根據(jù)NASA美國(guó)宇航局公布的2024財(cái)年預(yù)算信息，美國(guó)重返月球的阿耳忒彌斯計(jì)劃（Artemis）在2022年底實(shí)現(xiàn)了SLS火箭發(fā)射測(cè)試，2023年沒有相關(guān)任務(wù)，2024年11月則會(huì)發(fā)射阿耳忒彌斯2號(hào)測(cè)試任務(wù)，實(shí)現(xiàn)4人繞月但不登月的目標(biāo)。

2025年12月，阿耳忒彌斯3號(hào)任務(wù)才會(huì)實(shí)現(xiàn)載人登月的目標(biāo)，4名宇航員中有2人乘坐星艦HLS實(shí)現(xiàn)載人登月。

2025年美國(guó)還會(huì)發(fā)射“月球門戶”空間站Gateway的首個(gè)艙段，2026年進(jìn)入NRHO工作軌道，2028年的阿耳忒彌斯4號(hào)還會(huì)帶著4名宇航員進(jìn)駐“月球門戶”空間站，并適時(shí)開展月面著陸。

后續(xù)的阿耳忒彌斯5、6、7還會(huì)繼續(xù)帶宇航員建設(shè)“月球門戶”空間站及其他太空任務(wù)。

NASA在2024年預(yù)算申請(qǐng)高達(dá)272億美元，比2023年增加7%，其中用于阿耳忒彌斯計(jì)劃規(guī)劃81億美元，還為火星采樣返回以及與歐洲合作的ExoMars任務(wù)火星車規(guī)劃9.49億美元。
 

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美國(guó)**當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日在與美聯(lián)儲(chǔ)和聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司的聯(lián)合聲明中表示，將設(shè)立了一個(gè)新的貸款計(jì)劃，以確保所有存款人的資金安全，由美聯(lián)儲(chǔ)執(zhí)行并由**提供資金。這項(xiàng)新的緊急銀行定期融資計(jì)劃將使硅谷銀行的儲(chǔ)戶周一可以支取所有資金，并準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)任何可能出現(xiàn)的流動(dòng)性壓力。

此前，美國(guó)硅谷銀行在上周五突然宣布倒閉，被美國(guó)聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司(FDIC)接管，這是全球金融危機(jī)以來第二大商業(yè)銀行破產(chǎn)案。

隨著硅谷銀行遭遇瘋狂擠兌的一幕被暴露在公眾視野中，引發(fā)了恐慌情緒從華爾街到硅谷的迅速蔓延。美國(guó)監(jiān)管當(dāng)局當(dāng)機(jī)立斷采取接管措施，并在周末加班制定硅谷銀行危機(jī)解決方案。

以下是這場(chǎng)硅谷銀行危機(jī)關(guān)鍵周末的時(shí)間線(均為北京時(shí)間)：

周末前**背景：硅谷銀行倒閉并被接管

美國(guó)加利福尼亞州金融保護(hù)和創(chuàng)新部上周五以“流動(dòng)性不足和資不抵債”為由，宣布關(guān)閉硅谷銀行，并指定美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)蓄保險(xiǎn)公司（FDIC）為接管方。

硅谷銀行的資產(chǎn)隨即轉(zhuǎn)移至新設(shè)立的圣克拉拉存款保險(xiǎn)銀行，按照規(guī)定，存款人最晚能在周一(3月13日)拿到存款保險(xiǎn)金。但對(duì)于超出存款保險(xiǎn)上限25萬美元的部分，F(xiàn)DIC僅表示會(huì)在未來一周內(nèi)預(yù)付一筆款項(xiàng)，并沒有更具體的說明。

根據(jù)媒體援引美國(guó)聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)，在不計(jì)算投資銀行的前提下，硅谷銀行倒閉時(shí)的資產(chǎn)規(guī)模——2090億美元，已經(jīng)能排到全美銀行倒閉案的歷史第二，僅次于倒在2008年次貸危機(jī)浪潮的華盛頓互惠銀行。

此前，硅谷銀行在上周三宣布，在出售一大批債券后出現(xiàn)18億美元虧損，公司需要籌集22.5億美元來支撐其資產(chǎn)負(fù)債表。這一消息令投資者感到震驚。突如其來的暴雷引發(fā)了儲(chǔ)戶的瘋狂擠兌。僅上周四一天，儲(chǔ)戶就試圖從硅谷銀行提取420多億美元，并徹底將該行逼上了破產(chǎn)絕路。

硅谷銀行倒閉**也迅速引發(fā)了市場(chǎng)劇烈動(dòng)蕩，KBW銀行指數(shù)上周累跌15.74%，創(chuàng)下有記錄以來最大周跌幅。包括億萬富翁比爾·阿克曼等在內(nèi)的知名市場(chǎng)人士疾呼，美國(guó)**只有周末大約48小時(shí)的時(shí)間來糾正一個(gè)很快就會(huì)不可逆轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤。如果在周一開市前沒有救助舉措，將引發(fā)一場(chǎng)重大災(zāi)難。

周六03:38：美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫召集多部門領(lǐng)導(dǎo)人開會(huì)

美國(guó)**長(zhǎng)耶倫表示，美國(guó)的銀行系統(tǒng)“依舊堅(jiān)韌”，監(jiān)管機(jī)構(gòu)“擁有有效的工具”來應(yīng)對(duì)圍繞硅谷銀行的事態(tài)發(fā)展。美國(guó)**在一份通過電子郵件發(fā)表的聲明中表示，耶倫將召集美聯(lián)儲(chǔ)、聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司和貨幣監(jiān)理署的領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)議，討論圍繞硅谷銀行的事態(tài)發(fā)展。

周六05:46：硅谷銀行金融集團(tuán)被從標(biāo)普500指數(shù)中剔除

納斯達(dá)克宣布暫停硅谷銀行金融集團(tuán)的交易，該行將停牌直至滿足提供更多信息的要求。此后不久，硅谷銀行金融集團(tuán)還被從標(biāo)普500指數(shù)中剔除，Insulet將取代其成為標(biāo)普500指數(shù)成份股。

周六06:19：Roku表示不清楚能從硅谷銀行拿回多少存款

流媒體服務(wù)商Roku表示，該公司有26%的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物存放于硅谷銀行；大部分存款都沒有擔(dān)保；目前不清楚能從硅谷銀行拿回多少存款；公司現(xiàn)有現(xiàn)金流可滿足未來至少12個(gè)月的需求。

周六07:00：標(biāo)普將硅谷銀行評(píng)級(jí)調(diào)降至D 隨后又撤銷該評(píng)級(jí)

在上周五美股盤后，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)普將硅谷銀行評(píng)級(jí)調(diào)降至D，即“違約”評(píng)級(jí)，之后又撤銷了該評(píng)級(jí)；硅谷銀行母公司SVB金融集團(tuán)評(píng)級(jí)則下調(diào)至CC。

周六08:00：穆迪下調(diào)硅谷銀行母公司SVB金融集團(tuán)評(píng)級(jí) 將撤銷其評(píng)級(jí)

穆迪也緊隨標(biāo)普，將SVB金融集團(tuán)及其銀行子公司硅谷銀行的評(píng)級(jí)下調(diào)。穆迪表示將出于商業(yè)原因撤銷評(píng)級(jí)。硅谷銀行的長(zhǎng)期本幣銀行存款和發(fā)行人評(píng)級(jí)分別從A1下調(diào)至Caa2和從Baa1下調(diào)至C。將硅谷銀行金融集團(tuán)的本幣高級(jí)無擔(dān)保和長(zhǎng)期發(fā)行人評(píng)級(jí)從Baa1下調(diào)至C。

周六08:26：英國(guó)央行將SVB UK納入銀行破產(chǎn)程序

英國(guó)央行打算向**申請(qǐng)將硅谷銀行英國(guó)附屬公司(SVB UK)納入銀行破產(chǎn)程序。英國(guó)央行在一份電子郵件聲明中表示，納入銀行破產(chǎn)程序意味著英國(guó)金融服務(wù)補(bǔ)償計(jì)劃FSCS將盡快向符合條件的儲(chǔ)戶支付受保存款，最高限額8.5萬英鎊。

周六13:18：美聯(lián)儲(chǔ)表示硅谷銀行CEO將不再是舊金山聯(lián)儲(chǔ)董事會(huì)成員

美聯(lián)儲(chǔ)發(fā)言人表示，硅谷銀行首席執(zhí)行官Greg Becker將不再擔(dān)任舊金山聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行的董事會(huì)成員。他的離職于3月10日生效。當(dāng)天早些時(shí)候美國(guó)加州金融保護(hù)和創(chuàng)新部宣布關(guān)閉美國(guó)硅谷銀行，并任命美國(guó)聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司為破產(chǎn)管理人。

周六16:30：“新美聯(lián)儲(chǔ)通訊社”點(diǎn)評(píng)硅谷銀行倒閉對(duì)加息影響

“美聯(lián)儲(chǔ)傳聲筒”Nick Timiraos在最新的文章中指出，對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)官員來說，2月份的非農(nóng)就業(yè)報(bào)告幾乎不會(huì)大幅改變經(jīng)濟(jì)前景，此時(shí)正值他們正在考慮在即將召開的會(huì)議上進(jìn)行多大幅度的加息。但周五加州一家銀行（硅谷銀行）倒閉，導(dǎo)致華爾街投資者減少了對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)將選擇加息50bp的押注，因?yàn)槿藗兤毡閾?dān)心金融穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。

周六20:28：倫敦銀行考慮收購(gòu)硅谷銀行英國(guó)附屬公司

知情人士稱，倫敦銀行集團(tuán)有限公司正考慮收購(gòu)硅谷銀行英國(guó)有限公司。倫敦銀行已任命Perella Weinberg Partners為這一樁可能的交易提供咨詢。至于有關(guān)募股權(quán)投資公司Carlyle可能參與競(jìng)購(gòu)的傳聞，接近凱雷的消息人士對(duì)此不以為然。倫敦銀行的發(fā)言人稱，該行不對(duì)市場(chǎng)猜測(cè)置評(píng)。

周日03:13：FDIC為硅谷銀行員工提供45天聘期及1.5倍工資

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司（FDIC）宣布為硅谷銀行的員工提供45天的聘期，并給予1.5倍的工資。報(bào)道稱，F(xiàn)DIC在發(fā)給硅谷員工的一封電子郵件中寫道，F(xiàn)DIC將登記保留員工的信息，而前母公司硅谷銀行將提供其醫(yī)療保健詳細(xì)信息。截至2022年底，硅谷銀行擁有8528名員工。

周日08:08：SVB獲得超過100家風(fēng)險(xiǎn)投資公司和投資者的支持

超過100家風(fēng)險(xiǎn)投資和投資公司簽署了一份支持硅谷銀行的聲明，這是越來越多的行業(yè)呼吁的一部分，這些呼吁包括降低SVB倒閉的影響，避免科技公司可能出現(xiàn)“滅絕級(jí)**”。據(jù)一位知情人士透露，截至舊金山時(shí)間周六下午，包括紅杉資本在內(nèi)的約125家風(fēng)**司在這份聲明上簽了名，由風(fēng)**司General Catalyst牽頭。

周日08:11：硅谷銀行證券管理層正在探討回購(gòu)公司股份的選項(xiàng)

據(jù)知情人士透露，硅谷銀行證券（SVB Securities）管理層正在探索從其母公司手中回購(gòu)公司的方法。SVB Securities的負(fù)責(zé)人Jeff Leerink和他的團(tuán)隊(duì)正在尋求幫助，為潛在的管理層收購(gòu)提供資金，其中一位知情人士表示，他們急于迅速達(dá)成協(xié)議，因?yàn)樯现芄韫茹y行被監(jiān)管機(jī)構(gòu)扣押后，正尋求對(duì)其剩余部分進(jìn)行收購(gòu)。

周日14:18：硅谷銀行被曝?fù)屧诒籉DIC接管前數(shù)小時(shí)發(fā)年終獎(jiǎng)

