前沿拓展：

f1阿布扎比站

雖然坊間對(duì)F吃隨章微第殖順迫離課形1夜賽一直持有褒貶不一的態(tài)度，但是新加坡的成功經(jīng)驗(yàn)則振奮了阿布扎比的信心。日前，將于2009年首次進(jìn)入F1賽程的阿聯(lián)酋阿布扎比站也放出話來考慮同樣在晚上進(jìn)行比賽。

　　08賽季F1新加坡大獎(jiǎng)賽被安排在晚上進(jìn)行，這也是F1歷史上的首場(chǎng)夜戰(zhàn)，起初人們對(duì)這種比賽方式產(chǎn)生過質(zhì)疑，但當(dāng)比賽結(jié)束時(shí)，一切懷疑均變成贊嘆摩托車比賽，這樣的一個(gè)賽道也具備了F1的水平。阿聯(lián)酋進(jìn)軍F1后，中東將擁有兩站比賽。巴林從2004年已經(jīng)開始雙月村**本承辦F1賽事。阿聯(lián)酋**想借助F1賽事，將雅斯島打造成一個(gè)中東的旅游勝地，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃需要投資400億美元。據(jù)開發(fā)商介紹，屆時(shí)島上將建成法拉利主題公園、博物館和大劇場(chǎng)，旅游者可以體驗(yàn)高質(zhì)量的賽車場(chǎng)、獨(dú)一無二的法拉利駕駛學(xué)校、卡丁賽道和沙丘飆車。

　　按照現(xiàn)在公布的2009年F1賽歷，阿布扎比大獎(jiǎng)賽將會(huì)作為明年的壓軸大餐，賽道主管菲利普-戈德吉安(Philippe Gurdjian)在接受采訪時(shí)說：“在以后你越特別，你就越有可能獲得成功。”在被問到成為夜戰(zhàn)的可能性時(shí)，他說：“很快就會(huì)知道，我們將會(huì)公布這個(gè)計(jì)劃，屆時(shí)我們就會(huì)展示給大家我們現(xiàn)在所做的一切。你的大獎(jiǎng)賽與眾不同才會(huì)吸引人，比賽也會(huì)越成功。我現(xiàn)在還不能說比賽一定能被安排在晚上，但不久之后我們就能得到確切的回應(yīng)，到時(shí)候我們會(huì)安排具體比賽計(jì)劃，如果能舉辦夜戰(zhàn)就太棒了?！?

　　2009賽季F1賽程（暫定）：

　　時(shí)間分站賽

　　3月29日澳大利亞站

　　4月5日馬來西亞站

　　4月19日巴林站

　　5月10日西班牙站

　　5月24日摩納哥站

　　6月7日加拿大站

　　6月21日英國站

　　6月28日法國站

　　7月12日德國站

　　7月26日匈牙利站

　　8月9日土耳其站

　　8月23日歐洲站(巴倫西亞)

　　9月6日意大利站

　　9月13日比利時(shí)站

　　9月27日新加坡站

　　10月11日日本站

　　10月18日**站

　　11月1日巴西站

　　11月15日阿布扎比站

有些賽站是以風(fēng)景如畫的賽場(chǎng)著稱，有些賽站是以富有挑戰(zhàn)的賽道知名。然而，作為舉辦這項(xiàng)賽事次數(shù)最多的城市——阿布扎比站，則以既能成就一個(gè)賽手的夢(mèng)想，又能打破賽手的幻想而得名。**海灣將于12月5日第16次迎來阿布扎比大獎(jiǎng)賽。

　　第二次參加完整賽季的卡塔爾隊(duì)賽手美國人杰伊·普萊斯現(xiàn)以領(lǐng)先第二名賽手約納斯·安德森36分領(lǐng)跑本賽季的積分榜，而本賽季還有兩站大獎(jiǎng)賽將全部結(jié)束，既只有40分的爭奪空間。這位來自美國路易斯安那州新奧爾良的賽手本賽季已斬獲兩個(gè)分賽站冠軍，現(xiàn)積85分。他很有可能成為繼賽手吉恩(Gene Thibodeaux)和斯科特·吉爾曼(Scott Gillman)之后的另一位美籍世界冠軍。吉恩曾在1986年獲得個(gè)人職業(yè)生涯的唯一一個(gè)年度總冠軍，斯科特·吉爾曼曾分別在1997年、2000年、2004年和2006年獲得過4次年度總冠軍。吉爾曼的首個(gè)年度總冠軍就是在阿布扎比獲得的，如今他已經(jīng)成為了阿布扎比隊(duì)的賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)。

