前沿拓展：
a65
張前調(diào)p1000
金嗓子p1000和a65對(duì)比:p1000用的是5G,與普通路由藍(lán)牙都分開(kāi)了,以免互相影響,而且5G的p1000也將傳輸距離遠(yuǎn)了一點(diǎn),而a65沒(méi)有上述功能。
該機(jī)原本的設(shè)計(jì)目標(biāo)是可以承擔(dān)截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)、輕轟炸機(jī)、偵察/攻擊機(jī)諸多角色，1935年9月原型機(jī)首飛。西班牙內(nèi)戰(zhàn)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)表明，該機(jī)只適合于作為攻擊機(jī)。該機(jī)主要服役于意大利空軍第5和第50大隊(duì)，1939年7月停產(chǎn)前又生產(chǎn)了137架，分別由Breda（80架）和Caproni-Vizzola（57架）生產(chǎn)，它們與首批型號(hào)不同之處在于換裝菲亞特A.80型發(fā)動(dòng)機(jī)，還有有6架裝菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)和4架裝格諾梅·羅納的Ba. 65參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)。
1940年6月意大利參戰(zhàn)，Ba.65在北非沙漠對(duì)抗英國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)，這種型號(hào)的飛機(jī)在沙漠環(huán)境下戰(zhàn)備完好率很低，性能也毫不出眾，最后一架在1941年2月英軍對(duì)昔蘭尼加的進(jìn)攻中損失了。
大部分意大利空軍中服役的Ba.65為雙座型，在機(jī)翼后緣位置的機(jī)身上是供觀察員/機(jī)槍射手乘坐的開(kāi)放式座艙，還有少數(shù)機(jī)型則裝有Breda L型槍塔，這兩種機(jī)型的后座機(jī)槍均為7.7毫米機(jī)槍。該機(jī)的對(duì)地攻擊武器理論上為1000公斤炸彈，但實(shí)際作戰(zhàn)中一般在機(jī)腹彈艙內(nèi)攜帶300公斤炸彈，或翼下吊掛200公斤炸彈。
1938年有25架裝菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的雙座型Ba.65出口到伊拉克，其中有兩架是復(fù)式**縱系統(tǒng)的教練機(jī)，其他的則**reda L槍塔。同年晚些時(shí)候20架裝Piaggio P.XIC.40發(fā)動(dòng)機(jī)的Ba.65出口到智利，其中17架為單座型，3架為復(fù)式**縱系統(tǒng)的教練型，1939年11月10架裝菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)和Breda L型槍塔的Ba.65出口到葡萄牙。1937年在競(jìng)標(biāo)**國(guó)民**的訂單時(shí)曾嘗試將一架裝菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)的Ba.65換裝美國(guó)普拉特&惠特尼發(fā)動(dòng)機(jī)，但最終沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。出口到伊拉克的Ba.65曾經(jīng)參加了1941年爆發(fā)的反對(duì)英國(guó)統(tǒng)治的**。
參數(shù)：
型號(hào)：Breda 65/A.80（單座型）
類型：對(duì)地攻擊機(jī)
動(dòng)力：一臺(tái)1000馬力菲亞特A.80RC.41星型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
性能：最大平飛速度430公里，雙座型最大平飛速度410公里，實(shí)用升限6300米，作戰(zhàn)半徑550公里
重量：空重2400公斤，最大起飛重量2950公斤
尺度：翼展12.10米，長(zhǎng)9.30米，高3.20米，翼面積23.50平米
武器：兩挺12.7毫米和兩挺7.7毫米Breda-SAFAT固定前向機(jī)翼機(jī)槍，機(jī)身彈艙可掛彈300公斤，翼下可掛彈200公斤
拓展知識(shí)：
a65
1、小米a65遙控器有問(wèn)題，第一確認(rèn)遙控器電池電量正常，若使用的是藍(lán)牙遙控器需按照正確的方式進(jìn)行配對(duì)，如果使用**遙控器，需要對(duì)準(zhǔn)電視方可進(jìn)行遙控。
2、查看遙控器與電池接觸部分是否存在銹蝕、生銹、變形，若存在明顯進(jìn)液導(dǎo)致的生銹或銹蝕，可考慮重新購(gòu)買遙控器。
3、檢查使用環(huán)境周圍是否有其他干擾，比如2.4GHz頻段的WiFi、**鼠標(biāo)/鍵盤(pán)、手機(jī)藍(lán)牙。
原創(chuàng)文章，作者：九賢生活小編，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://www.cddhlm.com/83261.html
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