媒體報(bào)道稱，趕在美國(guó)聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司（FDIC）接管之前數(shù)小時(shí)，硅谷銀行按原定計(jì)劃于周五向美國(guó)員工發(fā)放了年終獎(jiǎng)。早在硅谷銀行暴雷前數(shù)日，獎(jiǎng)金發(fā)放程序就在推進(jìn)之中。

周日18:47：英國(guó)各大行被要求在24小時(shí)內(nèi)拯救硅谷銀行英國(guó)分行

英國(guó)最大的商業(yè)銀行被給予24小時(shí)的最后期限來拯救硅谷銀行英國(guó)分行，使其免于破產(chǎn)，因?yàn)橛?guó)央行準(zhǔn)備將其納入破產(chǎn)程序。據(jù)英國(guó)天空**報(bào)道，包括巴克萊銀行和勞埃德銀行集團(tuán)在內(nèi)的貸款機(jī)構(gòu)已被要求考慮是否可以對(duì)硅谷銀行英國(guó)分行提出收購(gòu)要約。

周日20:45：耶倫表示將確保硅谷銀行問題不會(huì)傳導(dǎo)其他銀行

美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫表示，美國(guó)銀行體系安全，資本充足，有韌性，美國(guó)人可以對(duì)銀行體系充滿信心，儲(chǔ)戶不必?fù)?dān)心無法使用他們的錢；監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在制定應(yīng)對(duì)SVB形勢(shì)的政策，努力“及時(shí)”解決當(dāng)前問題，要確保一家銀行的問題不會(huì)傳染給其他銀行。

周日21:34：英國(guó)首相蘇納克稱英國(guó)銀行系統(tǒng)未受到硅谷銀行倒閉的傳染風(fēng)險(xiǎn)

英國(guó)首相蘇納克12日表示，英國(guó)銀行系統(tǒng)并未受到硅谷銀行倒閉的傳染風(fēng)險(xiǎn)，**正按部就班地工作，為該國(guó)的技術(shù)和生命科學(xué)產(chǎn)業(yè)提供保障。蘇納克稱，關(guān)于“英國(guó)**設(shè)立緊急基金救助銀行客戶”的說法只是猜測(cè)。

周日23:48：耶倫表示目前不考慮對(duì)硅谷銀行進(jìn)行救助

美國(guó)**長(zhǎng)耶倫周日在談?wù)摴韫茹y行倒閉對(duì)美國(guó)銀行體系的影響時(shí)表示，她正在與銀行監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作以設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)恼邅泶_保硅谷銀行的儲(chǔ)戶能夠拿回屬于他們的資金，并控制硅谷銀行倒閉對(duì)美國(guó)銀行體系產(chǎn)生的負(fù)面影響，但目前聯(lián)邦**不考慮對(duì)該銀行進(jìn)行大規(guī)模救助。在談?wù)揊DIC對(duì)硅谷銀行的接管時(shí)，耶倫稱，F(xiàn)DIC正在考慮包括收購(gòu)在內(nèi)的可選方案以決定硅谷銀行的最終去向。

周一00:20：FDIC啟動(dòng)對(duì)硅谷銀行的拍賣程序

據(jù)知情人士透露，F(xiàn)DIC當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六晚間啟動(dòng)了對(duì)硅谷銀行的拍賣程序，最終報(bào)價(jià)將于周日下午截止。據(jù)一位不愿透露姓名的人士說，F(xiàn)DIC的目標(biāo)是迅速達(dá)成協(xié)議，但最終贏家可能要到周日晚些時(shí)候才能知道。上述知情人士表示，有關(guān)方面尚未做出最終決定，可能不會(huì)達(dá)成任何協(xié)議。

周一01:56：Liquidity Group計(jì)劃向受影響的初創(chuàng)企業(yè)提供貸款援助

風(fēng)險(xiǎn)投資公司Liquidity Group計(jì)劃向受硅谷銀行倒閉**影響的初創(chuàng)企業(yè)客戶提供約30億美元的緊急貸款。該公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Ron Daniel周日接受采訪時(shí)表示，未來幾周將有約12億美元現(xiàn)金可用。Daniel說，該公司還在與日本三菱UFJ金融集團(tuán)和阿波羅全球管理公司等融資合作伙伴討論再提供20億美元貸款的事宜。

周一02:28：IMF有信心美國(guó)官員將處理好硅谷銀行倒閉**

國(guó)際貨幣基金組織(IMF)表示正密切關(guān)注硅谷銀行倒閉**的進(jìn)展，IMF對(duì)美國(guó)官員采取適當(dāng)措施來應(yīng)對(duì)該**充滿信心。

周一04:10：知情人士稱美聯(lián)儲(chǔ)正考慮放寬銀行利用貼現(xiàn)窗口的條件

據(jù)知情人士透露，美聯(lián)儲(chǔ)正在考慮放寬銀行利用貼現(xiàn)窗口的條件，讓銀行有辦法在不出現(xiàn)硅谷銀行金融集團(tuán)(SVB Financial Group)那樣的損失的情況下，將已經(jīng)貶值的資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金。

周一04:42：匯豐控股被爆可能有意競(jìng)購(gòu)硅谷銀行英國(guó)分行

據(jù)天空電視臺(tái)報(bào)道，匯豐控股已成為硅谷銀行英國(guó)分行的潛在競(jìng)購(gòu)者，當(dāng)前英國(guó)**正努力在最后時(shí)刻為該行脫困。天空電視臺(tái)援引一位不愿透露姓名的人士的話稱，交易尚不確定，英國(guó)央行仍可能在未來幾小時(shí)內(nèi)決定讓該分行進(jìn)入破產(chǎn)程序。另一份相關(guān)聲明顯示，英國(guó)清算銀行已向該分行董事會(huì)提交收購(gòu)要約。

周一05:34：消息稱美聯(lián)儲(chǔ)和美國(guó)**正考慮提供緊急存款擔(dān)保授權(quán)

據(jù)知情人士透露，美聯(lián)儲(chǔ)和美國(guó)**正考慮推出一項(xiàng)緊急貸款計(jì)劃，以支持硅谷銀行客戶的提款要求。在該行破產(chǎn)之后，美國(guó)正尋求避免危機(jī)進(jìn)一步惡化。據(jù)悉，這一舉措將在美聯(lián)儲(chǔ)的緊急貸款授權(quán)和美聯(lián)儲(chǔ)放寬貼現(xiàn)窗口條款的基礎(chǔ)上實(shí)施。消息人士稱，美聯(lián)儲(chǔ)已經(jīng)批準(zhǔn)動(dòng)用這一權(quán)力，目前正在等待**的最終批準(zhǔn)。

周一05:47：加拿大方面臨時(shí)接管硅谷銀行加拿大分行

加拿大方面宣布，將臨時(shí)接管硅谷銀行加拿大分行。

周一06:17：第二家破產(chǎn)銀行Signature Bank被紐約監(jiān)管當(dāng)局關(guān)閉

美國(guó)**在一份聲明中表示，紐約州金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日關(guān)閉了側(cè)重加密貨幣業(yè)務(wù)的Signature Bank。根據(jù)聲明，該行的所有儲(chǔ)戶周一都可以取錢。

周一06:17：美國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)為硅谷銀行儲(chǔ)戶存款托底 周一可支取所有資金

美國(guó)**在與美聯(lián)儲(chǔ)和聯(lián)邦存款保險(xiǎn)公司的聯(lián)合聲明中表示，將設(shè)立了一個(gè)新的貸款計(jì)劃，以確保所有存款人的資金安全，由美聯(lián)儲(chǔ)執(zhí)行并由**提供資金。這項(xiàng)新的緊急銀行定期融資計(jì)劃將使硅谷銀行的儲(chǔ)戶周一可以支取所有資金，并準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)任何可能出現(xiàn)的流動(dòng)性壓力。

美國(guó)**高級(jí)官員稱，對(duì)硅谷銀行采取的措施旨在穩(wěn)定金融體系和保護(hù)儲(chǔ)戶；美國(guó)財(cái)長(zhǎng)耶倫和其他官員將繼續(xù)密切關(guān)注硅谷銀行**的進(jìn)展，以及更廣泛的銀行體系的健康狀況；將繼續(xù)采取措施確保金融體系保持穩(wěn)健；Signature銀行的處置不需要由納稅人承擔(dān)費(fèi)用；所采取的行動(dòng)旨在限制硅谷銀行和Signature銀行存款外流的后果，減少溢出效應(yīng)。

周一08:40：拜登表示很高興**迅速解決了硅谷銀行的問題

美國(guó)總統(tǒng)拜登表示，很高興**迅速解決了硅谷銀行的問題，后續(xù)將致力于追究制造“這場(chǎng)混亂”的相關(guān)方面的責(zé)任。美國(guó)**和美國(guó)企業(yè)可以重拾信心，他們的銀行存款一定會(huì)在他們需要的時(shí)候出現(xiàn)。計(jì)劃繼續(xù)努力加強(qiáng)對(duì)大型銀行的監(jiān)管力度。

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2024年預(yù)算草案中的美國(guó)聯(lián)邦總支出為6.8萬億美元，仍需要美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)才能最終生效。由此看來，NASA明年預(yù)算只占其中的很小一部分。

2024年預(yù)算草案為NASA明年開展阿爾忒彌斯月球探索計(jì)劃安排資金81億美元。計(jì)劃從今年10月1日開始，一直持續(xù)到2024年9月30日。這比2023年通過的阿爾忒彌斯項(xiàng)目資金增加了5億美元。

預(yù)算草案顯示，“預(yù)算全額資助了火箭、載人飛船、月球著陸器、宇航服和其他系統(tǒng)，這些系統(tǒng)保障宇航員在阿爾忒彌斯2號(hào)任務(wù)中完成環(huán)繞月球飛行，第二讓宇航員通過后續(xù)的阿爾忒彌斯任務(wù)在月球表面著陸，其中包括登月的第一位女性宇航員、第一位有色人種宇航員和第一位來自其他國(guó)家的宇航員。”

增加資金可以被視為對(duì)阿爾忒彌斯計(jì)劃順利完成的信心。去年年底，阿爾忒彌斯計(jì)劃取得了巨大成功：無人駕駛的阿爾忒彌斯1號(hào)任務(wù)飛船歷時(shí)25天完成環(huán)繞月球軌道的飛行并順利返回，顯示NASA太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）巨型火箭和獵戶座太空艙已經(jīng)為后續(xù)探月計(jì)劃做好準(zhǔn)備。

“阿爾忒彌斯2號(hào)”計(jì)劃于2024年發(fā)射升空。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，“阿爾忒彌斯3號(hào)”將在此后一年左右的時(shí)間內(nèi)讓宇航員在月球南極附近著陸。

2024年預(yù)算草案還為NASA火星樣本返回項(xiàng)目安排資金9.49億美元。火星樣本返回項(xiàng)目是NASA與歐洲航天局合作的項(xiàng)目，計(jì)劃最早于2033年將毅力號(hào)火星車采集的火星樣本帶回地球。

自2021年2月毅力號(hào)火星車降落在火星杰澤羅隕石坑底部之后，就開始了收集火星巖石樣本的工作。火星車攜帶了38個(gè)鈦質(zhì)采樣管，已經(jīng)收集到18管樣品。

此外，2024年預(yù)算草案還安排25億美元資金用于NASA地球科學(xué)項(xiàng)目，1.8億美元用于開發(fā)一種新的太空拖船，目的是幫助國(guó)際空間站脫離軌道。

國(guó)際空間站預(yù)計(jì)將在2030年底退役，在那之后不久必須以可控方式安全著陸。預(yù)算草案指出，新的太空拖船將是“**系統(tǒng)可能無法完成這一任務(wù)”的替代方案。

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據(jù)報(bào)道，這個(gè)團(tuán)隊(duì)找到了一種新的材料，名為三元镥氮?dú)潴w系(ternary lutetium-nitrogen hydrogen system)，實(shí)現(xiàn)了常溫超導(dǎo)。

