前沿拓展：

nx1000

我昨天剛買的，開始也連不上。后來我在選擇wifi的時(shí)候，就是你已經(jīng)看到你家里的wifi了，第二應(yīng)該是點(diǎn)擊fn或者menu，設(shè)置一下wifi的解碼模式，應(yīng)該有三個(gè)，我機(jī)器默認(rèn)的是中間那個(gè)，我選擇了第三個(gè)，混合型，第二就可以連了，你可以試一下. 【我本人沒買 這是網(wǎng)上找到一些留言 你試試】

談到雷克薩斯這個(gè)品牌，廣大網(wǎng)友可謂褒貶不一，喜歡的人稱贊雷克薩斯旗下車型小毛病少、養(yǎng)車成本低、保值率高、顏值高以及舒適性不錯(cuò)。而不喜歡的人一般都會(huì)吐槽雷克薩斯是換殼的豐田，不僅動(dòng)力佛系，旗下多款車型還常年加價(jià)銷售，車主是典型的人傻錢多。

對于買買君而言，網(wǎng)友所說這些都是有一定道理，不存在對與錯(cuò)的問題，相反很直觀的描述了雷克薩斯這個(gè)品牌車型的優(yōu)缺點(diǎn)。不過雷克薩斯有這么一款車，它存在的爭議性很小，且沒有加價(jià)銷售，反而優(yōu)惠好幾萬，它就是雷克薩斯NX。

說起雷克薩斯NX，“鍵盤俠”心理估計(jì)又在想：“這不是換殼豐田RAV4榮放么？”這句話確實(shí)沒毛病，它們共享平臺(tái)技術(shù)，曾還搭載相同的動(dòng)力總成，關(guān)系就好比豐田亞洲龍和雷克薩斯ES。但不同的是，雷克薩斯NX一直都沒有加價(jià)銷售，相對來說，算是雷克薩斯家族性價(jià)比較高的車型。

目前現(xiàn)款在售的雷克薩斯NX最早于2019年上市，雖至今已有兩年多，但今年上半年累計(jì)銷量依然有22,504輛，產(chǎn)品力依然非常強(qiáng)勁。而在今年7月份，全新一代雷克薩斯NX在芝加哥車展迎來全球?qū)嵻囀装l(fā)，新車基于TNGA架構(gòu)打造，換裝了家族最新設(shè)計(jì)語言，引起國內(nèi)市場很大關(guān)注。

而在近日，全新雷克薩斯NX在海外公布了更為詳細(xì)的產(chǎn)品信息，新車或?qū)⒂?1月正式上市銷售。據(jù)悉，新車將推出NX250、NX350、NX350h和NX450h四款車型，其在日本本土起售價(jià)為455萬日元-738萬日元，約合**幣25.83-42.90萬元；而在美國市場起售價(jià)為37,950美元，約合**幣24.46萬元。作為對比，現(xiàn)款雷克薩斯NX在國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為30.22-54.20萬元。

作為全新?lián)Q代車型，雷克薩斯NX在外觀方面進(jìn)行很大調(diào)整，其中包括了換裝了雷克薩斯家族最新的紡錘形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)有閃電式的LED日間行車燈，下包圍和兩側(cè)進(jìn)氣口也進(jìn)行了調(diào)整，整個(gè)前臉視覺沖擊力得到了顯著提升。

尾部變化也非常明顯，采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度進(jìn)一步提高，同時(shí)取消了雷克薩斯的LOGO，用英文字母取而代之，對于這樣改變，不知道是否受了大眾的啟發(fā)，還是雷克薩斯自己想要?jiǎng)?chuàng)新，不過感覺挺別扭的，有自主品牌車型的味道。

此外，車身尺寸也有明顯提升，雷克薩斯全新一代NX長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm。作為參考，現(xiàn)款雷克薩斯NX長寬高分別為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm。對比來看，長度增加20mm，寬度增加20mm，高度降低5mm，軸距增加30mm。同時(shí)值得一提的是，豐田RAV4榮放長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距同為2690mm。

雷克薩斯全新一代NX的內(nèi)飾也得到了全面升級，配備有全新三輻式方向盤、新造型的換擋桿以及偏向主駕駛的14英寸觸摸式中控屏，后者相比現(xiàn)款依靠反人類的觸控板交互設(shè)定，可謂有著極大的提升。不過象征著豪華與高級的中控臺(tái)時(shí)鐘被取消了，難免有些可惜。

