理想汽車用戶價格保護權(quán)益涵蓋以下情形:

1.官方售價變化。

2.理想汽車提供的購車現(xiàn)金減免權(quán)益 (不含地方**購車補貼及特殊限牌城市燃油車指標購車政策)。

自 2023 年 3 月 11 日到 3 月 31 日定購理想 L 系列車型的用戶均享受以上權(quán)益。

此前曾報道，理想汽車 CEO 李想本月初發(fā)布微博稱，碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因為需求遠遠不如預(yù)期。李想同時表示，理想汽車不會降價。

目前理想 L7 已經(jīng)開啟交付，理想汽車 SUV 產(chǎn)品線正式擴充至 L7、L8、L9 三款車型。最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，理想汽車 2 月共計交付新車 16620 輛，同比增長達到 97.5%。自從交付用戶以來，理想汽車的累計交付量已達到 289095 輛。

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3月13日消息，網(wǎng)友曝光的理想汽車海報信息顯示，理想汽車推出了用戶購車價格保護權(quán)益。

3 月 11 日起，通過理想汽車官方渠道定購理想 L 系列車型 (理想 L7、理想 L8、理想 L9)，自定購日 (含) 起 90 天內(nèi)，如果所購車型的官方售價發(fā)生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。

不過，理想汽車 CEO 李想本月初發(fā)布微博稱，碳酸鋰無論如何都要大幅降價了，因為需求遠遠不如預(yù)期，但他也同時表示，理想汽車不會降價。

對于車輛的售價，理想汽車創(chuàng)始人李想也有自己看法，他認為：“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價位段很重要。如果理想把中大型SUV賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。”

此外，理想汽車發(fā)布的2022年財報顯示，全年交付13.32萬輛，同比增長47.2%。而按照全年汽車銷售收入441.1 億元計算，理想汽車的車輛銷售均價達到33萬元，幾乎高于除蔚來之外的所有國產(chǎn)品牌。
 

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藍山內(nèi)飾設(shè)計簡潔同時科技感十足，采用了液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏的三聯(lián)屏，官方表示屏幕將達到4K分辨率級別。此外，該車還配備了HUD抬頭顯示，可以顯示車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等豐富信息。

細節(jié)方面，藍山使用了全新的方向盤，并采用懷擋設(shè)計，同時在中控屏下方保留了一部分物理按鍵，方便行車過程中駕駛員的盲**作。此外，可以看到A柱位置配備有人臉識別功能。

魏牌藍山采用2+2+2的六座布局，從官圖可以看到，包括座椅在內(nèi)，內(nèi)飾大部分**進行包裹，在豪華感的營造上十分到位。

動力方面，魏牌藍山DHT-PHEV采用1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)，系統(tǒng)最大功率380kW，最大扭矩933N·m，官方公布的零百加速時間為4.9 秒，WLTC純電續(xù)航里程為180公里，WLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，饋電油耗為6.7L。

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【TechWeb】3月6日消息，魏牌官方公布了旗下六座旗艦SUV車型藍山DHT-PHEV的內(nèi)飾官圖。據(jù)悉，新車將于2023年第一季度正式上市，售價預(yù)計在35-40萬元左右。

藍山內(nèi)飾設(shè)計簡潔同時科技感十足，采用了液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏的三聯(lián)屏，官方表示屏幕將達到4K分辨率級別。此外，該車還配備了HUD抬頭顯示，可以顯示車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等豐富信息。

細節(jié)方面，藍山使用了全新的方向盤，并采用懷擋設(shè)計，同時在中控屏下方保留了一部分物理按鍵，方便行車過程中駕駛員的盲**作。此外，可以看到A柱位置配備有人臉識別功能。

魏牌藍山采用2+2+2的六座布局，從官圖可以看到，包括座椅在內(nèi)，內(nèi)飾大部分**進行包裹，在豪華感的營造上十分到位。

動力方面，魏牌藍山DHT-PHEV采用1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)，系統(tǒng)最大功率380kW，最大扭矩933N·m，官方公布的零百加速時間為4.9 秒，WLTC純電續(xù)航里程為180公里，WLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，饋電油耗為6.7L。

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【TechWeb】3月6日消息，魏牌官方公布了旗下六座旗艦SUV車型藍山DHT-PHEV的內(nèi)飾官圖。據(jù)悉，新車將于2023年第一季度正式上市，售價預(yù)計在35-40萬元左右。

