大家好，今天來為大家分享聯(lián)想z370價格：聯(lián)想z370主板的一些知識點，和聯(lián)想z370價格：聯(lián)想z370主板的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

25萬就能擁有一臺《速度與**》同款日產(chǎn)370Z，還要什么寶馬Z4？

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘！歡迎收看本期的檢測趣事。

縱觀整個電影史上，與汽車相關最著名的電影，我說是《速度與**》系列，我想應該沒有人反駁我吧？從街頭飛車、公路賽坦克到極地飆潛艇，每一部《速度與**》都在**著我們的腎上腺素。

至今為止《速度與**》已經(jīng)出到了8部電影，每一部里面都有非常非常多，且經(jīng)典的跑車亮相。給我最深的還要數(shù)《速度與**》系列電影里的最貴超跑——萊肯LykanHypersport，這款車全球僅有7輛，車燈由白金、鉆石、藍寶石打造，售價從2000多萬到8000萬**幣不等，也是全球最昂貴的跑車之一。

沒錯，今天我們檢測的車子就和《速度與**》有關，但不是萊肯這種狠家伙，而是一臺江湖人稱“淑女”的跑車。它就是日產(chǎn)的Z系列，在《速度與**》第三部和第五部都出現(xiàn)過，而我們檢測的這臺，就是第五部里由著名女演員蓋爾加多駕駛的同款日產(chǎn)370Z。為什么說它是一臺很“淑女”的車呢？

因為日產(chǎn)Z系列的全稱是Nissan Fairlady Z，翻譯過來就是“淑女Z”，同為日產(chǎn)旗下的跑車，可以說“淑女Z”是戰(zhàn)神日產(chǎn)GTR的親妹妹，所以性能**可以完全放心，值得一提的是370Z的6檔手動變速箱是世界上第一個在降檔時自動補油的手動變速箱，你就知道它開起來是多么有趣了，而且價格相對來說也是比較親民的。但應該還是有很多人不知道這款車吧？下面就帶大家來一起看看今天的主角。

車輛年款：2010款日產(chǎn)370Z

出廠日期：2010年10月

上牌日期：2011年5月

表顯里程：6.3萬公里

新車落地價：60萬左右

賣家報價：25萬

這款車的車源現(xiàn)在市面上非常少，而且基本都是玩車的人之間的易手，所以今天也是個人對個人的交易，這款370Z的二手價格我也不是很了解，只能從車況上給予客戶建議，驗車當天客戶突然有急事沒有到現(xiàn)場，只能大錘我獨當一面了，下面就開始今天的檢測吧。

這外觀一看就是有改裝的，后杠存在改裝，并且加裝尾翼，這碩大的排氣管看來也是改裝的。但是這種車有改裝也很正常，跟電影里的改裝，這臺車也只能算是小巫見大巫了，就是對我的檢測工作來說，不是一個好消息呢，不過也難不倒我~

首先還是來看車漆，但是由于車子淋了雨，車身全是雨水，這對漆面檢測造成了一定影響。不過這臺日產(chǎn)370Z貼有改色膜，所以也就無所謂了。從前杠外觀來看前杠已經(jīng)改裝過了，從前杠邊角來看都可以看到改色膜沒有完全契合的瑕疵。

然后發(fā)現(xiàn)前大燈內部有改裝，原本是銀色的，改成紅色的了。其它的倒沒發(fā)現(xiàn)什么。接著拿出專業(yè)設備看看漆面具體情況。

發(fā)現(xiàn)前機蓋存在鈑金；左前葉子板鈑金；左前門鈑金噴漆；左后葉子板鈑金噴漆。初步一測漆面，左側數(shù)值均有鈑金，那么初步可知前部到左后有過碰撞，不過經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)未傷及內部主體結構。

接著來看看右邊是什么情況，發(fā)現(xiàn)右后葉子板、后背蓋、右前門、右前葉子板，數(shù)值都不高，不過根據(jù)漆面數(shù)綜合分析，懷疑右后葉子板及右前葉子板可能存在噴漆，但是由于車身貼有改色膜，無法查看車身真實漆面，這個大錘只對此做個參考性判別。