基于這種材料，在1GPa壓強(qiáng)下，超導(dǎo)轉(zhuǎn)變的最高溫度只要294K，也就是室溫21度左右，已經(jīng)達(dá)到了人類生活的常溫水平。

但是這個(gè)研究也引發(fā)了很多質(zhì)疑，畢竟物理學(xué)家Ranga Dias此前在這方面的口碑并不太好，博士研究時(shí)宣傳的金屬氫重大突破出現(xiàn)了樣品丟失，2020年他還宣布過15度室溫下的超導(dǎo)，但是論文最終被撤稿。

對(duì)于這些質(zhì)疑，Ranga Dias現(xiàn)在也站出來表態(tài)了，他在專訪回復(fù)中對(duì)此次的全新發(fā)現(xiàn)充滿信心，他認(rèn)為這將是一項(xiàng)重塑21世紀(jì)的革命性技術(shù)，已經(jīng)多次重復(fù)試驗(yàn)，有信心過審。

不過他也指出，“要將我們對(duì)室溫超導(dǎo)新材料的發(fā)現(xiàn)應(yīng)用到任何規(guī)模的現(xiàn)實(shí)世界中，還需要幾年的艱苦工作。”

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這是該公司今年第二次降價(jià)，因此Model X從年初的120,990美元降至目前的99,990美元，下降了21,000美元。同時(shí)，自1月1日以來，Model S已經(jīng)從104,990美元降至89,990美元–急劇減少了15,000美元。

這兩款車都沒有資格享受本月晚些時(shí)候到期的聯(lián)邦退稅，因?yàn)檫@些退稅只適用于價(jià)格低于80,000美元的SUV和低于55,000美元的汽車。不過，它們可能會(huì)將許多猶豫不決的人推到邊緣。這與首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在特斯拉投資者日所說的相吻合，即 “人們對(duì)擁有特斯拉的渴望非常高……但限制性因素是，特斯拉的價(jià)格太高。[但限制因素是他們支付特斯拉的能力”。

由于特斯拉在1月份對(duì)這些電動(dòng)車進(jìn)行了降價(jià)，大多數(shù)Model 3和Y型車確實(shí)有資格獲得返利。(作為提醒，這是一個(gè) “不可退還 “的稅收抵免，所以只有當(dāng)你的聯(lián)邦稅負(fù)至少為7500美元時(shí)，你才能受益。）然而，3月中旬之后，規(guī)則將發(fā)生變化，許多目前符合條件的電動(dòng)車可能變得不符合條件。

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根據(jù)TechCrunch看到的其網(wǎng)站的變化，特斯拉已經(jīng)將其高端Model S和Model X電動(dòng)汽車的價(jià)格分別降低了5000美元（5.2%）和10000美元（9.1%）。

這是該公司今年第二次降價(jià)，因此Model X從年初的120,990美元降至目前的99,990美元，下降了21,000美元。同時(shí)，自1月1日以來，Model S已經(jīng)從104,990美元降至89,990美元–急劇減少了15,000美元。

這兩款車都沒有資格享受本月晚些時(shí)候到期的聯(lián)邦退稅，因?yàn)檫@些退稅只適用于價(jià)格低于80,000美元的SUV和低于55,000美元的汽車。不過，它們可能會(huì)將許多猶豫不決的人推到邊緣。這與首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在特斯拉投資者日所說的相吻合，即 “人們對(duì)擁有特斯拉的渴望非常高……但限制性因素是，特斯拉的價(jià)格太高。[但限制因素是他們支付特斯拉的能力”。

由于特斯拉在1月份對(duì)這些電動(dòng)車進(jìn)行了降價(jià)，大多數(shù)Model 3和Y型車確實(shí)有資格獲得返利。(作為提醒，這是一個(gè) “不可退還 “的稅收抵免，所以只有當(dāng)你的聯(lián)邦稅負(fù)至少為7500美元時(shí)，你才能受益。）然而，3月中旬之后，規(guī)則將發(fā)生變化，許多目前符合條件的電動(dòng)車可能變得不符合條件。

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根據(jù)TechCrunch看到的其網(wǎng)站的變化，特斯拉已經(jīng)將其高端Model S和Model X電動(dòng)汽車的價(jià)格分別降低了5000美元（5.2%）和10000美元（9.1%）。

這是該公司今年第二次降價(jià)，因此Model X從年初的120,990美元降至目前的99,990美元，下降了21,000美元。同時(shí)，自1月1日以來，Model S已經(jīng)從104,990美元降至89,990美元–急劇減少了15,000美元。

這兩款車都沒有資格享受本月晚些時(shí)候到期的聯(lián)邦退稅，因?yàn)檫@些退稅只適用于價(jià)格低于80,000美元的SUV和低于55,000美元的汽車。不過，它們可能會(huì)將許多猶豫不決的人推到邊緣。這與首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在特斯拉投資者日所說的相吻合，即 “人們對(duì)擁有特斯拉的渴望非常高……但限制性因素是，特斯拉的價(jià)格太高。[但限制因素是他們支付特斯拉的能力”。

由于特斯拉在1月份對(duì)這些電動(dòng)車進(jìn)行了降價(jià)，大多數(shù)Model 3和Y型車確實(shí)有資格獲得返利。(作為提醒，這是一個(gè) “不可退還 “的稅收抵免，所以只有當(dāng)你的聯(lián)邦稅負(fù)至少為7500美元時(shí)，你才能受益。）然而，3月中旬之后，規(guī)則將發(fā)生變化，許多目前符合條件的電動(dòng)車可能變得不符合條件。

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根據(jù)TechCrunch看到的其網(wǎng)站的變化，特斯拉已經(jīng)將其高端Model S和Model X電動(dòng)汽車的價(jià)格分別降低了5000美元（5.2%）和10000美元（9.1%）。

這是該公司今年第二次降價(jià)，因此Model X從年初的120,990美元降至目前的99,990美元，下降了21,000美元。同時(shí)，自1月1日以來，Model S已經(jīng)從104,990美元降至89,990美元–急劇減少了15,000美元。

這兩款車都沒有資格享受本月晚些時(shí)候到期的聯(lián)邦退稅，因?yàn)檫@些退稅只適用于價(jià)格低于80,000美元的SUV和低于55,000美元的汽車。不過，它們可能會(huì)將許多猶豫不決的人推到邊緣。這與首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克在特斯拉投資者日所說的相吻合，即 “人們對(duì)擁有特斯拉的渴望非常高……但限制性因素是，特斯拉的價(jià)格太高。[但限制因素是他們支付特斯拉的能力”。

由于特斯拉在1月份對(duì)這些電動(dòng)車進(jìn)行了降價(jià)，大多數(shù)Model 3和Y型車確實(shí)有資格獲得返利。(作為提醒，這是一個(gè) “不可退還 “的稅收抵免，所以只有當(dāng)你的聯(lián)邦稅負(fù)至少為7500美元時(shí)，你才能受益。）然而，3月中旬之后，規(guī)則將發(fā)生變化，許多目前符合條件的電動(dòng)車可能變得不符合條件。

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長(zhǎng)期以來，由福特旗下的野馬（Mustang）、Stellantis旗下的道奇戰(zhàn)馬（Charger）和通用雪佛蘭的科邁羅（Camaro）主導(dǎo)的肌肉車在美國(guó)文化中發(fā)揮著重要的作用。這些車型頻頻在各大電視節(jié)目中亮相，同時(shí)它們還作為品牌光環(huán)帶動(dòng)了同品牌其他車型的銷量。

然而行業(yè)高管和分析師都表示，隨著以電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力并搭載了計(jì)算機(jī)芯片的汽車的出現(xiàn)，這種情況正在發(fā)生變化。

汽車拍賣網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者道格·德穆羅（Doug DeMuro）表示：“以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)肌肉車可以正在走向終結(jié)。”他還補(bǔ)充說，電動(dòng)肌肉車與普通家用車的區(qū)別將歸結(jié)為“肌肉車有著其他汽車沒有的奇怪設(shè)備和額外費(fèi)用”。

肌肉車指的是美國(guó)的雙門性能型汽車，由動(dòng)力接近400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)向后輪輸送動(dòng)力，這些車輛的零百加速時(shí)間可以低于5秒。

從20世紀(jì)60年代開始，美國(guó)汽車制造商希望利用車輛的新奇因素和品牌忠誠(chéng)度所帶來的需求，使用大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)來超越當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并產(chǎn)生最大的動(dòng)力，這種吸引客戶的方式一直持續(xù)到了2000年代中期。

然而，由于燃料價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)此類車型的需求在20世紀(jì)70年代開始減弱，并在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間受到創(chuàng)紀(jì)錄的汽油價(jià)格的沉重打擊，讓體積更小、更省油的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得了優(yōu)勢(shì)，如本田汽車公司的思域和豐田汽車公司的卡羅拉等車型。

多年來，隨著消費(fèi)者越來越青睞卡車和SUV，肌肉車的銷量正在持續(xù)惡化，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代強(qiáng)調(diào)更高的效率和更低的排放，使肌肉車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高，因?yàn)殡妱?dòng)技術(shù)提供了巨大的加速時(shí)間。

賽車手本·柯林斯（Ben Collins）表示：“幾乎所有的電動(dòng)車的**作都是一樣的，它們非常僵硬，而且它們重量很重，因?yàn)殡姵氐闹亓亢苤兀@是一個(gè)無法逃避的事實(shí)。”

隨著大多數(shù)汽車企業(yè)逐步淘汰其汽油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，早先以大型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分其肌肉車的汽車制造商，現(xiàn)在將不得不依靠軟件更新和其他奇怪的元素來定義其肌肉車。

通用汽車和道奇都發(fā)布了停止銷售汽油動(dòng)力肌肉車的時(shí)間表，并以相同品牌的電動(dòng)車型取而代之。道奇的戰(zhàn)馬和挑戰(zhàn)者（Challenger）肌肉車明年將不再生產(chǎn)，而雪佛蘭已經(jīng)制定了電動(dòng)版科爾維特（Corvette）的計(jì)劃。

這種向著電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的軟件和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，將使電動(dòng)肌肉車抵御來自特斯、Lucid和Rivian Automotive制造的其他高性能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)。

包括極星和梅賽德斯·奔馳等品牌已經(jīng)宣布對(duì)其轎車進(jìn)行可選的動(dòng)力升級(jí)，通過付費(fèi)的OTA軟件更新來提高加速度和總馬力。

道奇也已表示，該公司將把其肌肉車過渡到電動(dòng)平臺(tái)，并正在努力實(shí)現(xiàn)這些車型的差異化。該品牌的負(fù)責(zé)人蒂姆·庫(kù)尼斯基斯（Tim Kuniskis）在接受采訪時(shí)表示，道奇將向想要升級(jí)汽車的司機(jī)出售物理射頻鑰匙，此舉是為了區(qū)別于那些制造日常汽車并推出空中（OTA）更新以改善功能和賦予汽車更多動(dòng)力的公司。

庫(kù)尼斯基斯還補(bǔ)充說：“我們不打算向客戶出售OTA，比如通過付費(fèi)OTA解鎖座椅加熱功能。我們將向客戶出售那些與性能和懸架等功能直接相關(guān)的升級(jí)，這些功能將會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生實(shí)際的改變。”道奇在去年8月推出了一款名為Charger Daytona EV的概念車，其特點(diǎn)是模仿駕駛吸引車迷的汽油動(dòng)力汽車的感覺，包括排氣 聲浪，以及換擋功能，而大部分電動(dòng)汽車都沒有此功能。

通用也表示，該公司正在使用軟件來保持其性能車的互動(dòng)性。

福特此前已經(jīng)推出了一款純電動(dòng)SUV，它隸屬于該公司標(biāo)志性的野馬品牌。福特表示，隨著時(shí)間的推移，其Power-Up OTA創(chuàng)造了一種“可升級(jí)的所有權(quán)體驗(yàn)”。