藍山內(nèi)飾設(shè)計簡潔同時科技感十足，采用了液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏的三聯(lián)屏，官方表示屏幕將達到4K分辨率級別。此外，該車還配備了HUD抬頭顯示，可以顯示車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等豐富信息。

細節(jié)方面，藍山使用了全新的方向盤，并采用懷擋設(shè)計，同時在中控屏下方保留了一部分物理按鍵，方便行車過程中駕駛員的盲**作。此外，可以看到A柱位置配備有人臉識別功能。

魏牌藍山采用2+2+2的六座布局，從官圖可以看到，包括座椅在內(nèi)，內(nèi)飾大部分**進行包裹，在豪華感的營造上十分到位。

動力方面，魏牌藍山DHT-PHEV采用1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)，系統(tǒng)最大功率380kW，最大扭矩933N·m，官方公布的零百加速時間為4.9 秒，WLTC純電續(xù)航里程為180公里，WLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，饋電油耗為6.7L。

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藍山內(nèi)飾設(shè)計簡潔同時科技感十足，采用了液晶儀表+中控屏+副駕娛樂屏的三聯(lián)屏，官方表示屏幕將達到4K分辨率級別。此外，該車還配備了HUD抬頭顯示，可以顯示車速、導(dǎo)航、輔助駕駛等豐富信息。

細節(jié)方面，藍山使用了全新的方向盤，并采用懷擋設(shè)計，同時在中控屏下方保留了一部分物理按鍵，方便行車過程中駕駛員的盲**作。此外，可以看到A柱位置配備有人臉識別功能。

魏牌藍山采用2+2+2的六座布局，從官圖可以看到，包括座椅在內(nèi)，內(nèi)飾大部分**進行包裹，在豪華感的營造上十分到位。

動力方面，魏牌藍山DHT-PHEV采用1.5T+DHT+P4的串并聯(lián)混動技術(shù)，系統(tǒng)最大功率380kW，最大扭矩933N·m，官方公布的零百加速時間為4.9 秒，WLTC純電續(xù)航里程為180公里，WLTC綜合續(xù)航里程超過1000公里，饋電油耗為6.7L。

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李想表示，從能源角度來看，新能源汽車行業(yè)面臨著充電難、電池成本高的挑戰(zhàn)，理想汽車選擇了增程電動、高壓純電兩個解決方案，現(xiàn)在理想依靠增程站穩(wěn)了腳跟，而高壓純電路線，通過降低零部件成本也可以做到跟增程相同的成本。

理想汽車路線選擇背后，是用戶用腳投票。財報顯示，理想汽車第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量46,319輛，同比增長31.5%。全年營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率19.4%。截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備584.5億元。

在研發(fā)方面，第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

據(jù)介紹，理想汽車也給出了2023年第一季度展望，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額預(yù)計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

值得一提得是，理想汽車希望到2023年成為人工智能企業(yè)，理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計邏輯、人類進行編程、機器進行計算、人類自己使用；軟件2.0是機器設(shè)計規(guī)則、機器進行編程、機器進行計算、機器自己使用，機器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

李想在現(xiàn)場指出，從科技角度來看，智能電動車面臨著人工智能革命，未來我們要實現(xiàn)具備認知學(xué)習(xí)的軟件2.0階段，車開始像人一樣觀察世界、做出決策。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921487.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

近日，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，理想汽車CEO李想今日面對媒體闡述新思考。

李想表示，從能源角度來看，新能源汽車行業(yè)面臨著充電難、電池成本高的挑戰(zhàn)，理想汽車選擇了增程電動、高壓純電兩個解決方案，現(xiàn)在理想依靠增程站穩(wěn)了腳跟，而高壓純電路線，通過降低零部件成本也可以做到跟增程相同的成本。

理想汽車路線選擇背后，是用戶用腳投票。財報顯示，理想汽車第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量46,319輛，同比增長31.5%。全年營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率19.4%。截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備584.5億元。

在研發(fā)方面，第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

據(jù)介紹，理想汽車也給出了2023年第一季度展望，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額預(yù)計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

值得一提得是，理想汽車希望到2023年成為人工智能企業(yè)，理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計邏輯、人類進行編程、機器進行計算、人類自己使用；軟件2.0是機器設(shè)計規(guī)則、機器進行編程、機器進行計算、機器自己使用，機器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