隨后檢車到前后擋風玻璃都是進口玻璃，表面無損傷及裂紋，且查驗內部膠線后確認擋風玻璃正常。綜合外觀來講車輛存在改裝并貼有改色膜，前機蓋以及車身左側存在鈑金，總體來說也還行，畢竟9年的車了，我們檢測的是二手車，在日常使用中的消耗、磨損、小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那么看待，更多的去關注車況本身和車輛的性價比。不過后邊也會繼續(xù)查驗內部是否存在其他問題。

接下來進行機艙檢測，這款日產(chǎn)370Z搭載的是一臺3.7L的V6自然吸氣發(fā)動機，原廠最大馬力328，最大扭矩363N·M，0到100公里加速時間4.8秒，這賬面數(shù)據(jù)可比隔壁的豐田86強多了。所以370Z是一臺可玩性和性能都很不錯的車，保羅沃克就有一輛同款，今天年初拍賣的時候成交價約72萬**幣，堪稱最貴370Z！

隨后我打開機艙一看，發(fā)現(xiàn)機艙飽滿，V6發(fā)動機就是實在。不過可以清楚的看到機艙里面存在改裝，改裝了進氣，以及車身穩(wěn)定桿。既然改裝了進氣，那么這車極有可能也改裝了排氣以及刷了程序，不要問為什么，這是從1到10的自然過程。改過之后有多猛我就不知道了，咱也不敢問啊。

下面開始檢查前機蓋，發(fā)現(xiàn)前機蓋螺絲拆卸并且有后期噴漆現(xiàn)象，前機蓋內側漆面脫落，底色異常，并且存在后期噴漆現(xiàn)象。這一切指向表明——機蓋更換。接下來的檢測得更加小心才行，畢竟更換機蓋可不是一件小事。

不過檢測到兩側水箱框架大燈連接臂完好，焊點正常，漆面也無異常。這表明前部擦碰并沒有傷及到內側，也可預知事故不嚴重。檢測到這里大錘放心多了，更換機蓋不是因為事故原因。

接著檢查到左右前減震螺絲拆卸，不過大概率不是減震故障更換，可能是改裝更換減震。畢竟日系車減震還是比較耐用的。不過也不能這么武斷，等會檢測底盤再來綜合判斷。

接下來檢查發(fā)動機部分，初步一看，機體保持得還是不錯，由于不是車商的車，機艙也保持了原樣，沒有過度清洗，可以看到成新率還是比較可以的，肉眼可見多處螺絲也是處于完好狀態(tài)。

可以看到正時前端蓋螺絲完好無拆卸，氣門室蓋螺絲完好無拆卸，以及機體多處部件完好無拆卸，總體來講還是不錯的。

接下來檢查到剎車油含水量正常；機油注油口無乳化現(xiàn)象，從注油口可見內部零部件并無積碳油泥，蓄電池壽命良；冷卻液清澈，無油花?？磥磉@臺車保養(yǎng)得也很不錯，畢竟不是在車販子手里，這種冷門車有可能一放就是半年甚至一年呢。

接下來進行內飾檢測，這臺日產(chǎn)370Z跑車的內飾一看就符合日系一向的“清心寡欲”風格，既不豪華，也毫無戰(zhàn)斗氣息可言，真要說特別的地方也只有這圓形的手動檔把了吧。不過內飾整體的磨損看著還是挺不錯的，目前來看符合表顯里程。

下面檢查座椅部分，發(fā)現(xiàn)方向機轉向管柱無銹蝕，連接螺絲完好無拆卸，安全帶生產(chǎn)日期正常。不過座椅底部骨架存在銹蝕；座椅螺絲存在拆卸。

為了排除泡水問題，我進一步進行了檢查：發(fā)現(xiàn)安全帶固定螺絲完好，點煙器無銹蝕，地毯及線束完好，無泥沙水漬，可以排除車輛泡水的嫌疑。那么可以推測座椅拆卸是為了重新包座椅皮套，骨架銹蝕可能是洗內飾或者停車環(huán)境潮濕等情況引起。

隨后打開后備箱檢查，這么一看視覺還是挺震撼的，小小的后備箱頂著大大的尾翼形成一個V型切口，還是很拉風的。

接著檢查隨車工具，發(fā)現(xiàn)有部分缺失，不過也還好，重要工具都在，后期可根據(jù)使用需求酌情配齊。內部也加裝了膠墊作為緩沖，后部可能會存在異響，路試的時候可以驗證一下。

