程中，變形寬銀鏡頭可以在不改變攝影機位置的情況下，通過在鏡頭前加入一個柱狀的變形鏡，能夠保持縱向視角一致，但橫向的視角會被拓寬。在此基礎上經(jīng)過后期的處理，就能產(chǎn)生我們所看到的變形寬銀幕效果。

在特殊的鏡頭結構下，變形寬銀幕畫面在出現(xiàn)強逆光時，就會呈現(xiàn)出橫向/縱向的藍色條紋，并且虛化的背景會出現(xiàn)橢圓光斑。

FX9使用變寬鏡頭的原理

在最新的固件下，F(xiàn)X9使用變新寬銀幕鏡頭時，可以在菜單中選擇反擠壓選項，在拍攝時，就能最直觀的顯示拉伸后的畫面，反擠壓比率可選1.3倍和2倍，但最終的拍攝畫面仍然是16:9，需要通過后期流程，才能將拍攝畫面拉伸至2.39:1的寬幅畫面。

并且根據(jù)鏡頭的成像范圍不同，需要選用到不同的成像模式，我們拿到的三支鏡頭所覆蓋的的像場均為APS-C，在實際的使用中，50mm和75mm可以覆蓋到FX9點FF 5K Crop畫幅（5008×2640），24mm只能使用到S35畫幅（4096×2160）。

FX9各畫幅的成像范圍

實際拍攝體驗

我們通過拍攝了一個樣片來感受下這次固件更新帶給FX9的便利，第一是自身具備的反擠壓顯示，支持1.3x和2.0x的變形比，意味可適配的變形寬銀幕鏡頭更多，在前期就可以獲最真實的畫面，方便對畫面構圖及景別進行判斷。

使用變形寬銀幕進行拍攝，除了焦外橢圓的光斑和點狀光源的拉絲形態(tài)外，畫面所呈現(xiàn)的壓縮感有利于形象的塑造，在拍攝中我們使用低角度拍攝車輛的來往時，變形鏡頭的壓縮感較強，例如畫面中汽車直瀑式進氣格柵，在壓縮過后線條更加修長，前臉顯得更加大氣。

在車內較小的環(huán)境中，F(xiàn)X9也表現(xiàn)出較為出色的靈動性，在拍攝部分局部細節(jié)時，我們使用FF 5K Crop模式進行裁切拍攝，當焦段還是不夠的時候，可以將畫幅設置為S35或S16，可以獲得更長的等效焦段。

同時車內的燈光也較為微弱，雖然有F1.8的大光圈鏡頭，但是在大多數(shù)情況下，我們更多的選擇了提升FX9的感光度來進行拍攝，得益于其雙原生ISO（S-Cinetone下的雙原生ISO為320和1600），隨意將ISO拉到6400，也能獲得足夠銳利的畫面。

FX9各類模式下的雙原生ISO

在拍攝中，我們所有的鏡頭幾乎都是手持拍攝，雖然整套拍攝系統(tǒng)沒有任何的防抖機制，但是得益于FX9的肩托設計，可以將多功能手柄旋轉到一定角度，直接把FX9放到肩上進行拍攝，穩(wěn)定性進一步增強。

此外，在實際拍攝中，F(xiàn)X9的LED監(jiān)視幕在夜晚環(huán)境中的表現(xiàn)一般，為此我們選擇在整套系統(tǒng)中加入了監(jiān)視器，可以更加直觀的查看拍攝畫面的曝光以及對焦情況。

由于路邊燈光較為復雜，路燈顯色性也較差，會給后期調色帶來巨大的難度，我們也使用了南光的30C棒燈、6C棒燈以及5C板燈，在車內對一些人物臉部等細節(jié)進行補光，在狹小的空間中，這種小型的補光燈作用非常大。

拓展知識：