李想在現(xiàn)場指出，從科技角度來看，智能電動車面臨著人工智能革命，未來我們要實現(xiàn)具備認知學(xué)習(xí)的軟件2.0階段，車開始像人一樣觀察世界、做出決策。

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近日，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，理想汽車CEO李想今日面對媒體闡述新思考。

李想表示，從能源角度來看，新能源汽車行業(yè)面臨著充電難、電池成本高的挑戰(zhàn)，理想汽車選擇了增程電動、高壓純電兩個解決方案，現(xiàn)在理想依靠增程站穩(wěn)了腳跟，而高壓純電路線，通過降低零部件成本也可以做到跟增程相同的成本。

理想汽車路線選擇背后，是用戶用腳投票。財報顯示，理想汽車第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量46,319輛，同比增長31.5%。全年營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率19.4%。截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備584.5億元。

在研發(fā)方面，第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

據(jù)介紹，理想汽車也給出了2023年第一季度展望，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額預(yù)計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

值得一提得是，理想汽車希望到2023年成為人工智能企業(yè)，理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計邏輯、人類進行編程、機器進行計算、人類自己使用；軟件2.0是機器設(shè)計規(guī)則、機器進行編程、機器進行計算、機器自己使用，機器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

李想在現(xiàn)場指出，從科技角度來看，智能電動車面臨著人工智能革命，未來我們要實現(xiàn)具備認知學(xué)習(xí)的軟件2.0階段，車開始像人一樣觀察世界、做出決策。

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近日，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，理想汽車CEO李想今日面對媒體闡述新思考。

李想表示，從能源角度來看，新能源汽車行業(yè)面臨著充電難、電池成本高的挑戰(zhàn)，理想汽車選擇了增程電動、高壓純電兩個解決方案，現(xiàn)在理想依靠增程站穩(wěn)了腳跟，而高壓純電路線，通過降低零部件成本也可以做到跟增程相同的成本。

理想汽車路線選擇背后，是用戶用腳投票。財報顯示，理想汽車第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量46,319輛，同比增長31.5%。全年營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率19.4%。截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備584.5億元。

在研發(fā)方面，第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

據(jù)介紹，理想汽車也給出了2023年第一季度展望，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額預(yù)計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

值得一提得是，理想汽車希望到2023年成為人工智能企業(yè)，理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計邏輯、人類進行編程、機器進行計算、人類自己使用；軟件2.0是機器設(shè)計規(guī)則、機器進行編程、機器進行計算、機器自己使用，機器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

李想在現(xiàn)場指出，從科技角度來看，智能電動車面臨著人工智能革命，未來我們要實現(xiàn)具備認知學(xué)習(xí)的軟件2.0階段，車開始像人一樣觀察世界、做出決策。

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理想汽車2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元，同比增長535%。

交付量方面，理想汽車第四季度交付量為46,319 輛，同比增長31.5%；2022年全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

研發(fā)費用方面，理想汽車第四季度研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%。

對于2023年第一季度展望，理想汽車預(yù)計業(yè)績再創(chuàng)單季新高，預(yù)計車輛交付量為52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額為174.5億元至**幣184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

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【TechWeb】2月27日消息，理想汽車今日發(fā)布2022年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度營收176.5億元，去年同期為106.2億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵）；凈利潤2.65億元，去年同期2.96億元。

理想汽車2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元，同比增長535%。

交付量方面，理想汽車第四季度交付量為46,319 輛，同比增長31.5%；2022年全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

研發(fā)費用方面，理想汽車第四季度研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%。

對于2023年第一季度展望，理想汽車預(yù)計業(yè)績再創(chuàng)單季新高，預(yù)計車輛交付量為52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額為174.5億元至**幣184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

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【TechWeb】2月27日消息，理想汽車今日發(fā)布2022年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度營收176.5億元，去年同期為106.2億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵）；凈利潤2.65億元，去年同期2.96億元。

理想汽車2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元，同比增長535%。

交付量方面，理想汽車第四季度交付量為46,319 輛，同比增長31.5%；2022年全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

研發(fā)費用方面，理想汽車第四季度研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%。

對于2023年第一季度展望，理想汽車預(yù)計業(yè)績再創(chuàng)單季新高，預(yù)計車輛交付量為52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額為174.5億元至**幣184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