隨后檢查到車輛后圍板無明顯變形膠線完好，說明后部無較大追尾損傷，備胎生產(chǎn)日期正常，為原廠備胎。不過密封膠處存在水漬也表明這輛車存在密封不嚴有滲漏現(xiàn)象。

接下來把火打著，檢查車輛各項功能，經(jīng)過測試各項功能完好，均能正常使用，只是排擋桿皮套沒有包好有點開裂了，后期需要處理一下。

因為剛好在修理廠看的車，所以就先上架檢測一下底盤。舉升起底盤抬頭一看底盤件改裝比較多，應該是一個系列套件的改裝，下面就來看看到底改了哪些地方吧。

首先發(fā)現(xiàn)油底殼有滲油，并且可見平衡桿改裝；左前、右前懸架系統(tǒng)均存在改裝更換以及拆卸。

減震，上三角臂，方向機拉桿都存在改裝及拆卸。

接著發(fā)現(xiàn)變速器有拆卸，因為這車是手動擋，初步判斷是更換離合器片三件套，詢問賣家后得知，是改裝更換離合器套件拆卸的，起到加強離合器的作用。

后部懸掛部件也是改裝更換及拆卸，包括支臂，連桿，平衡桿等，在這里大錘便不一一列舉了，看來這賣家也是一個玩車的行家啊，底盤基本上能改的都改了。

當然排氣系統(tǒng)也存在改裝，進排氣改裝的話基本就是一體改裝，這碩大的排氣筒，等待跑起來肯定特別猛吧，對于輪胎以及輪轂也就不多贅述了：四輪改裝更換。

最后檢測后部縱梁時發(fā)現(xiàn)比較有意思的事情，左后縱梁拖底變形了，并且變形比較明顯，不過也僅僅是縱梁部位，上部備胎坑也并無異樣。這種情況一般是由后部托臂受力引起的，剛好在縱梁連接處。對于使用不影響，但是也改變了左后縱梁的后期碰撞受力點。這個也不用太過緊張，綜合講：正常使用，無需修復，但是對于后期車輛的出售價格是有一定影響的。后期使用時也要特別注意不要再次托底，避免對縱梁的二次傷害。

檢測結束后，大錘查詢的維保記錄也剛好到來，比對下來發(fā)現(xiàn)車況基本都符合出險記錄，不過我比較納悶：怎么撞擊的損傷部位那么合適，基本都是外部的大件損傷？我聯(lián)想到我一個開凱迪拉克ATSL的朋友，一直心心念念想改前臉，舍不得花這么多錢，結果剛好前面被人撞了一次，報了保險之后自己再加了點錢，就把前臉改裝了。這臺車是不是為了改裝專門去小碰了一下呢？哈哈，我瞎猜的，你們覺得呢？

接下來進行路試檢測。

因為下雨天不敢跑太快。穩(wěn)穩(wěn)的試了一圈下來，結果還沒發(fā)現(xiàn)后部有異響，起步剎車轉向什么的都沒問題，只感覺到改裝的離合器套件，確實是需要有駕駛**作功底的人才能更好的發(fā)揮使用。如果客戶想要購買這臺車，還需要后期自行感受一下。檢測到這里就結束了，我謝過賣家的配合之后，便打電話給客戶告知了車況。

客戶了解后，表示因為都是喜歡日產(chǎn)370Z的人，之前跟賣家也交流過，除了后部的托底傷到后縱梁出乎他的預料之外，車況跟他想象的大差不差，基本也能接受，就是這價錢肯定就需要再斟酌一下了。我也告知客戶如要購買車輛，還是需要他親自過來再開一開。畢竟改裝過的車，開起來的感覺是否符合自己心中預期，只有他自己才知道。客戶表示完全OK，等我把檢測報告給他，他再去跟賣家談談。

可以看到這款車的市場價走向大概是25.5萬，今天這臺25萬的報價，只能說中規(guī)中矩。但是像日產(chǎn)370Z這種冷門的，帶點情懷的跑車其實是不能用市場價來衡量的，而且雖然說冷門但是它的殘值率已經(jīng)高過寶馬Z4很多了，同年份的寶馬Z4只要不到20萬。不過客戶說從情懷、性能、可玩性上來說，日產(chǎn)370Z都優(yōu)于寶馬Z4，這也是他不考慮Z4的理由。那由于喜歡日系跑車的網(wǎng)友們來說，你們覺得多少錢合適呢？