　　這是一個(gè)屬于杰伊·普萊斯的賽季，在接下來的兩站比賽里他只要在任一賽站獲得一個(gè)第六名或者更好的成績就可以成就自己的首個(gè)桂冠。能夠在普萊斯奪冠路上制造點(diǎn)障礙的兩個(gè)人都是來自北歐，其中威脅最大的一位賽手是瑞典籍名將約納斯·安德森。安德森本賽季的圓夢(mèng)征程如同上賽季一樣坎坷，在他所順利完成的三站比賽里獲得了兩個(gè)分賽站的冠軍，分別是揭幕站卡塔爾大獎(jiǎng)賽和**大獎(jiǎng)賽，在三周前剛剛結(jié)束的**深圳大獎(jiǎng)賽上，他遺憾未能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，屈居第四名。

　　然而，約納斯要想在本賽季摘得桂冠就必須在接下來的兩站比賽里全部獲得冠軍，并且是在杰伊兩站比賽里全部都退賽的情況下。2分落后于約納斯·安德森的賽手是衛(wèi)冕冠軍，來自伍德斯托克·紅魔鬼競技隊(duì)的芬蘭赫爾辛基人薩米·瑟里奧。薩米在去年的兩站阿聯(lián)酋大獎(jiǎng)賽(阿布扎比站和沙迦站)上憑借自己超群的技藝告訴了所有的艇迷——一切皆有可能。然而，本賽季薩米很清醒地知道這是一個(gè)很艱苦的賽季，如果要想成功衛(wèi)冕確實(shí)需要一些運(yùn)氣。所有這一切都將在12月12日傍晚揭曉。

　　自從這項(xiàng)賽事于1993年落戶阿布扎比以來，已經(jīng)成就了7位不同是世界冠軍。來自美國波多黎各龐塞的賽手費(fèi)利克斯·塞拉利斯(Felix Serralles)分別在1993年和1994年 獲得了阿布扎比大獎(jiǎng)賽的分賽站冠軍。九次獲得年度總冠軍的意大利賽手高迪奧·卡佩里尼的第一個(gè)年度冠軍也是于1993年在阿布扎比獲得的。美國名將斯科特·吉爾曼在自己F1賽場(chǎng)上的新秀賽季——1997年，即獲得了年度總冠軍，之前他曾于1995年和1996年在北美獲得過P.R.O.P Tour級(jí)別的冠軍，當(dāng)時(shí)他駕駛的賽艇都是由美國(Seebold)公司建造的。

　　另一個(gè)曾在阿布扎比站創(chuàng)造過奇跡的賽手是來自英國威爾士首府卡迪夫的約翰生·瓊斯。瓊斯于1998年獲得了他職業(yè)生涯的第二個(gè)年度冠軍，也是他最后一個(gè)年度冠軍，當(dāng)年的阿布扎比站卡佩里尼和吉爾曼都是因?yàn)榉N種原因提前退出了比賽，從而成全了瓊斯。來自意大利的賽手弗朗西斯科·卡塔多在2000年的阿布扎比賽站從第16名的位置出發(fā)最終獲得了分賽站的冠軍，同樣獲得了2001年的阿布扎比站冠軍。來自沙特**的賽手萊斯(Laith Pharaon)也曾在2002年和2003年獲得過阿布扎比站的冠軍，萊斯現(xiàn)已定居在美國佛羅里達(dá)州的邁阿密。