就其本質(zhì)而言，電動(dòng)汽車的速度和性能是電池大小和電機(jī)額定功率的函數(shù)，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)和重量等因素也在發(fā)揮作用。

汽車行業(yè)高管表示，在短期內(nèi)，消費(fèi)者現(xiàn)在不必?fù)?dān)心未來沒有汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車評(píng)論員尼克·羅曼（Nick Roman）表示：“在很多方面，電動(dòng)汽車被當(dāng)做汽車發(fā)燒友的噩夢(mèng)，好像它要奪走內(nèi)燃機(jī)一樣。而其實(shí)電動(dòng)汽車只是汽車行業(yè)最新的一次演變。它是一種變化。變化會(huì)不僅會(huì)讓人產(chǎn)生不適感，它也會(huì)對(duì)你形成挑戰(zhàn)。”

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北京時(shí)間3月7日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車制造商將依靠技術(shù)來保持其電動(dòng)肌肉車的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大的變革，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)正在從內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)向電動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)期以來，由福特旗下的野馬（Mustang）、Stellantis旗下的道奇戰(zhàn)馬（Charger）和通用雪佛蘭的科邁羅（Camaro）主導(dǎo)的肌肉車在美國(guó)文化中發(fā)揮著重要的作用。這些車型頻頻在各大電視節(jié)目中亮相，同時(shí)它們還作為品牌光環(huán)帶動(dòng)了同品牌其他車型的銷量。

然而行業(yè)高管和分析師都表示，隨著以電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力并搭載了計(jì)算機(jī)芯片的汽車的出現(xiàn)，這種情況正在發(fā)生變化。

汽車拍賣網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者道格·德穆羅（Doug DeMuro）表示：“以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)肌肉車可以正在走向終結(jié)。”他還補(bǔ)充說，電動(dòng)肌肉車與普通家用車的區(qū)別將歸結(jié)為“肌肉車有著其他汽車沒有的奇怪設(shè)備和額外費(fèi)用”。

肌肉車指的是美國(guó)的雙門性能型汽車，由動(dòng)力接近400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)向后輪輸送動(dòng)力，這些車輛的零百加速時(shí)間可以低于5秒。

從20世紀(jì)60年代開始，美國(guó)汽車制造商希望利用車輛的新奇因素和品牌忠誠(chéng)度所帶來的需求，使用大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)來超越當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并產(chǎn)生最大的動(dòng)力，這種吸引客戶的方式一直持續(xù)到了2000年代中期。

然而，由于燃料價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)此類車型的需求在20世紀(jì)70年代開始減弱，并在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間受到創(chuàng)紀(jì)錄的汽油價(jià)格的沉重打擊，讓體積更小、更省油的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得了優(yōu)勢(shì)，如本田汽車公司的思域和豐田汽車公司的卡羅拉等車型。

多年來，隨著消費(fèi)者越來越青睞卡車和SUV，肌肉車的銷量正在持續(xù)惡化，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代強(qiáng)調(diào)更高的效率和更低的排放，使肌肉車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高，因?yàn)殡妱?dòng)技術(shù)提供了巨大的加速時(shí)間。

賽車手本·柯林斯（Ben Collins）表示：“幾乎所有的電動(dòng)車的**作都是一樣的，它們非常僵硬，而且它們重量很重，因?yàn)殡姵氐闹亓亢苤兀@是一個(gè)無法逃避的事實(shí)。”

隨著大多數(shù)汽車企業(yè)逐步淘汰其汽油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，早先以大型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分其肌肉車的汽車制造商，現(xiàn)在將不得不依靠軟件更新和其他奇怪的元素來定義其肌肉車。

通用汽車和道奇都發(fā)布了停止銷售汽油動(dòng)力肌肉車的時(shí)間表，并以相同品牌的電動(dòng)車型取而代之。道奇的戰(zhàn)馬和挑戰(zhàn)者（Challenger）肌肉車明年將不再生產(chǎn)，而雪佛蘭已經(jīng)制定了電動(dòng)版科爾維特（Corvette）的計(jì)劃。

這種向著電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的軟件和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，將使電動(dòng)肌肉車抵御來自特斯、Lucid和Rivian Automotive制造的其他高性能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)。

包括極星和梅賽德斯·奔馳等品牌已經(jīng)宣布對(duì)其轎車進(jìn)行可選的動(dòng)力升級(jí)，通過付費(fèi)的OTA軟件更新來提高加速度和總馬力。

道奇也已表示，該公司將把其肌肉車過渡到電動(dòng)平臺(tái)，并正在努力實(shí)現(xiàn)這些車型的差異化。該品牌的負(fù)責(zé)人蒂姆·庫(kù)尼斯基斯（Tim Kuniskis）在接受采訪時(shí)表示，道奇將向想要升級(jí)汽車的司機(jī)出售物理射頻鑰匙，此舉是為了區(qū)別于那些制造日常汽車并推出空中（OTA）更新以改善功能和賦予汽車更多動(dòng)力的公司。

庫(kù)尼斯基斯還補(bǔ)充說：“我們不打算向客戶出售OTA，比如通過付費(fèi)OTA解鎖座椅加熱功能。我們將向客戶出售那些與性能和懸架等功能直接相關(guān)的升級(jí)，這些功能將會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生實(shí)際的改變。”道奇在去年8月推出了一款名為Charger Daytona EV的概念車，其特點(diǎn)是模仿駕駛吸引車迷的汽油動(dòng)力汽車的感覺，包括排氣 聲浪，以及換擋功能，而大部分電動(dòng)汽車都沒有此功能。

通用也表示，該公司正在使用軟件來保持其性能車的互動(dòng)性。

福特此前已經(jīng)推出了一款純電動(dòng)SUV，它隸屬于該公司標(biāo)志性的野馬品牌。福特表示，隨著時(shí)間的推移，其Power-Up OTA創(chuàng)造了一種“可升級(jí)的所有權(quán)體驗(yàn)”。

就其本質(zhì)而言，電動(dòng)汽車的速度和性能是電池大小和電機(jī)額定功率的函數(shù)，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)和重量等因素也在發(fā)揮作用。

汽車行業(yè)高管表示，在短期內(nèi)，消費(fèi)者現(xiàn)在不必?fù)?dān)心未來沒有汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車評(píng)論員尼克·羅曼（Nick Roman）表示：“在很多方面，電動(dòng)汽車被當(dāng)做汽車發(fā)燒友的噩夢(mèng)，好像它要奪走內(nèi)燃機(jī)一樣。而其實(shí)電動(dòng)汽車只是汽車行業(yè)最新的一次演變。它是一種變化。變化會(huì)不僅會(huì)讓人產(chǎn)生不適感，它也會(huì)對(duì)你形成挑戰(zhàn)。”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-07/2921778.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月7日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車制造商將依靠技術(shù)來保持其電動(dòng)肌肉車的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大的變革，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)正在從內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)向電動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)期以來，由福特旗下的野馬（Mustang）、Stellantis旗下的道奇戰(zhàn)馬（Charger）和通用雪佛蘭的科邁羅（Camaro）主導(dǎo)的肌肉車在美國(guó)文化中發(fā)揮著重要的作用。這些車型頻頻在各大電視節(jié)目中亮相，同時(shí)它們還作為品牌光環(huán)帶動(dòng)了同品牌其他車型的銷量。

然而行業(yè)高管和分析師都表示，隨著以電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力并搭載了計(jì)算機(jī)芯片的汽車的出現(xiàn)，這種情況正在發(fā)生變化。

汽車拍賣網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者道格·德穆羅（Doug DeMuro）表示：“以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)肌肉車可以正在走向終結(jié)。”他還補(bǔ)充說，電動(dòng)肌肉車與普通家用車的區(qū)別將歸結(jié)為“肌肉車有著其他汽車沒有的奇怪設(shè)備和額外費(fèi)用”。

肌肉車指的是美國(guó)的雙門性能型汽車，由動(dòng)力接近400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)向后輪輸送動(dòng)力，這些車輛的零百加速時(shí)間可以低于5秒。

從20世紀(jì)60年代開始，美國(guó)汽車制造商希望利用車輛的新奇因素和品牌忠誠(chéng)度所帶來的需求，使用大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)來超越當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并產(chǎn)生最大的動(dòng)力，這種吸引客戶的方式一直持續(xù)到了2000年代中期。

然而，由于燃料價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)此類車型的需求在20世紀(jì)70年代開始減弱，并在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間受到創(chuàng)紀(jì)錄的汽油價(jià)格的沉重打擊，讓體積更小、更省油的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得了優(yōu)勢(shì)，如本田汽車公司的思域和豐田汽車公司的卡羅拉等車型。

多年來，隨著消費(fèi)者越來越青睞卡車和SUV，肌肉車的銷量正在持續(xù)惡化，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代強(qiáng)調(diào)更高的效率和更低的排放，使肌肉車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高，因?yàn)殡妱?dòng)技術(shù)提供了巨大的加速時(shí)間。

賽車手本·柯林斯（Ben Collins）表示：“幾乎所有的電動(dòng)車的**作都是一樣的，它們非常僵硬，而且它們重量很重，因?yàn)殡姵氐闹亓亢苤兀@是一個(gè)無法逃避的事實(shí)。”

隨著大多數(shù)汽車企業(yè)逐步淘汰其汽油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，早先以大型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分其肌肉車的汽車制造商，現(xiàn)在將不得不依靠軟件更新和其他奇怪的元素來定義其肌肉車。

通用汽車和道奇都發(fā)布了停止銷售汽油動(dòng)力肌肉車的時(shí)間表，并以相同品牌的電動(dòng)車型取而代之。道奇的戰(zhàn)馬和挑戰(zhàn)者（Challenger）肌肉車明年將不再生產(chǎn)，而雪佛蘭已經(jīng)制定了電動(dòng)版科爾維特（Corvette）的計(jì)劃。

這種向著電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的軟件和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，將使電動(dòng)肌肉車抵御來自特斯、Lucid和Rivian Automotive制造的其他高性能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)。

包括極星和梅賽德斯·奔馳等品牌已經(jīng)宣布對(duì)其轎車進(jìn)行可選的動(dòng)力升級(jí)，通過付費(fèi)的OTA軟件更新來提高加速度和總馬力。

道奇也已表示，該公司將把其肌肉車過渡到電動(dòng)平臺(tái)，并正在努力實(shí)現(xiàn)這些車型的差異化。該品牌的負(fù)責(zé)人蒂姆·庫(kù)尼斯基斯（Tim Kuniskis）在接受采訪時(shí)表示，道奇將向想要升級(jí)汽車的司機(jī)出售物理射頻鑰匙，此舉是為了區(qū)別于那些制造日常汽車并推出空中（OTA）更新以改善功能和賦予汽車更多動(dòng)力的公司。

庫(kù)尼斯基斯還補(bǔ)充說：“我們不打算向客戶出售OTA，比如通過付費(fèi)OTA解鎖座椅加熱功能。我們將向客戶出售那些與性能和懸架等功能直接相關(guān)的升級(jí)，這些功能將會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生實(shí)際的改變。”道奇在去年8月推出了一款名為Charger Daytona EV的概念車，其特點(diǎn)是模仿駕駛吸引車迷的汽油動(dòng)力汽車的感覺，包括排氣 聲浪，以及換擋功能，而大部分電動(dòng)汽車都沒有此功能。

通用也表示，該公司正在使用軟件來保持其性能車的互動(dòng)性。

福特此前已經(jīng)推出了一款純電動(dòng)SUV，它隸屬于該公司標(biāo)志性的野馬品牌。福特表示，隨著時(shí)間的推移，其Power-Up OTA創(chuàng)造了一種“可升級(jí)的所有權(quán)體驗(yàn)”。

就其本質(zhì)而言，電動(dòng)汽車的速度和性能是電池大小和電機(jī)額定功率的函數(shù)，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)和重量等因素也在發(fā)揮作用。