配置方面，海外版雷克薩斯全新NX標(biāo)配預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中涵蓋車道偏離預(yù)警、前方碰撞警告、交通道路標(biāo)識(shí)別、車道**輔助系統(tǒng)、路口警報(bào)的盲點(diǎn)監(jiān)視器、全速域ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能，預(yù)計(jì)還會(huì)全系標(biāo)配10個(gè)安全親囊，在安全性方面，雷克薩斯一直做得非常出色，這也是眾多消費(fèi)者喜歡它的原因。

動(dòng)力方面，雷克薩斯全新一代NX在全球市場提供有2.5升燃油版、2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升混動(dòng)版以及2.5升插電混動(dòng)版等動(dòng)力車型選擇。不過考慮國內(nèi)排氣標(biāo)準(zhǔn)，未來引入國內(nèi)的全新一代NX或提供2.5升燃油版、2.5升混動(dòng)版以及2.5升插電混動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也不排除了還有2.0升燃油版，**市場的特色。

雷克薩斯NX最早誕生于2014年，目前發(fā)布的全新一代雷克薩斯NX為第二代產(chǎn)品，在市場上也摸爬滾打近7年，雖**為豪華中型SUV，但其尺寸頂多算緊湊型SUV，這也算是雷克薩斯在車型**上刷的一點(diǎn)小心機(jī)。越級去對標(biāo)更高端的車型，而以相對較低的起售價(jià)獲得優(yōu)勢，這不僅限于雷克薩斯NX，包括雷克薩斯EX、RX等車型均是這樣。

從雷克薩斯NX定價(jià)來看，其競爭對手涵蓋了30-50萬價(jià)位的SUV車型，其中包括以品牌力吸引消費(fèi)者的奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLB等車型；以性價(jià)比著稱的凱迪拉克XT4/XT5、沃爾沃XC40/XC60以及英菲尼迪QX50等車型，同時(shí)像寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L都是雷克薩斯NX潛在競爭對手。

相比之下，雷克薩斯NX最大的優(yōu)勢就是品質(zhì)好、質(zhì)量可靠、養(yǎng)車成本低以及較高的保值率，而這些也正好是廣大家庭用戶最為看重，因此雷克薩斯NX在市場上一直有錯(cuò)不錯(cuò)的銷量和口碑。隨著全新一代雷克薩斯NX的到來，擁有著更高的顏值、更豪華的內(nèi)飾以及更豐富的配置，銷量或?qū)⑦_(dá)到全新的高度。

當(dāng)然如果新一代雷克薩斯NX起步就搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，那么其起售價(jià)必然比現(xiàn)款車型要貴不少，所以那些想要花更低的價(jià)錢購買到雷克薩斯NX的消費(fèi)者，現(xiàn)款車型也不是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。買買君推薦最入門版本，配置雖然不高，但圖的就是實(shí)惠和品質(zhì)。

目前現(xiàn)款車型終端市場有著2萬元的優(yōu)惠，個(gè)別地區(qū)甚至達(dá)到了2.7萬元，優(yōu)惠后裸車價(jià)為28.22萬元，購置稅24,973元，商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)10,500元，車船使用費(fèi)+上牌費(fèi)1000元，全款落地大概在31.87萬元。如果是分期購車，首付30%分期三年來算，首付金額12.11萬元，每月還款5898元，月薪1萬元購買雷克薩斯不是夢。

總體來看，在預(yù)算充足的條件下，還是全新雷克薩斯NX最好，基于最新TNGA架構(gòu)打造，無論是造型設(shè)計(jì)，還是整體的舒適性、安全性等方面均有所提升。非常期待雷克薩斯新一代NX在國內(nèi)上市后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，不知道能否像雷克薩斯EX一樣，對同價(jià)位的BBA造成一定沖擊。

拓展知識(shí)：

nx1000

nx1000屬于微電
就是**單鏡頭電子取景相機(jī)
單反和單電的區(qū)別在于取景方式
單反通過一面鏡子反射光線（設(shè)計(jì)復(fù)雜的五棱鏡取景）
單電就是靠感光元件取景
就像一個(gè)潛望鏡和攝像頭的區(qū)別
單反的取景質(zhì)量好，反應(yīng)迅速但是反光鏡箱占用體積很大所以體積很大
單電采用和單反類似的反光鏡箱所以體積不小
微單取消了反光鏡箱所以很小
以上三者的感光元件都很大
郵票大小吧
比便攜機(jī)的指甲大小的強(qiáng)
微單還有一個(gè)特點(diǎn)就是可以更換鏡頭
nx1000就是一個(gè)微單電