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【TechWeb】2月27日消息，理想汽車今日發(fā)布2022年第四季度及全年財報。數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度營收176.5億元，去年同期為106.2億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵）；凈利潤2.65億元，去年同期2.96億元。

理想汽車2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元，同比增長535%。

交付量方面，理想汽車第四季度交付量為46,319 輛，同比增長31.5%；2022年全年交付133,246輛，同比增長47.2%。

研發(fā)費用方面，理想汽車第四季度研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%。

對于2023年第一季度展望，理想汽車預(yù)計業(yè)績再創(chuàng)單季新高，預(yù)計車輛交付量為52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%；收入總額為174.5億元至**幣184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

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       2022年第四季度，汽車總交付量為46,319輛，同比增長31.5%。

2022年，汽車總交付量達到133,246輛，較2021年的90,491輛增長47.2%。

2022年第四季度財務(wù)摘要

2022年第四季度的車輛銷售收入為**幣172.7億元（25.0億美元），較2021年第四季度的**幣103.8億元增加66.4%，較2022年第三季度的**幣90.5億元增加90.9%。

2022年第四季度的車輛毛利率為20.0%，而2021年第四季度為22.3%，2022年第三季度為12.0%。

2022年第四季度的收入總額為**幣176.5億元（25.6億美元），較2021年第四季度的**幣106.2億元增加66.2%， 較2022年第三季度的**幣93.4億元增加88.9%。

2022年第四季度的毛利為**幣35.7億元（517.1百萬美元），較2021年第四季度的**幣23.8億元增加49.8%， 較2022年第三季度的**幣11.8億元增加201.7%。

2022年第四季度的毛利率為20.2%，而2021年第四季度為22.4%，2022年第三季度為12.7%。

2022年第四季度的經(jīng)營虧損為**幣133.6百萬元（19.4百萬美元），而2021年第四季度的經(jīng)營利潤為**幣24.1百萬元，較2022年第三季度的經(jīng)營虧損的**幣21.3億元減少93.7%。2022年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為**幣568.7百萬元（82.5百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤的**幣415.0百萬元增加37.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則經(jīng)營虧損為**幣17.2億元。

2022年第四季度的凈利潤為**幣265.3百萬元（38.5百萬美元），較2021年第四季度的凈利潤**幣295.5百萬 元減少10.2%，而2022年第三季度的凈虧損為**幣16.5億元。2022年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤為 **幣967.6百萬元（140.3百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤的**幣686.4百萬元增 加41.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則凈虧損為**幣12.4億元。

2022年第四季度的經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額為**幣49.3億元（714.1百萬美元），較2021年第四季度經(jīng)營活動所得 現(xiàn)金凈額的**幣38.4億元增加28.4%，而2022年第三季度經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額為**幣508.3百萬元。

2022年第四季度的自由現(xiàn)金流為**幣32.6億元（472.3百萬美元），較2021年第四季度的自由現(xiàn)金流**幣16.2億元增加101.6%，而2022年第三季度的自由現(xiàn)金流為負**幣19.6億元。

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2月27日電，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，市場預(yù)期176.22億元，上年同期106.2億元；第四季度凈利潤2.65億元，上年同期2.96億元。理想汽車2022年全年凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。理想汽車預(yù)計2023年第一季度收入總額為174.5億元至184.5億元，較2022年第一季度增長82.5%至93.0%；車輛交付量為52,000至55,000輛，較2022年第一季度增長64.0%至73.4%。

       2022年第四季度，汽車總交付量為46,319輛，同比增長31.5%。

2022年，汽車總交付量達到133,246輛，較2021年的90,491輛增長47.2%。

2022年第四季度財務(wù)摘要

2022年第四季度的車輛銷售收入為**幣172.7億元（25.0億美元），較2021年第四季度的**幣103.8億元增加66.4%，較2022年第三季度的**幣90.5億元增加90.9%。

2022年第四季度的車輛毛利率為20.0%，而2021年第四季度為22.3%，2022年第三季度為12.0%。

2022年第四季度的收入總額為**幣176.5億元（25.6億美元），較2021年第四季度的**幣106.2億元增加66.2%， 較2022年第三季度的**幣93.4億元增加88.9%。

2022年第四季度的毛利為**幣35.7億元（517.1百萬美元），較2021年第四季度的**幣23.8億元增加49.8%， 較2022年第三季度的**幣11.8億元增加201.7%。