汽車行業(yè)高管表示，在短期內(nèi)，消費(fèi)者現(xiàn)在不必?fù)?dān)心未來沒有汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車評(píng)論員尼克·羅曼（Nick Roman）表示：“在很多方面，電動(dòng)汽車被當(dāng)做汽車發(fā)燒友的噩夢(mèng)，好像它要奪走內(nèi)燃機(jī)一樣。而其實(shí)電動(dòng)汽車只是汽車行業(yè)最新的一次演變。它是一種變化。變化會(huì)不僅會(huì)讓人產(chǎn)生不適感，它也會(huì)對(duì)你形成挑戰(zhàn)。”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-07/2921778.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

北京時(shí)間3月7日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車制造商將依靠技術(shù)來保持其電動(dòng)肌肉車的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大的變革，汽車的動(dòng)力系統(tǒng)正在從內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)向電動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)期以來，由福特旗下的野馬（Mustang）、Stellantis旗下的道奇戰(zhàn)馬（Charger）和通用雪佛蘭的科邁羅（Camaro）主導(dǎo)的肌肉車在美國(guó)文化中發(fā)揮著重要的作用。這些車型頻頻在各大電視節(jié)目中亮相，同時(shí)它們還作為品牌光環(huán)帶動(dòng)了同品牌其他車型的銷量。

然而行業(yè)高管和分析師都表示，隨著以電動(dòng)系統(tǒng)為動(dòng)力并搭載了計(jì)算機(jī)芯片的汽車的出現(xiàn)，這種情況正在發(fā)生變化。

汽車拍賣網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者道格·德穆羅（Doug DeMuro）表示：“以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)肌肉車可以正在走向終結(jié)。”他還補(bǔ)充說，電動(dòng)肌肉車與普通家用車的區(qū)別將歸結(jié)為“肌肉車有著其他汽車沒有的奇怪設(shè)備和額外費(fèi)用”。

肌肉車指的是美國(guó)的雙門性能型汽車，由動(dòng)力接近400馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)向后輪輸送動(dòng)力，這些車輛的零百加速時(shí)間可以低于5秒。

從20世紀(jì)60年代開始，美國(guó)汽車制造商希望利用車輛的新奇因素和品牌忠誠(chéng)度所帶來的需求，使用大容量的發(fā)動(dòng)機(jī)來超越當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并產(chǎn)生最大的動(dòng)力，這種吸引客戶的方式一直持續(xù)到了2000年代中期。

然而，由于燃料價(jià)格上漲，消費(fèi)者對(duì)此類車型的需求在20世紀(jì)70年代開始減弱，并在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間受到創(chuàng)紀(jì)錄的汽油價(jià)格的沉重打擊，讓體積更小、更省油的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲得了優(yōu)勢(shì)，如本田汽車公司的思域和豐田汽車公司的卡羅拉等車型。

多年來，隨著消費(fèi)者越來越青睞卡車和SUV，肌肉車的銷量正在持續(xù)惡化，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)代強(qiáng)調(diào)更高的效率和更低的排放，使肌肉車所面臨的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步提高，因?yàn)殡妱?dòng)技術(shù)提供了巨大的加速時(shí)間。

賽車手本·柯林斯（Ben Collins）表示：“幾乎所有的電動(dòng)車的**作都是一樣的，它們非常僵硬，而且它們重量很重，因?yàn)殡姵氐闹亓亢苤兀@是一個(gè)無法逃避的事實(shí)。”

隨著大多數(shù)汽車企業(yè)逐步淘汰其汽油動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，早先以大型發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分其肌肉車的汽車制造商，現(xiàn)在將不得不依靠軟件更新和其他奇怪的元素來定義其肌肉車。

通用汽車和道奇都發(fā)布了停止銷售汽油動(dòng)力肌肉車的時(shí)間表，并以相同品牌的電動(dòng)車型取而代之。道奇的戰(zhàn)馬和挑戰(zhàn)者（Challenger）肌肉車明年將不再生產(chǎn)，而雪佛蘭已經(jīng)制定了電動(dòng)版科爾維特（Corvette）的計(jì)劃。

這種向著電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的軟件和技術(shù)的轉(zhuǎn)變，將使電動(dòng)肌肉車抵御來自特斯、Lucid和Rivian Automotive制造的其他高性能電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)。

包括極星和梅賽德斯·奔馳等品牌已經(jīng)宣布對(duì)其轎車進(jìn)行可選的動(dòng)力升級(jí)，通過付費(fèi)的OTA軟件更新來提高加速度和總馬力。

道奇也已表示，該公司將把其肌肉車過渡到電動(dòng)平臺(tái)，并正在努力實(shí)現(xiàn)這些車型的差異化。該品牌的負(fù)責(zé)人蒂姆·庫(kù)尼斯基斯（Tim Kuniskis）在接受采訪時(shí)表示，道奇將向想要升級(jí)汽車的司機(jī)出售物理射頻鑰匙，此舉是為了區(qū)別于那些制造日常汽車并推出空中（OTA）更新以改善功能和賦予汽車更多動(dòng)力的公司。

庫(kù)尼斯基斯還補(bǔ)充說：“我們不打算向客戶出售OTA，比如通過付費(fèi)OTA解鎖座椅加熱功能。我們將向客戶出售那些與性能和懸架等功能直接相關(guān)的升級(jí)，這些功能將會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生實(shí)際的改變。”道奇在去年8月推出了一款名為Charger Daytona EV的概念車，其特點(diǎn)是模仿駕駛吸引車迷的汽油動(dòng)力汽車的感覺，包括排氣 聲浪，以及換擋功能，而大部分電動(dòng)汽車都沒有此功能。

通用也表示，該公司正在使用軟件來保持其性能車的互動(dòng)性。

福特此前已經(jīng)推出了一款純電動(dòng)SUV，它隸屬于該公司標(biāo)志性的野馬品牌。福特表示，隨著時(shí)間的推移，其Power-Up OTA創(chuàng)造了一種“可升級(jí)的所有權(quán)體驗(yàn)”。

就其本質(zhì)而言，電動(dòng)汽車的速度和性能是電池大小和電機(jī)額定功率的函數(shù)，同時(shí)空氣動(dòng)力學(xué)和重量等因素也在發(fā)揮作用。

汽車行業(yè)高管表示，在短期內(nèi)，消費(fèi)者現(xiàn)在不必?fù)?dān)心未來沒有汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車評(píng)論員尼克·羅曼（Nick Roman）表示：“在很多方面，電動(dòng)汽車被當(dāng)做汽車發(fā)燒友的噩夢(mèng)，好像它要奪走內(nèi)燃機(jī)一樣。而其實(shí)電動(dòng)汽車只是汽車行業(yè)最新的一次演變。它是一種變化。變化會(huì)不僅會(huì)讓人產(chǎn)生不適感，它也會(huì)對(duì)你形成挑戰(zhàn)。”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-07/2921778.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

外界認(rèn)為，這是特斯拉試圖在本季度最后一個(gè)月**銷量。

具體來說，Model S長(zhǎng)續(xù)航從94990美元降至89990美元，Plaid版從114990美元降至109990美元。

Model X長(zhǎng)續(xù)航從109990美元降至99990美元。Plaid版從119990美元降至109990美元。

這樣一來，Model X/S Plaid版在北美同價(jià)了。

截稿前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Model S/X尚未有變動(dòng)，其中X的Plaid版比S貴3萬元。

產(chǎn)品力方面，Model S Plaid百公里加速2.1秒，最高車速322km/h，峰值功率1020瑪麗，CLTC續(xù)航672公里。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:”/>

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間（3月5日），特斯拉在北美下調(diào)了Model S/X的售價(jià)，幅度從5000到10000美元不等，約合**幣最高6.9萬元。

外界認(rèn)為，這是特斯拉試圖在本季度最后一個(gè)月**銷量。

具體來說，Model S長(zhǎng)續(xù)航從94990美元降至89990美元，Plaid版從114990美元降至109990美元。

Model X長(zhǎng)續(xù)航從109990美元降至99990美元。Plaid版從119990美元降至109990美元。

這樣一來，Model X/S Plaid版在北美同價(jià)了。

截稿前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Model S/X尚未有變動(dòng)，其中X的Plaid版比S貴3萬元。

產(chǎn)品力方面，Model S Plaid百公里加速2.1秒，最高車速322km/h，峰值功率1020瑪麗，CLTC續(xù)航672公里。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間（3月5日），特斯拉在北美下調(diào)了Model S/X的售價(jià)，幅度從5000到10000美元不等，約合**幣最高6.9萬元。

外界認(rèn)為，這是特斯拉試圖在本季度最后一個(gè)月**銷量。

具體來說，Model S長(zhǎng)續(xù)航從94990美元降至89990美元，Plaid版從114990美元降至109990美元。

Model X長(zhǎng)續(xù)航從109990美元降至99990美元。Plaid版從119990美元降至109990美元。

這樣一來，Model X/S Plaid版在北美同價(jià)了。

截稿前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Model S/X尚未有變動(dòng)，其中X的Plaid版比S貴3萬元。

產(chǎn)品力方面，Model S Plaid百公里加速2.1秒，最高車速322km/h，峰值功率1020瑪麗，CLTC續(xù)航672公里。

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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚間（3月5日），特斯拉在北美下調(diào)了Model S/X的售價(jià)，幅度從5000到10000美元不等，約合**幣最高6.9萬元。

外界認(rèn)為，這是特斯拉試圖在本季度最后一個(gè)月**銷量。

具體來說，Model S長(zhǎng)續(xù)航從94990美元降至89990美元，Plaid版從114990美元降至109990美元。

Model X長(zhǎng)續(xù)航從109990美元降至99990美元。Plaid版從119990美元降至109990美元。

這樣一來，Model X/S Plaid版在北美同價(jià)了。

截稿前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Model S/X尚未有變動(dòng)，其中X的Plaid版比S貴3萬元。

產(chǎn)品力方面，Model S Plaid百公里加速2.1秒，最高車速322km/h，峰值功率1020瑪麗，CLTC續(xù)航672公里。

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據(jù)金融時(shí)報(bào)消息，美國(guó)的芯片補(bǔ)貼具體的細(xì)則公布了，長(zhǎng)達(dá)75頁，里面對(duì)在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠有詳細(xì)的要求，補(bǔ)貼額度很誘人嗎，最多可補(bǔ)貼35%建廠費(fèi)用，但是限制條件也非常多，甚至可以說苛刻。

比如拿到美國(guó)補(bǔ)貼建廠之后，禁止使用這些補(bǔ)貼給股東分紅或者股票回購(gòu)，而且未來10年內(nèi)在受到關(guān)注的國(guó)家進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

這些還只是拿補(bǔ)貼的條件之一，最讓韓國(guó)廠商擔(dān)心的是美國(guó)要求半導(dǎo)體廠商未來分享利潤(rùn)，只要拿到的補(bǔ)貼超過1.5億美元，這些廠商就需要承諾超過商定門檻之后，向美國(guó)**返還部分利潤(rùn)。

這個(gè)要求是前所未有的，此前全球的國(guó)家拉攏半導(dǎo)體廠商都沒有提出如此過分的要求，三星等公司私下里對(duì)此很擔(dān)心，因?yàn)橛殖桑坏┬袠I(yè)到熊市周期，美國(guó)可沒打算退還分走的利潤(rùn)。

三星之前計(jì)劃投資170億美元在美國(guó)建設(shè)先進(jìn)工藝晶圓廠，SK海力士也計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)存儲(chǔ)芯片晶圓廠，投資規(guī)劃都是百億美元起步。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921523.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

美國(guó)去年推出了500多億美元的芯片法案，向半導(dǎo)體行業(yè)砸下巨資補(bǔ)貼生產(chǎn)，除了Intel、美光等本國(guó)企業(yè)希望爭(zhēng)取補(bǔ)貼之外，三星、SK海力士等韓國(guó)半導(dǎo)體也決定在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠，不過現(xiàn)在他們發(fā)愁了，因?yàn)橄肽醚a(bǔ)貼可不容易。