前沿拓展：

nx1000

我昨天剛買的，開始也連不上。后來我在選擇wifi的時(shí)候，就是你已經(jīng)看到你家里的wifi了，第二應(yīng)該是點(diǎn)擊fn或者menu，設(shè)置一下wifi的解碼模式，應(yīng)該有三個(gè)，我機(jī)器默認(rèn)的是中間那個(gè)，我選擇了第三個(gè)，混合型，第二就可以連了，你可以試一下. 【我本人沒買 這是網(wǎng)上找到一些留言 你試試】

談到雷克薩斯這個(gè)品牌，廣大網(wǎng)友可謂褒貶不一，喜歡的人稱贊雷克薩斯旗下車型小毛病少、養(yǎng)車成本低、保值率高、顏值高以及舒適性不錯(cuò)。而不喜歡的人一般都會(huì)吐槽雷克薩斯是換殼的豐田，不僅動(dòng)力佛系，旗下多款車型還常年加價(jià)銷售，車主是典型的人傻錢多。

對于買買君而言，網(wǎng)友所說這些都是有一定道理，不存在對與錯(cuò)的問題，相反很直觀的描述了雷克薩斯這個(gè)品牌車型的優(yōu)缺點(diǎn)。不過雷克薩斯有這么一款車，它存在的爭議性很小，且沒有加價(jià)銷售，反而優(yōu)惠好幾萬，它就是雷克薩斯NX。

說起雷克薩斯NX，“鍵盤俠”心理估計(jì)又在想：“這不是換殼豐田RAV4榮放么？”這句話確實(shí)沒毛病，它們共享平臺(tái)技術(shù)，曾還搭載相同的動(dòng)力總成，關(guān)系就好比豐田亞洲龍和雷克薩斯ES。但不同的是，雷克薩斯NX一直都沒有加價(jià)銷售，相對來說，算是雷克薩斯家族性價(jià)比較高的車型。

目前現(xiàn)款在售的雷克薩斯NX最早于2019年上市，雖至今已有兩年多，但今年上半年累計(jì)銷量依然有22,504輛，產(chǎn)品力依然非常強(qiáng)勁。而在今年7月份，全新一代雷克薩斯NX在芝加哥車展迎來全球?qū)嵻囀装l(fā)，新車基于TNGA架構(gòu)打造，換裝了家族最新設(shè)計(jì)語言，引起國內(nèi)市場很大關(guān)注。

而在近日，全新雷克薩斯NX在海外公布了更為詳細(xì)的產(chǎn)品信息，新車或?qū)⒂?1月正式上市銷售。據(jù)悉，新車將推出NX250、NX350、NX350h和NX450h四款車型，其在日本本土起售價(jià)為455萬日元-738萬日元，約合**幣25.83-42.90萬元；而在美國市場起售價(jià)為37,950美元，約合**幣24.46萬元。作為對比，現(xiàn)款雷克薩斯NX在國內(nèi)售價(jià)區(qū)間為30.22-54.20萬元。

作為全新?lián)Q代車型，雷克薩斯NX在外觀方面進(jìn)行很大調(diào)整，其中包括了換裝了雷克薩斯家族最新的紡錘形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈組內(nèi)部設(shè)計(jì)有閃電式的LED日間行車燈，下包圍和兩側(cè)進(jìn)氣口也進(jìn)行了調(diào)整，整個(gè)前臉視覺沖擊力得到了顯著提升。

尾部變化也非常明顯，采用了時(shí)下最流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度進(jìn)一步提高，同時(shí)取消了雷克薩斯的LOGO，用英文字母取而代之，對于這樣改變，不知道是否受了大眾的啟發(fā)，還是雷克薩斯自己想要?jiǎng)?chuàng)新，不過感覺挺別扭的，有自主品牌車型的味道。

此外，車身尺寸也有明顯提升，雷克薩斯全新一代NX長寬高分別為4660/1865/1640mm，軸距為2690mm。作為參考，現(xiàn)款雷克薩斯NX長寬高分別為4640/1845/1645mm，軸距為2660mm。對比來看，長度增加20mm，寬度增加20mm，高度降低5mm，軸距增加30mm。同時(shí)值得一提的是，豐田RAV4榮放長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距同為2690mm。