2022年第四季度的毛利率為20.2%，而2021年第四季度為22.4%，2022年第三季度為12.7%。

2022年第四季度的經(jīng)營虧損為**幣133.6百萬元（19.4百萬美元），而2021年第四季度的經(jīng)營利潤為**幣24.1百萬元，較2022年第三季度的經(jīng)營虧損的**幣21.3億元減少93.7%。2022年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為**幣568.7百萬元（82.5百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤的**幣415.0百萬元增加37.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則經(jīng)營虧損為**幣17.2億元。

2022年第四季度的凈利潤為**幣265.3百萬元（38.5百萬美元），較2021年第四季度的凈利潤**幣295.5百萬 元減少10.2%，而2022年第三季度的凈虧損為**幣16.5億元。2022年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤為 **幣967.6百萬元（140.3百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤的**幣686.4百萬元增 加41.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則凈虧損為**幣12.4億元。

2022年第四季度的經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額為**幣49.3億元（714.1百萬美元），較2021年第四季度經(jīng)營活動所得 現(xiàn)金凈額的**幣38.4億元增加28.4%，而2022年第三季度經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額為**幣508.3百萬元。

2022年第四季度的自由現(xiàn)金流為**幣32.6億元（472.3百萬美元），較2021年第四季度的自由現(xiàn)金流**幣16.2億元增加101.6%，而2022年第三季度的自由現(xiàn)金流為負**幣19.6億元。

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2月27日電，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，市場預(yù)期176.22億元，上年同期106.2億元；第四季度凈利潤2.65億元，上年同期2.96億元。理想汽車2022年全年凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。理想汽車預(yù)計2023年第一季度收入總額為174.5億元至184.5億元，較2022年第一季度增長82.5%至93.0%；車輛交付量為52,000至55,000輛，較2022年第一季度增長64.0%至73.4%。

       2022年第四季度，汽車總交付量為46,319輛，同比增長31.5%。

2022年，汽車總交付量達到133,246輛，較2021年的90,491輛增長47.2%。

2022年第四季度財務(wù)摘要

2022年第四季度的車輛銷售收入為**幣172.7億元（25.0億美元），較2021年第四季度的**幣103.8億元增加66.4%，較2022年第三季度的**幣90.5億元增加90.9%。

2022年第四季度的車輛毛利率為20.0%，而2021年第四季度為22.3%，2022年第三季度為12.0%。

2022年第四季度的收入總額為**幣176.5億元（25.6億美元），較2021年第四季度的**幣106.2億元增加66.2%， 較2022年第三季度的**幣93.4億元增加88.9%。

2022年第四季度的毛利為**幣35.7億元（517.1百萬美元），較2021年第四季度的**幣23.8億元增加49.8%， 較2022年第三季度的**幣11.8億元增加201.7%。

2022年第四季度的毛利率為20.2%，而2021年第四季度為22.4%，2022年第三季度為12.7%。

2022年第四季度的經(jīng)營虧損為**幣133.6百萬元（19.4百萬美元），而2021年第四季度的經(jīng)營利潤為**幣24.1百萬元，較2022年第三季度的經(jīng)營虧損的**幣21.3億元減少93.7%。2022年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為**幣568.7百萬元（82.5百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤的**幣415.0百萬元增加37.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則經(jīng)營虧損為**幣17.2億元。

2022年第四季度的凈利潤為**幣265.3百萬元（38.5百萬美元），較2021年第四季度的凈利潤**幣295.5百萬 元減少10.2%，而2022年第三季度的凈虧損為**幣16.5億元。2022年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤為 **幣967.6百萬元（140.3百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤的**幣686.4百萬元增 加41.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則凈虧損為**幣12.4億元。

2022年第四季度的經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額為**幣49.3億元（714.1百萬美元），較2021年第四季度經(jīng)營活動所得 現(xiàn)金凈額的**幣38.4億元增加28.4%，而2022年第三季度經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額為**幣508.3百萬元。

2022年第四季度的自由現(xiàn)金流為**幣32.6億元（472.3百萬美元），較2021年第四季度的自由現(xiàn)金流**幣16.2億元增加101.6%，而2022年第三季度的自由現(xiàn)金流為負**幣19.6億元。