　　阿布扎比大獎(jiǎng)賽既是歡迎新賽手加盟國際摩聯(lián)F1委員會(huì)大家庭的鍥機(jī)，也是為老賽手提供展示自己高超技藝的平臺(tái)。費(fèi)利克斯在上世紀(jì)90年代初期所參加的三站阿布扎比大獎(jiǎng)賽全部登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。本土賽手山尼·阿·卡茲在去年的阿布扎比大獎(jiǎng)賽上獲得了第三名，在2000年的阿布扎比大獎(jiǎng)賽上，阿·卡茲在忍受牙齒斷裂的巨痛之下從第13名出發(fā)獲得了第7名的佳績。法國賽手菲利普·恰配的處女賽就是于2001年在阿布扎比參加的，但遺憾的是未能完成比賽。

　　杰伊·普萊斯首次在阿布扎比參賽是在2002年，當(dāng)時(shí)他從排位賽的第14名出發(fā)，最終獲得了第9名的成績。阿布扎比隊(duì)的艾哈邁德·阿·哈米利在2006年的處女賽上以第14名出發(fā)，最終獲得了第10名的佳績。來自意大利的賽手馬西莫·羅吉爾從去年的阿布扎比站開始復(fù)出，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時(shí)間，羅吉爾除了是賽手還是賽艇制造商。在賽季末，來自德國賽手費(fèi)比恩·卡爾索(Fabian Kalsow)加盟了800博士隊(duì)。

　　因此，接下來在阿聯(lián)酋舉行的兩站比賽將是決定哪位賽手問鼎年度桂冠的關(guān)鍵之戰(zhàn)，不過只有三位賽手有機(jī)會(huì)沖擊年度冠軍。歷史已經(jīng)證明阿布扎比大獎(jiǎng)賽對(duì)于所有F1摩托艇賽手來說既是天堂也是地獄。

作為本賽季的收官戰(zhàn)，阿布扎比大獎(jiǎng)賽將在今年迎來重大的變化。亞斯碼頭賽道會(huì)迎來全新的賽道布局，我們將有機(jī)會(huì)看到更高的速度和更多的超車機(jī)會(huì)！

亞斯碼頭賽道在2009年建成，并于當(dāng)年舉辦了第一屆阿布扎比大獎(jiǎng)賽。本次賽道布局最主要的變化，會(huì)出現(xiàn)在7號(hào)彎、11號(hào)彎和17號(hào)彎。其中一些關(guān)鍵的變化包括：

1、消除進(jìn)入7號(hào)彎前（原賽道布局中的5號(hào)彎和6號(hào)彎）的連續(xù)彎角，并拓寬了7號(hào)發(fā)卡彎。

2、取消了11號(hào)彎至14號(hào)彎四個(gè)相對(duì)緊湊的彎角，取而代之的是一段距離較長的平緩彎角。

3、增加了17號(hào)彎至20號(hào)彎四個(gè)彎角的半徑，使賽車能以更高速度通過這些彎角。

亞斯碼頭賽道的運(yùn)營方表示，拓寬17號(hào)彎的目的在于提供更多的超車機(jī)會(huì)，20號(hào)彎的改變將創(chuàng)造一個(gè)能夠以全油門通過的彎角，使賽車之間的距離更加接近。這一段賽道的調(diào)整旨在營造更激烈、更接近的比賽環(huán)境，從而產(chǎn)生更多的超車機(jī)會(huì)。

阿布扎比賽車管理公司**首席執(zhí)行官Saif Al Noaimi表示：“作為一條賽道，我們?cè)诓粩鄬ふ野l(fā)展的方式，保持我們的賽道產(chǎn)品的新鮮度，同時(shí)維持我們忠誠的粉絲群的支持?！?/span>

“這次改變是亞斯碼頭賽道歷史上非常重要的一個(gè)篇章，賽道3個(gè)不同的部分將會(huì)進(jìn)行修改，以增加車手超車的機(jī)會(huì)，并增強(qiáng)賽道的競爭性?！?/span>

亞斯碼頭賽道的改建工作將在今年夏天進(jìn)行，而本賽季的阿布扎比大獎(jiǎng)賽將于12月10日至12日進(jìn)行。屆時(shí)，車迷將能夠看到全新的亞斯碼頭賽道布局，以及一場(chǎng)更加激烈的大獎(jiǎng)賽。

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