雷克薩斯全新一代NX的內(nèi)飾也得到了全面升級，配備有全新三輻式方向盤、新造型的換擋桿以及偏向主駕駛的14英寸觸摸式中控屏，后者相比現(xiàn)款依靠反人類的觸控板交互設(shè)定，可謂有著極大的提升。不過象征著豪華與高級的中控臺(tái)時(shí)鐘被取消了，難免有些可惜。

配置方面，海外版雷克薩斯全新NX標(biāo)配預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，其中涵蓋車道偏離預(yù)警、前方碰撞警告、交通道路標(biāo)識(shí)別、車道**輔助系統(tǒng)、路口警報(bào)的盲點(diǎn)監(jiān)視器、全速域ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能，預(yù)計(jì)還會(huì)全系標(biāo)配10個(gè)安全親囊，在安全性方面，雷克薩斯一直做得非常出色，這也是眾多消費(fèi)者喜歡它的原因。

動(dòng)力方面，雷克薩斯全新一代NX在全球市場提供有2.5升燃油版、2.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升混動(dòng)版以及2.5升插電混動(dòng)版等動(dòng)力車型選擇。不過考慮國內(nèi)排氣標(biāo)準(zhǔn)，未來引入國內(nèi)的全新一代NX或提供2.5升燃油版、2.5升混動(dòng)版以及2.5升插電混動(dòng)版三種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也不排除了還有2.0升燃油版，**市場的特色。

雷克薩斯NX最早誕生于2014年，目前發(fā)布的全新一代雷克薩斯NX為第二代產(chǎn)品，在市場上也摸爬滾打近7年，雖**為豪華中型SUV，但其尺寸頂多算緊湊型SUV，這也算是雷克薩斯在車型**上刷的一點(diǎn)小心機(jī)。越級去對標(biāo)更高端的車型，而以相對較低的起售價(jià)獲得優(yōu)勢，這不僅限于雷克薩斯NX，包括雷克薩斯EX、RX等車型均是這樣。

從雷克薩斯NX定價(jià)來看，其競爭對手涵蓋了30-50萬價(jià)位的SUV車型，其中包括以品牌力吸引消費(fèi)者的奧迪Q3、寶馬X1和奔馳GLB等車型；以性價(jià)比著稱的凱迪拉克XT4/XT5、沃爾沃XC40/XC60以及英菲尼迪QX50等車型，同時(shí)像寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L都是雷克薩斯NX潛在競爭對手。

相比之下，雷克薩斯NX最大的優(yōu)勢就是品質(zhì)好、質(zhì)量可靠、養(yǎng)車成本低以及較高的保值率，而這些也正好是廣大家庭用戶最為看重，因此雷克薩斯NX在市場上一直有錯(cuò)不錯(cuò)的銷量和口碑。隨著全新一代雷克薩斯NX的到來，擁有著更高的顏值、更豪華的內(nèi)飾以及更豐富的配置，銷量或?qū)⑦_(dá)到全新的高度。

當(dāng)然如果新一代雷克薩斯NX起步就搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，那么其起售價(jià)必然比現(xiàn)款車型要貴不少，所以那些想要花更低的價(jià)錢購買到雷克薩斯NX的消費(fèi)者，現(xiàn)款車型也不是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。買買君推薦最入門版本，配置雖然不高，但圖的就是實(shí)惠和品質(zhì)。

目前現(xiàn)款車型終端市場有著2萬元的優(yōu)惠，個(gè)別地區(qū)甚至達(dá)到了2.7萬元，優(yōu)惠后裸車價(jià)為28.22萬元，購置稅24,973元，商業(yè)保險(xiǎn)+交強(qiáng)險(xiǎn)10,500元，車船使用費(fèi)+上牌費(fèi)1000元，全款落地大概在31.87萬元。如果是分期購車，首付30%分期三年來算，首付金額12.11萬元，每月還款5898元，月薪1萬元購買雷克薩斯不是夢。

總體來看，在預(yù)算充足的條件下，還是全新雷克薩斯NX最好，基于最新TNGA架構(gòu)打造，無論是造型設(shè)計(jì)，還是整體的舒適性、安全性等方面均有所提升。非常期待雷克薩斯新一代NX在國內(nèi)上市后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，不知道能否像雷克薩斯EX一樣，對同價(jià)位的BBA造成一定沖擊。

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單電就是靠感光元件取景
就像一個(gè)潛望鏡和攝像頭的區(qū)別
單反的取景質(zhì)量好，反應(yīng)迅速但是反光鏡箱占用體積很大所以體積很大
單電采用和單反類似的反光鏡箱所以體積不小
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