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2月27日電，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，市場預(yù)期176.22億元，上年同期106.2億元；第四季度凈利潤2.65億元，上年同期2.96億元。理想汽車2022年全年凈虧損20.32億元，2021年凈虧損3.2億元。理想汽車預(yù)計2023年第一季度收入總額為174.5億元至184.5億元，較2022年第一季度增長82.5%至93.0%；車輛交付量為52,000至55,000輛，較2022年第一季度增長64.0%至73.4%。

       2022年第四季度，汽車總交付量為46,319輛，同比增長31.5%。

2022年，汽車總交付量達到133,246輛，較2021年的90,491輛增長47.2%。

2022年第四季度財務(wù)摘要

2022年第四季度的車輛銷售收入為**幣172.7億元（25.0億美元），較2021年第四季度的**幣103.8億元增加66.4%，較2022年第三季度的**幣90.5億元增加90.9%。

2022年第四季度的車輛毛利率為20.0%，而2021年第四季度為22.3%，2022年第三季度為12.0%。

2022年第四季度的收入總額為**幣176.5億元（25.6億美元），較2021年第四季度的**幣106.2億元增加66.2%， 較2022年第三季度的**幣93.4億元增加88.9%。

2022年第四季度的毛利為**幣35.7億元（517.1百萬美元），較2021年第四季度的**幣23.8億元增加49.8%， 較2022年第三季度的**幣11.8億元增加201.7%。

2022年第四季度的毛利率為20.2%，而2021年第四季度為22.4%，2022年第三季度為12.7%。

2022年第四季度的經(jīng)營虧損為**幣133.6百萬元（19.4百萬美元），而2021年第四季度的經(jīng)營利潤為**幣24.1百萬元，較2022年第三季度的經(jīng)營虧損的**幣21.3億元減少93.7%。2022年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤為**幣568.7百萬元（82.5百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則經(jīng)營利潤的**幣415.0百萬元增加37.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則經(jīng)營虧損為**幣17.2億元。

2022年第四季度的凈利潤為**幣265.3百萬元（38.5百萬美元），較2021年第四季度的凈利潤**幣295.5百萬 元減少10.2%，而2022年第三季度的凈虧損為**幣16.5億元。2022年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤為 **幣967.6百萬元（140.3百萬美元），較2021年第四季度的非美國公認會計準則凈利潤的**幣686.4百萬元增 加41.0%，而2022年第三季度的非美國公認會計準則凈虧損為**幣12.4億元。

2022年第四季度的經(jīng)營活動所得現(xiàn)金凈額為**幣49.3億元（714.1百萬美元），較2021年第四季度經(jīng)營活動所得 現(xiàn)金凈額的**幣38.4億元增加28.4%，而2022年第三季度經(jīng)營活動所用現(xiàn)金凈額為**幣508.3百萬元。

2022年第四季度的自由現(xiàn)金流為**幣32.6億元（472.3百萬美元），較2021年第四季度的自由現(xiàn)金流**幣16.2億元增加101.6%，而2022年第三季度的自由現(xiàn)金流為負**幣19.6億元。

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此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率達到19.4%。

李想還預(yù)測比亞迪汽車的毛利率也在20%左右，直言這是“幾千億營收的企業(yè)健康而又良心的毛利率。”

李想表示，比亞迪最新一次季度公布的毛利率是接近16%，還不包含經(jīng)銷商的部分，按照直營體系財務(wù)模型，算上經(jīng)銷商費用的部分，毛利率應(yīng)該超過20%了。主流合資豪華品牌對應(yīng)標準銷售價格，包含經(jīng)銷商費用的毛利率高達40%以上了。只不過，經(jīng)銷商之間的惡性競爭就干掉了20%銷售費用。直營20%毛利率是最低的健康標準。

汽車毛利率還要看特斯拉，2022財年特斯拉實現(xiàn)總營收814.62億美元，同比增長51%；毛利潤為208.53億美元，同比增長53%；總毛利率為25.6%。其中，2022年一季度，特斯拉毛利率高達32.9%。

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2月27日，理想汽車公布2022全年財報。營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率達到19.4%。

李想還預(yù)測比亞迪汽車的毛利率也在20%左右，直言這是“幾千億營收的企業(yè)健康而又良心的毛利率。”

