在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時(shí)間周四，特斯拉股價(jià)開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報(bào)190美元。此前這家電動(dòng)汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動(dòng)汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動(dòng)汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動(dòng)上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動(dòng)汽車，并采用更小、更輕的動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個(gè)多小時(shí)的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時(shí)間表，高管們反而試圖強(qiáng)調(diào)特斯拉的技術(shù)實(shí)力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機(jī)器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機(jī)器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點(diǎn)，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機(jī)器人活動(dòng)可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價(jià)值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價(jià)大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報(bào)告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價(jià)定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價(jià)，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強(qiáng)了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計(jì)劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實(shí)現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價(jià)的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財(cái)務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動(dòng)汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價(jià)是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除