據(jù)金融時(shí)報(bào)消息，美國(guó)的芯片補(bǔ)貼具體的細(xì)則公布了，長(zhǎng)達(dá)75頁，里面對(duì)在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠有詳細(xì)的要求，補(bǔ)貼額度很誘人嗎，最多可補(bǔ)貼35%建廠費(fèi)用，但是限制條件也非常多，甚至可以說苛刻。

比如拿到美國(guó)補(bǔ)貼建廠之后，禁止使用這些補(bǔ)貼給股東分紅或者股票回購(gòu)，而且未來10年內(nèi)在受到關(guān)注的國(guó)家進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

這些還只是拿補(bǔ)貼的條件之一，最讓韓國(guó)廠商擔(dān)心的是美國(guó)要求半導(dǎo)體廠商未來分享利潤(rùn)，只要拿到的補(bǔ)貼超過1.5億美元，這些廠商就需要承諾超過商定門檻之后，向美國(guó)**返還部分利潤(rùn)。

這個(gè)要求是前所未有的，此前全球的國(guó)家拉攏半導(dǎo)體廠商都沒有提出如此過分的要求，三星等公司私下里對(duì)此很擔(dān)心，因?yàn)橛殖桑坏┬袠I(yè)到熊市周期，美國(guó)可沒打算退還分走的利潤(rùn)。

三星之前計(jì)劃投資170億美元在美國(guó)建設(shè)先進(jìn)工藝晶圓廠，SK海力士也計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)存儲(chǔ)芯片晶圓廠，投資規(guī)劃都是百億美元起步。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921523.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

美國(guó)去年推出了500多億美元的芯片法案，向半導(dǎo)體行業(yè)砸下巨資補(bǔ)貼生產(chǎn)，除了Intel、美光等本國(guó)企業(yè)希望爭(zhēng)取補(bǔ)貼之外，三星、SK海力士等韓國(guó)半導(dǎo)體也決定在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠，不過現(xiàn)在他們發(fā)愁了，因?yàn)橄肽醚a(bǔ)貼可不容易。

據(jù)金融時(shí)報(bào)消息，美國(guó)的芯片補(bǔ)貼具體的細(xì)則公布了，長(zhǎng)達(dá)75頁，里面對(duì)在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠有詳細(xì)的要求，補(bǔ)貼額度很誘人嗎，最多可補(bǔ)貼35%建廠費(fèi)用，但是限制條件也非常多，甚至可以說苛刻。

比如拿到美國(guó)補(bǔ)貼建廠之后，禁止使用這些補(bǔ)貼給股東分紅或者股票回購(gòu)，而且未來10年內(nèi)在受到關(guān)注的國(guó)家進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

這些還只是拿補(bǔ)貼的條件之一，最讓韓國(guó)廠商擔(dān)心的是美國(guó)要求半導(dǎo)體廠商未來分享利潤(rùn)，只要拿到的補(bǔ)貼超過1.5億美元，這些廠商就需要承諾超過商定門檻之后，向美國(guó)**返還部分利潤(rùn)。

這個(gè)要求是前所未有的，此前全球的國(guó)家拉攏半導(dǎo)體廠商都沒有提出如此過分的要求，三星等公司私下里對(duì)此很擔(dān)心，因?yàn)橛殖桑坏┬袠I(yè)到熊市周期，美國(guó)可沒打算退還分走的利潤(rùn)。

三星之前計(jì)劃投資170億美元在美國(guó)建設(shè)先進(jìn)工藝晶圓廠，SK海力士也計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)存儲(chǔ)芯片晶圓廠，投資規(guī)劃都是百億美元起步。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921523.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

美國(guó)去年推出了500多億美元的芯片法案，向半導(dǎo)體行業(yè)砸下巨資補(bǔ)貼生產(chǎn)，除了Intel、美光等本國(guó)企業(yè)希望爭(zhēng)取補(bǔ)貼之外，三星、SK海力士等韓國(guó)半導(dǎo)體也決定在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠，不過現(xiàn)在他們發(fā)愁了，因?yàn)橄肽醚a(bǔ)貼可不容易。

據(jù)金融時(shí)報(bào)消息，美國(guó)的芯片補(bǔ)貼具體的細(xì)則公布了，長(zhǎng)達(dá)75頁，里面對(duì)在美國(guó)建半導(dǎo)體工廠有詳細(xì)的要求，補(bǔ)貼額度很誘人嗎，最多可補(bǔ)貼35%建廠費(fèi)用，但是限制條件也非常多，甚至可以說苛刻。

比如拿到美國(guó)補(bǔ)貼建廠之后，禁止使用這些補(bǔ)貼給股東分紅或者股票回購(gòu)，而且未來10年內(nèi)在受到關(guān)注的國(guó)家進(jìn)行投資擴(kuò)產(chǎn)。

這些還只是拿補(bǔ)貼的條件之一，最讓韓國(guó)廠商擔(dān)心的是美國(guó)要求半導(dǎo)體廠商未來分享利潤(rùn)，只要拿到的補(bǔ)貼超過1.5億美元，這些廠商就需要承諾超過商定門檻之后，向美國(guó)**返還部分利潤(rùn)。

這個(gè)要求是前所未有的，此前全球的國(guó)家拉攏半導(dǎo)體廠商都沒有提出如此過分的要求，三星等公司私下里對(duì)此很擔(dān)心，因?yàn)橛殖桑坏┬袠I(yè)到熊市周期，美國(guó)可沒打算退還分走的利潤(rùn)。

三星之前計(jì)劃投資170億美元在美國(guó)建設(shè)先進(jìn)工藝晶圓廠，SK海力士也計(jì)劃在美國(guó)建設(shè)存儲(chǔ)芯片晶圓廠，投資規(guī)劃都是百億美元起步。

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2022年，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)（R D）達(dá)3.1萬億元，首次突破3萬億元，比上年增長(zhǎng)10.4%，連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年末，我國(guó)發(fā)明專利有效量達(dá)421.2萬件，位居世界第一。2022年，我國(guó)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為48.1%，比上年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)知產(chǎn)機(jī)構(gòu)Mathys Squire發(fā)布的2022年半導(dǎo)體專利申請(qǐng)報(bào)告顯示，過去一年，**公司提交了18223件半導(dǎo)體相關(guān)專利，全球占比高達(dá)55%，是美國(guó)公司（26%）的兩倍還多。

22日，國(guó)家知識(shí)**舉行**發(fā)布會(huì)。國(guó)家知識(shí)**辦公室主任衡付廣表示：今年，國(guó)家知識(shí)**將繼續(xù)提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)審查質(zhì)量效率，年內(nèi)發(fā)明專利審查周期將壓減到16個(gè)月，結(jié)案準(zhǔn)確率達(dá)93%以上。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921114.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

統(tǒng)計(jì)局披露，我國(guó)創(chuàng)新投入和產(chǎn)出持續(xù)增加。

2022年，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)（R D）達(dá)3.1萬億元，首次突破3萬億元，比上年增長(zhǎng)10.4%，連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年末，我國(guó)發(fā)明專利有效量達(dá)421.2萬件，位居世界第一。2022年，我國(guó)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為48.1%，比上年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)知產(chǎn)機(jī)構(gòu)Mathys Squire發(fā)布的2022年半導(dǎo)體專利申請(qǐng)報(bào)告顯示，過去一年，**公司提交了18223件半導(dǎo)體相關(guān)專利，全球占比高達(dá)55%，是美國(guó)公司（26%）的兩倍還多。

22日，國(guó)家知識(shí)**舉行**發(fā)布會(huì)。國(guó)家知識(shí)**辦公室主任衡付廣表示：今年，國(guó)家知識(shí)**將繼續(xù)提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)審查質(zhì)量效率，年內(nèi)發(fā)明專利審查周期將壓減到16個(gè)月，結(jié)案準(zhǔn)確率達(dá)93%以上。

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統(tǒng)計(jì)局披露，我國(guó)創(chuàng)新投入和產(chǎn)出持續(xù)增加。

2022年，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)（R D）達(dá)3.1萬億元，首次突破3萬億元，比上年增長(zhǎng)10.4%，連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年末，我國(guó)發(fā)明專利有效量達(dá)421.2萬件，位居世界第一。2022年，我國(guó)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為48.1%，比上年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)知產(chǎn)機(jī)構(gòu)Mathys Squire發(fā)布的2022年半導(dǎo)體專利申請(qǐng)報(bào)告顯示，過去一年，**公司提交了18223件半導(dǎo)體相關(guān)專利，全球占比高達(dá)55%，是美國(guó)公司（26%）的兩倍還多。

22日，國(guó)家知識(shí)**舉行**發(fā)布會(huì)。國(guó)家知識(shí)**辦公室主任衡付廣表示：今年，國(guó)家知識(shí)**將繼續(xù)提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)審查質(zhì)量效率，年內(nèi)發(fā)明專利審查周期將壓減到16個(gè)月，結(jié)案準(zhǔn)確率達(dá)93%以上。

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統(tǒng)計(jì)局披露，我國(guó)創(chuàng)新投入和產(chǎn)出持續(xù)增加。

2022年，全社會(huì)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)（R D）達(dá)3.1萬億元，首次突破3萬億元，比上年增長(zhǎng)10.4%，連續(xù)7年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

2022年末，我國(guó)發(fā)明專利有效量達(dá)421.2萬件，位居世界第一。2022年，我國(guó)企業(yè)發(fā)明專利產(chǎn)業(yè)化率為48.1%，比上年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)知產(chǎn)機(jī)構(gòu)Mathys Squire發(fā)布的2022年半導(dǎo)體專利申請(qǐng)報(bào)告顯示，過去一年，**公司提交了18223件半導(dǎo)體相關(guān)專利，全球占比高達(dá)55%，是美國(guó)公司（26%）的兩倍還多。

22日，國(guó)家知識(shí)**舉行**發(fā)布會(huì)。國(guó)家知識(shí)**辦公室主任衡付廣表示：今年，國(guó)家知識(shí)**將繼續(xù)提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)審查質(zhì)量效率，年內(nèi)發(fā)明專利審查周期將壓減到16個(gè)月，結(jié)案準(zhǔn)確率達(dá)93%以上。

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離開科技行業(yè)給阿什利·摩根(Ashley Morgan)帶來了從未有過的平靜和快樂。摩根在科技公司做了十多年的營(yíng)銷工作，最近受雇于西海岸的一家軟件公司。但她說，在這些年的職業(yè)生涯中，作為有色人種和女性，她總是感覺壓力重重，需要滿足不斷增長(zhǎng)的需求，自我價(jià)值被低估，薪酬也太低。摩根的工作最終對(duì)其心理健康和家庭都造成了傷害，為此她于去年6月份辭職。

現(xiàn)在，年近四旬的摩根正在經(jīng)營(yíng)自己的植物護(hù)膚品公司，主營(yíng)她為治療女兒濕疹而研制出來的藥物。摩根稱，辭去科技公司的工作后，她睡得更舒服，感覺更輕松，醒來時(shí)也很興奮。她還說，很慶幸自己在科技行業(yè)大規(guī)模裁員之前離開了該行業(yè)。

談及科技行業(yè)工作的吸引力時(shí)，摩根表示：“不是所有閃閃發(fā)光的東西都是金子。盡管你會(huì)得到非常誘人的薪酬，但你也要為此付出相應(yīng)的代價(jià)。”

隨著大大小小的科技公司裁員，數(shù)以萬計(jì)的科技員工發(fā)現(xiàn)自己失去了工作，對(duì)未來充滿迷茫。谷歌、Meta、亞馬遜和Salesforce等大型科技公司都進(jìn)行了裁員，就連在**中迅速崛起的Zoom最近也表示，計(jì)劃裁員15%。其結(jié)果是，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)很多身兼多職的“多面手”科技人才。