李想表示，比亞迪最新一次季度公布的毛利率是接近16%，還不包含經(jīng)銷商的部分，按照直營體系財務(wù)模型，算上經(jīng)銷商費用的部分，毛利率應(yīng)該超過20%了。主流合資豪華品牌對應(yīng)標準銷售價格，包含經(jīng)銷商費用的毛利率高達40%以上了。只不過，經(jīng)銷商之間的惡性競爭就干掉了20%銷售費用。直營20%毛利率是最低的健康標準。

汽車毛利率還要看特斯拉，2022財年特斯拉實現(xiàn)總營收814.62億美元，同比增長51%；毛利潤為208.53億美元，同比增長53%；總毛利率為25.6%。其中，2022年一季度，特斯拉毛利率高達32.9%。

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2月27日，理想汽車公布2022全年財報。營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率達到19.4%。

李想還預(yù)測比亞迪汽車的毛利率也在20%左右，直言這是“幾千億營收的企業(yè)健康而又良心的毛利率。”

李想表示，比亞迪最新一次季度公布的毛利率是接近16%，還不包含經(jīng)銷商的部分，按照直營體系財務(wù)模型，算上經(jīng)銷商費用的部分，毛利率應(yīng)該超過20%了。主流合資豪華品牌對應(yīng)標準銷售價格，包含經(jīng)銷商費用的毛利率高達40%以上了。只不過，經(jīng)銷商之間的惡性競爭就干掉了20%銷售費用。直營20%毛利率是最低的健康標準。

汽車毛利率還要看特斯拉，2022財年特斯拉實現(xiàn)總營收814.62億美元，同比增長51%；毛利潤為208.53億美元，同比增長53%；總毛利率為25.6%。其中，2022年一季度，特斯拉毛利率高達32.9%。

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2月27日，理想汽車公布2022全年財報。營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率達到19.4%。

李想還預(yù)測比亞迪汽車的毛利率也在20%左右，直言這是“幾千億營收的企業(yè)健康而又良心的毛利率。”

李想表示，比亞迪最新一次季度公布的毛利率是接近16%，還不包含經(jīng)銷商的部分，按照直營體系財務(wù)模型，算上經(jīng)銷商費用的部分，毛利率應(yīng)該超過20%了。主流合資豪華品牌對應(yīng)標準銷售價格，包含經(jīng)銷商費用的毛利率高達40%以上了。只不過，經(jīng)銷商之間的惡性競爭就干掉了20%銷售費用。直營20%毛利率是最低的健康標準。

汽車毛利率還要看特斯拉，2022財年特斯拉實現(xiàn)總營收814.62億美元，同比增長51%；毛利潤為208.53億美元，同比增長53%；總毛利率為25.6%。其中，2022年一季度，特斯拉毛利率高達32.9%。

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根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

2023年1月，理想汽車交付新車15,141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵），凈利潤2.65億元。2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%，凈虧損20.32億元。

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【TechWeb】2月28日消息，理想汽車日前發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，在財報電話會議上，理想汽車首席執(zhí)行官李想表示：“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

2023年1月，理想汽車交付新車15,141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵），凈利潤2.65億元。2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%，凈虧損20.32億元。

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【TechWeb】2月28日消息，理想汽車日前發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，在財報電話會議上，理想汽車首席執(zhí)行官李想表示：“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

2023年1月，理想汽車交付新車15,141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵），凈利潤2.65億元。2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%，凈虧損20.32億元。

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【TechWeb】2月28日消息，理想汽車日前發(fā)布了2022年第四季度及全年財報，在財報電話會議上，理想汽車首席執(zhí)行官李想表示：“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年30萬元以上SUV累計銷量為147.8萬輛，20%市場份額大約為29.7萬輛。

2023年1月，理想汽車交付新車15,141輛，同比增長23.4%。自交付以來，理想汽車累計交付量已達到272,475輛。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2022年第四季度營收176.5億元，同比增長66.2%；毛利率達到20.2%；經(jīng)營利潤5.687億元（扣除股權(quán)激勵），凈利潤2.65億元。2022年全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%，凈虧損20.32億元。

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理想2022全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長106.3%。

創(chuàng)始人李想表示，理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是**品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營體系里，銷售和管理費用率是**品牌里最少的，遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營銷占比最低。

李想還強調(diào)，L7、L8、L9算三款車，每款的研發(fā)投入都是**行業(yè)最高。

理想汽車認為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動企業(yè)長期發(fā)展的基石。截至目前，理想汽車旗下共計取得專利超2200項，涵蓋增程電動、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運營等諸多業(yè)務(wù)范疇。