好了，今天的檢測作業(yè)分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！我們下次再見~

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全新一代日產(chǎn)Z日本售價曝光，約合**幣27萬元，有望引入國內

提到日本的跑車，想必大家會首先聯(lián)想到“戰(zhàn)神GTR”，但其實日本還有一款平民級跑車也非常值得大家關注，它就是日產(chǎn)Z系列跑車。近日，全新一代日產(chǎn)Z正式公布了日本市場的售價，約合**幣為27萬-36萬元，新車在日本市場將會推出5款配置車型。同時，全新一代日產(chǎn)Z將豐田Supra視為最主要的競爭對手，其次是福特Mustang。

不過，由于目前受市場供應鏈的影響，全新一代日產(chǎn)Z在日本市場的交付時間將推遲至6月。同時，全新一代日產(chǎn)Z在北美市場的上市時間的也將推遲到6月底。

作為日產(chǎn)Fairlady 370Z的繼任車型，全新一代日產(chǎn)Z在設計層面做了全新的優(yōu)化，車頭造型相當個性，長方形的中網(wǎng)不會撞臉任何一款車型。同時，新車在長車頭和全新大燈造型的映襯下，使整個前臉也具備一定的攻擊性。

該車的側面造型比例十分協(xié)調，低矮的車身也更好詮釋了一臺跑車應有的美感。尾部融入了復古的設計元素，搭配雙出的排氣布局，運動基因也瞬間展現(xiàn)出來。雖然全新一代日產(chǎn)Z是一款日系跑車，但是總會隱隱約約給人一種福特Mustang的感覺。

而來到車內，全新一代日產(chǎn)Z所呈現(xiàn)出來的風格和福特Mustang就更接近了，特別是大尺度的中控顯示屏造型非常相似。不過新車在內飾中加入了三個車輛行駛數(shù)據(jù)顯示儀表，來突顯該車的性能范兒。同時，全新一代日產(chǎn)Z也采用大尺寸的全液晶儀表，契合當下流行設計元素的同時，也更能彰顯內飾的科技感。此外，全新一代日產(chǎn)Z的內飾還采用了與車身相同的內飾配色，進一步突顯內飾的運動氛圍。

動力方面，全新一代日產(chǎn)Z將搭載一臺3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率將達到405馬力，峰值扭矩達到475?！っ?。同時，傳動系統(tǒng)將會分別匹配6速手動以及9速自動變速箱，新車的0-100km/h加速將在5s內完成。

全新一代日產(chǎn)Z作為日本市場的平民級跑車，約合**幣26萬元的起售價的確不是很貴，也都是大家能夠接受的范圍內。據(jù)部分媒體透露，全新一代日產(chǎn)Z也有望引入國內銷售，與豐田Supra和福特Mustang一決雌雄。對于全新一代日產(chǎn)Z，大家期待它引入國內市場嗎？歡迎大家在評論區(qū)給我們留言。（文/二少；圖片來源于網(wǎng)絡）

聯(lián)想小新 Pro 27 一體機銳炫版今日開售：搭載A370M獨顯，8999 元

IT之家8 月 18 日消息，上周發(fā)布的聯(lián)想小新 Pro 27 一體機銳炫版今天已正式開售，采用 i7-12700H + A370M 全英特爾方案，配備 27 英寸 2.5K 100Hz 屏，32GB 內存 + 1TB SSD，首發(fā)價 8999 元。

IT之家了解到，小新 Pro 27 一體機銳炫版的 i7-12700H 處理器可以達到 100W 持續(xù)性能釋放。相比此前發(fā)布的小新 Pro 27 核顯版，銳炫版搭載了 Intel 最新的銳炫 A370M **顯卡，銳炫 A370M 顯卡性能超過了 50W 性能釋放的 RTX 2050。內存為 32GB DDR5-4800，SSD 為 1TB。

參數(shù)方面，英特爾銳炫 A370M 獨顯搭載了英特爾 ACM-G11 GPU 核心，擁有 1024 流處理器，配備 4GB 64bit 的 GDDR6 顯存，功耗在 35 至 50W。

小新 Pro 27 的屏幕為 2560*1440 分辨率和 100Hz 刷新率，擁有低藍光和無頻閃認證。此外，該系列一體機配備了雙 5W **L 揚聲器、2.5K 直播級高清攝像頭、降噪麥克風，支持 U**-C 一線連，支持 HDMI-in，主機內置 230W 電源。

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