但有些最近離開科技行業(yè)的員工說，他們正在科技行業(yè)之外獲得成就感。他們參與了更多充滿**的項(xiàng)目，并有機(jī)會(huì)重新實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。盡管如此，他們的創(chuàng)業(yè)旅程并非沒有挑戰(zhàn)，包括如何吸引客戶和更明智地花錢。

在充當(dāng)程序員工作了近20年后，住在洛杉磯的克里斯·菲普斯（Chris Phipps）正在為現(xiàn)場(chǎng)喜劇寫小品。這位前IBM Watson人工智能和自然語言處理交付領(lǐng)域的主管，始終夢(mèng)想著進(jìn)入娛樂業(yè)。盡管隨著人工智能等發(fā)問世，其技術(shù)專長(zhǎng)領(lǐng)域成了大熱門，但52歲的菲普斯表示，他很喜歡非科技行業(yè)的工作。他說：“十年來，從未有任何事情讓我感到如此興奮。對(duì)我來說，進(jìn)入娛樂行業(yè)始終是個(gè)夢(mèng)想。”

菲普斯于2004年以語言學(xué)家的身份加入科技行業(yè)，當(dāng)時(shí)許多公司都在招募學(xué)者擔(dān)任項(xiàng)目專家。不過隨著IBM Watson的成熟，他的工作變得越來越缺少**。現(xiàn)在，其他科技公司也不得不開始應(yīng)對(duì)重大的商業(yè)問題，包括增加利潤(rùn)的挑戰(zhàn)。菲普斯稱：“我們都聽到了警鐘，蜜月期結(jié)束了。科技公司的員工也與其他公司員工一樣，我們不再顯得與眾不同。”

最近在谷歌擔(dān)任消費(fèi)產(chǎn)品高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理的薩拉·萬普勒（Sara Wampler），也想追求自己的寫作**。現(xiàn)年41歲的萬普勒曾在谷歌擔(dān)任過三次不同的運(yùn)營(yíng)職位。她說，科技行業(yè)日益成熟已經(jīng)影響到了她。萬普勒于2003年大學(xué)畢業(yè)后加入谷歌，當(dāng)時(shí)該公司約有1500名員工。現(xiàn)在，谷歌的員工人數(shù)超過15萬人。

萬普勒說：“這里最初給我的感覺是，每天都有機(jī)會(huì)學(xué)到新的東西。但現(xiàn)在，即便你是通才，想要了解相關(guān)的新知識(shí)也更加困難。” 由于變革的步伐放緩，以及嘗試新事物的審批要求層出不窮，最終導(dǎo)致萬普勒辭職。

萬普勒從丹佛搬到了她位于得梅因郊外、只有430位居民的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，專注于自己的寫作事業(yè)。她的筆名是薩拉·拉姆塞（Sara Ramsey），在出版了七部浪漫**后，她正在寫自己的第一本奇幻**。萬普勒說：“這就像給我了重生的機(jī)會(huì)。在辭去科技公司的工作僅僅1個(gè)月，我的心率每分鐘下降了10次。”

杰瑞·哈格斯馬（Jerry Haag**a）曾是Square的軟件工程師和技術(shù)主管，他正在參與一個(gè)**四射的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目可以追溯到他大學(xué)時(shí)代的夢(mèng)想。在看到許多同齡人短暫休假后，現(xiàn)年31歲的哈格斯馬決定離開科技行業(yè)，并開始經(jīng)營(yíng)著自己的工藝爆米花公司。

最初，哈格斯馬計(jì)劃在一年內(nèi)重新進(jìn)入科技行業(yè)。但10個(gè)月過去后，他現(xiàn)在將全部**都投給了爆米花和搖滾樂隊(duì)，他不確定自己是否或何時(shí)回歸科技行業(yè)。哈格斯馬說：“我的目標(biāo)只是不再非要回到軟件工程領(lǐng)域，爆米花公司同樣能讓我的創(chuàng)造力閃閃發(fā)光。”

哈格斯馬上大學(xué)時(shí)，其室友的父母曾給他們送來很多爆米花，那時(shí)他就喜歡上了爆米花。在厭倦了味道后，他和他的朋友們開始自己調(diào)味。現(xiàn)在，哈格斯馬通過自己的網(wǎng)站以及舊金山灣區(qū)的彈出窗口和酒吧兜售不同口味的爆米花。他需要負(fù)責(zé)所有的事情，包括網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和烹飪，每周要裝30到300個(gè)袋子。哈格斯馬說：“即使生意不成功，我也很高興。我只是不想老了之后留下遺憾。”

對(duì)于前Tinder培訓(xùn)和質(zhì)量援助總監(jiān)托馬斯·克勞福德（Thomas Crawford）來說，辭去科技行業(yè)的高薪工作完全是為了追求長(zhǎng)期的夢(mèng)想。在為包括亞馬遜在內(nèi)的科技公司工作了17年后，克勞福德于去年9月份離職。在他最近擔(dān)任的職務(wù)中，他說自己要負(fù)責(zé)四個(gè)不同的部門。他說：“我已經(jīng)到了每天醒來都不想去上班的地步。我正在失去樂趣，沉重的壓力讓我感到心煩意亂。”

有鑒于此，這位43歲的吉他手離開了科技公司，將自己的技能應(yīng)用于音樂行業(yè)。克勞福德正在全力打造重金屬樂隊(duì)，并希望將來有一天能成為職業(yè)樂隊(duì)經(jīng)理。但他承認(rèn)，自己最終可能不得不重新回歸科技行業(yè)，因?yàn)橹挥羞@樣才能在經(jīng)濟(jì)上支持他實(shí)現(xiàn)自己的音樂夢(mèng)想。但事實(shí)上，他更愿意成為一名顧問或個(gè)人撰稿人，而不是經(jīng)理，以緩解壓力，留出時(shí)間聽音樂。

布萊恩·巴赫納（Brian Bahena）說，過于沉重的壓力最終迫使他離開科技公司，轉(zhuǎn)而從事一份更具社交性的工作。巴赫納在大學(xué)期間主修生物學(xué)，去年7月離開了金融科技公司Blend。他說，在被任命為L(zhǎng)ivongo的主管后，他的職業(yè)生涯發(fā)生了轉(zhuǎn)變。Livongo是虛擬醫(yī)療保健公司Teledoc的附屬業(yè)務(wù)。

現(xiàn)年27歲的巴赫納說：“我邁出了這一步才意識(shí)到，在準(zhǔn)備好之前自己走的太急了。在很多科技公司，人們?cè)跊]有太多經(jīng)驗(yàn)的情況下就被提拔到更高的職位上。”

巴赫納的任命恰好發(fā)生在**之前，這幾乎封閉了他通常釋放壓力的途徑。他曾試圖向其他人表達(dá)自己的擔(dān)憂，但他覺得人們并不理解他。在意識(shí)到自己吃不下飯、上班前1小時(shí)還在衛(wèi)生間徘徊不決后，他辭去了這份工作。

巴赫納曾在Blend的酒吧**當(dāng)調(diào)酒師，但這并未幫助他釋放太多壓力。他說：“我想得越多，就越意識(shí)到自己更喜歡當(dāng)調(diào)酒師。自從辭職以來，我和我的貓的健康和精神狀態(tài)都有所改善。我輪班工作，第二拔掉插頭。我不必始終盯著Slack上的消息。”

巴赫納原本只計(jì)劃當(dāng)六個(gè)月的調(diào)酒師，但目前已經(jīng)超過了預(yù)期，他稱自己短期內(nèi)不會(huì)重返科技行業(yè)。

護(hù)膚品創(chuàng)業(yè)者摩根說，即使是100萬美元的薪酬也不能吸引她回歸科技行業(yè)，那種壓力和焦慮讓人覺得不值。對(duì)于可能正處于十字路口的下崗科技從業(yè)者，摩根的建議是：相信自己。她說：“你所擁有的技能讓你永遠(yuǎn)不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。但如果你不去爭(zhēng)取，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)得到那個(gè)撥動(dòng)你心弦的機(jī)會(huì)。如果不現(xiàn)在行動(dòng)起來，更待何時(shí)？”

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2月28日消息，近期，眾多美國(guó)科技公司紛紛進(jìn)行大規(guī)模裁員，導(dǎo)致數(shù)萬IT打工人失業(yè)。然而事實(shí)上，在這波裁員潮爆發(fā)前，就有許多科技行業(yè)從業(yè)者不堪壓力重負(fù)選擇自愿離職，前往其他行業(yè)尋找機(jī)會(huì)或?qū)で笕ブ匦聦?shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

離開科技行業(yè)給阿什利·摩根(Ashley Morgan)帶來了從未有過的平靜和快樂。摩根在科技公司做了十多年的營(yíng)銷工作，最近受雇于西海岸的一家軟件公司。但她說，在這些年的職業(yè)生涯中，作為有色人種和女性，她總是感覺壓力重重，需要滿足不斷增長(zhǎng)的需求，自我價(jià)值被低估，薪酬也太低。摩根的工作最終對(duì)其心理健康和家庭都造成了傷害，為此她于去年6月份辭職。

現(xiàn)在，年近四旬的摩根正在經(jīng)營(yíng)自己的植物護(hù)膚品公司，主營(yíng)她為治療女兒濕疹而研制出來的藥物。摩根稱，辭去科技公司的工作后，她睡得更舒服，感覺更輕松，醒來時(shí)也很興奮。她還說，很慶幸自己在科技行業(yè)大規(guī)模裁員之前離開了該行業(yè)。

談及科技行業(yè)工作的吸引力時(shí)，摩根表示：“不是所有閃閃發(fā)光的東西都是金子。盡管你會(huì)得到非常誘人的薪酬，但你也要為此付出相應(yīng)的代價(jià)。”

隨著大大小小的科技公司裁員，數(shù)以萬計(jì)的科技員工發(fā)現(xiàn)自己失去了工作，對(duì)未來充滿迷茫。谷歌、Meta、亞馬遜和Salesforce等大型科技公司都進(jìn)行了裁員，就連在**中迅速崛起的Zoom最近也表示，計(jì)劃裁員15%。其結(jié)果是，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)很多身兼多職的“多面手”科技人才。

但有些最近離開科技行業(yè)的員工說，他們正在科技行業(yè)之外獲得成就感。他們參與了更多充滿**的項(xiàng)目，并有機(jī)會(huì)重新實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。盡管如此，他們的創(chuàng)業(yè)旅程并非沒有挑戰(zhàn)，包括如何吸引客戶和更明智地花錢。

在充當(dāng)程序員工作了近20年后，住在洛杉磯的克里斯·菲普斯（Chris Phipps）正在為現(xiàn)場(chǎng)喜劇寫小品。這位前IBM Watson人工智能和自然語言處理交付領(lǐng)域的主管，始終夢(mèng)想著進(jìn)入娛樂業(yè)。盡管隨著人工智能等發(fā)問世，其技術(shù)專長(zhǎng)領(lǐng)域成了大熱門，但52歲的菲普斯表示，他很喜歡非科技行業(yè)的工作。他說：“十年來，從未有任何事情讓我感到如此興奮。對(duì)我來說，進(jìn)入娛樂行業(yè)始終是個(gè)夢(mèng)想。”

菲普斯于2004年以語言學(xué)家的身份加入科技行業(yè)，當(dāng)時(shí)許多公司都在招募學(xué)者擔(dān)任項(xiàng)目專家。不過隨著IBM Watson的成熟，他的工作變得越來越缺少**。現(xiàn)在，其他科技公司也不得不開始應(yīng)對(duì)重大的商業(yè)問題，包括增加利潤(rùn)的挑戰(zhàn)。菲普斯稱：“我們都聽到了警鐘，蜜月期結(jié)束了。科技公司的員工也與其他公司員工一樣，我們不再顯得與眾不同。”