理想汽車收獲越來越多家庭用戶的廣泛認可，基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52000至55000輛，同比增長64.0%至73.4%。

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2月27日晚，理想汽車公布2022全年財報，營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。

理想2022全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長106.3%。

創(chuàng)始人李想表示，理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是**品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營體系里，銷售和管理費用率是**品牌里最少的，遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營銷占比最低。

李想還強調(diào)，L7、L8、L9算三款車，每款的研發(fā)投入都是**行業(yè)最高。

理想汽車認為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動企業(yè)長期發(fā)展的基石。截至目前，理想汽車旗下共計取得專利超2200項，涵蓋增程電動、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運營等諸多業(yè)務(wù)范疇。

理想汽車收獲越來越多家庭用戶的廣泛認可，基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52000至55000輛，同比增長64.0%至73.4%。

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2月27日晚，理想汽車公布2022全年財報，營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。

理想2022全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長106.3%。

創(chuàng)始人李想表示，理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是**品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營體系里，銷售和管理費用率是**品牌里最少的，遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營銷占比最低。

李想還強調(diào)，L7、L8、L9算三款車，每款的研發(fā)投入都是**行業(yè)最高。

理想汽車認為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動企業(yè)長期發(fā)展的基石。截至目前，理想汽車旗下共計取得專利超2200項，涵蓋增程電動、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運營等諸多業(yè)務(wù)范疇。

理想汽車收獲越來越多家庭用戶的廣泛認可，基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52000至55000輛，同比增長64.0%至73.4%。

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2月27日晚，理想汽車公布2022全年財報，營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。

理想2022全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長106.3%。

創(chuàng)始人李想表示，理想汽車單車型的研發(fā)費用投入絕對值是**品牌中最高的（既不搞多品牌，也不搞好多車型）。在直營體系里，銷售和管理費用率是**品牌里最少的，遠遠低于研發(fā)費用率。在直營的企業(yè)中，每一款車的研發(fā)含金量最高，營銷占比最低。

李想還強調(diào)，L7、L8、L9算三款車，每款的研發(fā)投入都是**行業(yè)最高。

理想汽車認為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動企業(yè)長期發(fā)展的基石。截至目前，理想汽車旗下共計取得專利超2200項，涵蓋增程電動、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運營等諸多業(yè)務(wù)范疇。

理想汽車收獲越來越多家庭用戶的廣泛認可，基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52000至55000輛，同比增長64.0%至73.4%。

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而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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此前，國內(nèi)的豪華SUV市場一直被BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據(jù)。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發(fā)力，豪華SUV市場競爭格局發(fā)生了極大的改變。

而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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此前，國內(nèi)的豪華SUV市場一直被BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據(jù)。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發(fā)力，豪華SUV市場競爭格局發(fā)生了極大的改變。

而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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此前，國內(nèi)的豪華SUV市場一直被BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌占據(jù)。而今，隨著蔚來、理想、小鵬等新勢力車企發(fā)力，豪華SUV市場競爭格局發(fā)生了極大的改變。

而在新能源細分陣營中，新勢力品牌已經(jīng)占據(jù)了絕對競爭優(yōu)勢。同時，隨著更多新車發(fā)布，理想汽車還將會給BBA等豪華品牌帶來更大的競爭壓力。

日前，理想汽車發(fā)布2022年財報，在財報電話會上，理想汽車的首席執(zhí)行官李想表示：

“在過去不到一年的時間，理想汽車連續(xù)推出理想L9、理想L8、理想L7三款車型，豐富產(chǎn)品矩陣，實現(xiàn)了對30萬元至50萬元家庭SUV市場的全面覆蓋。今年理想汽車將挑戰(zhàn)30萬元到50萬元價格區(qū)間全部豪華SUV市場20%的市場份額。”

李想還稱，盡管供應(yīng)挑戰(zhàn)持續(xù)存在，但理想L9和L8在交付的首個完整月份即雙雙突破1萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，理想汽車對2023年的零部件供應(yīng)保持信心，同時也將進一步加強供應(yīng)戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)與風險。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，理想汽車在2022年第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；第四季度交付量達到46319輛，同比增長31.5%。而在2022年全年，理想汽車實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133246輛，同比增長47.2%。

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