最近在谷歌擔(dān)任消費(fèi)產(chǎn)品高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理的薩拉·萬普勒（Sara Wampler），也想追求自己的寫作**。現(xiàn)年41歲的萬普勒曾在谷歌擔(dān)任過三次不同的運(yùn)營(yíng)職位。她說，科技行業(yè)日益成熟已經(jīng)影響到了她。萬普勒于2003年大學(xué)畢業(yè)后加入谷歌，當(dāng)時(shí)該公司約有1500名員工。現(xiàn)在，谷歌的員工人數(shù)超過15萬人。

萬普勒說：“這里最初給我的感覺是，每天都有機(jī)會(huì)學(xué)到新的東西。但現(xiàn)在，即便你是通才，想要了解相關(guān)的新知識(shí)也更加困難。” 由于變革的步伐放緩，以及嘗試新事物的審批要求層出不窮，最終導(dǎo)致萬普勒辭職。

萬普勒從丹佛搬到了她位于得梅因郊外、只有430位居民的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，專注于自己的寫作事業(yè)。她的筆名是薩拉·拉姆塞（Sara Ramsey），在出版了七部浪漫**后，她正在寫自己的第一本奇幻**。萬普勒說：“這就像給我了重生的機(jī)會(huì)。在辭去科技公司的工作僅僅1個(gè)月，我的心率每分鐘下降了10次。”

杰瑞·哈格斯馬（Jerry Haag**a）曾是Square的軟件工程師和技術(shù)主管，他正在參與一個(gè)**四射的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目可以追溯到他大學(xué)時(shí)代的夢(mèng)想。在看到許多同齡人短暫休假后，現(xiàn)年31歲的哈格斯馬決定離開科技行業(yè)，并開始經(jīng)營(yíng)著自己的工藝爆米花公司。

最初，哈格斯馬計(jì)劃在一年內(nèi)重新進(jìn)入科技行業(yè)。但10個(gè)月過去后，他現(xiàn)在將全部**都投給了爆米花和搖滾樂隊(duì)，他不確定自己是否或何時(shí)回歸科技行業(yè)。哈格斯馬說：“我的目標(biāo)只是不再非要回到軟件工程領(lǐng)域，爆米花公司同樣能讓我的創(chuàng)造力閃閃發(fā)光。”

哈格斯馬上大學(xué)時(shí)，其室友的父母曾給他們送來很多爆米花，那時(shí)他就喜歡上了爆米花。在厭倦了味道后，他和他的朋友們開始自己調(diào)味。現(xiàn)在，哈格斯馬通過自己的網(wǎng)站以及舊金山灣區(qū)的彈出窗口和酒吧兜售不同口味的爆米花。他需要負(fù)責(zé)所有的事情，包括網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和烹飪，每周要裝30到300個(gè)袋子。哈格斯馬說：“即使生意不成功，我也很高興。我只是不想老了之后留下遺憾。”

對(duì)于前Tinder培訓(xùn)和質(zhì)量援助總監(jiān)托馬斯·克勞福德（Thomas Crawford）來說，辭去科技行業(yè)的高薪工作完全是為了追求長(zhǎng)期的夢(mèng)想。在為包括亞馬遜在內(nèi)的科技公司工作了17年后，克勞福德于去年9月份離職。在他最近擔(dān)任的職務(wù)中，他說自己要負(fù)責(zé)四個(gè)不同的部門。他說：“我已經(jīng)到了每天醒來都不想去上班的地步。我正在失去樂趣，沉重的壓力讓我感到心煩意亂。”

有鑒于此，這位43歲的吉他手離開了科技公司，將自己的技能應(yīng)用于音樂行業(yè)。克勞福德正在全力打造重金屬樂隊(duì)，并希望將來有一天能成為職業(yè)樂隊(duì)經(jīng)理。但他承認(rèn)，自己最終可能不得不重新回歸科技行業(yè)，因?yàn)橹挥羞@樣才能在經(jīng)濟(jì)上支持他實(shí)現(xiàn)自己的音樂夢(mèng)想。但事實(shí)上，他更愿意成為一名顧問或個(gè)人撰稿人，而不是經(jīng)理，以緩解壓力，留出時(shí)間聽音樂。

布萊恩·巴赫納（Brian Bahena）說，過于沉重的壓力最終迫使他離開科技公司，轉(zhuǎn)而從事一份更具社交性的工作。巴赫納在大學(xué)期間主修生物學(xué)，去年7月離開了金融科技公司Blend。他說，在被任命為L(zhǎng)ivongo的主管后，他的職業(yè)生涯發(fā)生了轉(zhuǎn)變。Livongo是虛擬醫(yī)療保健公司Teledoc的附屬業(yè)務(wù)。

現(xiàn)年27歲的巴赫納說：“我邁出了這一步才意識(shí)到，在準(zhǔn)備好之前自己走的太急了。在很多科技公司，人們?cè)跊]有太多經(jīng)驗(yàn)的情況下就被提拔到更高的職位上。”

巴赫納的任命恰好發(fā)生在**之前，這幾乎封閉了他通常釋放壓力的途徑。他曾試圖向其他人表達(dá)自己的擔(dān)憂，但他覺得人們并不理解他。在意識(shí)到自己吃不下飯、上班前1小時(shí)還在衛(wèi)生間徘徊不決后，他辭去了這份工作。

巴赫納曾在Blend的酒吧**當(dāng)調(diào)酒師，但這并未幫助他釋放太多壓力。他說：“我想得越多，就越意識(shí)到自己更喜歡當(dāng)調(diào)酒師。自從辭職以來，我和我的貓的健康和精神狀態(tài)都有所改善。我輪班工作，第二拔掉插頭。我不必始終盯著Slack上的消息。”

巴赫納原本只計(jì)劃當(dāng)六個(gè)月的調(diào)酒師，但目前已經(jīng)超過了預(yù)期，他稱自己短期內(nèi)不會(huì)重返科技行業(yè)。

護(hù)膚品創(chuàng)業(yè)者摩根說，即使是100萬美元的薪酬也不能吸引她回歸科技行業(yè)，那種壓力和焦慮讓人覺得不值。對(duì)于可能正處于十字路口的下崗科技從業(yè)者，摩根的建議是：相信自己。她說：“你所擁有的技能讓你永遠(yuǎn)不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。但如果你不去爭(zhēng)取，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)得到那個(gè)撥動(dòng)你心弦的機(jī)會(huì)。如果不現(xiàn)在行動(dòng)起來，更待何時(shí)？”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921134.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

2月28日消息，近期，眾多美國(guó)科技公司紛紛進(jìn)行大規(guī)模裁員，導(dǎo)致數(shù)萬IT打工人失業(yè)。然而事實(shí)上，在這波裁員潮爆發(fā)前，就有許多科技行業(yè)從業(yè)者不堪壓力重負(fù)選擇自愿離職，前往其他行業(yè)尋找機(jī)會(huì)或?qū)で笕ブ匦聦?shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

離開科技行業(yè)給阿什利·摩根(Ashley Morgan)帶來了從未有過的平靜和快樂。摩根在科技公司做了十多年的營(yíng)銷工作，最近受雇于西海岸的一家軟件公司。但她說，在這些年的職業(yè)生涯中，作為有色人種和女性，她總是感覺壓力重重，需要滿足不斷增長(zhǎng)的需求，自我價(jià)值被低估，薪酬也太低。摩根的工作最終對(duì)其心理健康和家庭都造成了傷害，為此她于去年6月份辭職。

現(xiàn)在，年近四旬的摩根正在經(jīng)營(yíng)自己的植物護(hù)膚品公司，主營(yíng)她為治療女兒濕疹而研制出來的藥物。摩根稱，辭去科技公司的工作后，她睡得更舒服，感覺更輕松，醒來時(shí)也很興奮。她還說，很慶幸自己在科技行業(yè)大規(guī)模裁員之前離開了該行業(yè)。

談及科技行業(yè)工作的吸引力時(shí)，摩根表示：“不是所有閃閃發(fā)光的東西都是金子。盡管你會(huì)得到非常誘人的薪酬，但你也要為此付出相應(yīng)的代價(jià)。”

隨著大大小小的科技公司裁員，數(shù)以萬計(jì)的科技員工發(fā)現(xiàn)自己失去了工作，對(duì)未來充滿迷茫。谷歌、Meta、亞馬遜和Salesforce等大型科技公司都進(jìn)行了裁員，就連在**中迅速崛起的Zoom最近也表示，計(jì)劃裁員15%。其結(jié)果是，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)很多身兼多職的“多面手”科技人才。

但有些最近離開科技行業(yè)的員工說，他們正在科技行業(yè)之外獲得成就感。他們參與了更多充滿**的項(xiàng)目，并有機(jī)會(huì)重新實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。盡管如此，他們的創(chuàng)業(yè)旅程并非沒有挑戰(zhàn)，包括如何吸引客戶和更明智地花錢。

在充當(dāng)程序員工作了近20年后，住在洛杉磯的克里斯·菲普斯（Chris Phipps）正在為現(xiàn)場(chǎng)喜劇寫小品。這位前IBM Watson人工智能和自然語言處理交付領(lǐng)域的主管，始終夢(mèng)想著進(jìn)入娛樂業(yè)。盡管隨著人工智能等發(fā)問世，其技術(shù)專長(zhǎng)領(lǐng)域成了大熱門，但52歲的菲普斯表示，他很喜歡非科技行業(yè)的工作。他說：“十年來，從未有任何事情讓我感到如此興奮。對(duì)我來說，進(jìn)入娛樂行業(yè)始終是個(gè)夢(mèng)想。”

菲普斯于2004年以語言學(xué)家的身份加入科技行業(yè)，當(dāng)時(shí)許多公司都在招募學(xué)者擔(dān)任項(xiàng)目專家。不過隨著IBM Watson的成熟，他的工作變得越來越缺少**。現(xiàn)在，其他科技公司也不得不開始應(yīng)對(duì)重大的商業(yè)問題，包括增加利潤(rùn)的挑戰(zhàn)。菲普斯稱：“我們都聽到了警鐘，蜜月期結(jié)束了。科技公司的員工也與其他公司員工一樣，我們不再顯得與眾不同。”

最近在谷歌擔(dān)任消費(fèi)產(chǎn)品高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理的薩拉·萬普勒（Sara Wampler），也想追求自己的寫作**。現(xiàn)年41歲的萬普勒曾在谷歌擔(dān)任過三次不同的運(yùn)營(yíng)職位。她說，科技行業(yè)日益成熟已經(jīng)影響到了她。萬普勒于2003年大學(xué)畢業(yè)后加入谷歌，當(dāng)時(shí)該公司約有1500名員工。現(xiàn)在，谷歌的員工人數(shù)超過15萬人。

萬普勒說：“這里最初給我的感覺是，每天都有機(jī)會(huì)學(xué)到新的東西。但現(xiàn)在，即便你是通才，想要了解相關(guān)的新知識(shí)也更加困難。” 由于變革的步伐放緩，以及嘗試新事物的審批要求層出不窮，最終導(dǎo)致萬普勒辭職。

萬普勒從丹佛搬到了她位于得梅因郊外、只有430位居民的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，專注于自己的寫作事業(yè)。她的筆名是薩拉·拉姆塞（Sara Ramsey），在出版了七部浪漫**后，她正在寫自己的第一本奇幻**。萬普勒說：“這就像給我了重生的機(jī)會(huì)。在辭去科技公司的工作僅僅1個(gè)月，我的心率每分鐘下降了10次。”

杰瑞·哈格斯馬（Jerry Haag**a）曾是Square的軟件工程師和技術(shù)主管，他正在參與一個(gè)**四射的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目可以追溯到他大學(xué)時(shí)代的夢(mèng)想。在看到許多同齡人短暫休假后，現(xiàn)年31歲的哈格斯馬決定離開科技行業(yè)，并開始經(jīng)營(yíng)著自己的工藝爆米花公司。

最初，哈格斯馬計(jì)劃在一年內(nèi)重新進(jìn)入科技行業(yè)。但10個(gè)月過去后，他現(xiàn)在將全部**都投給了爆米花和搖滾樂隊(duì)，他不確定自己是否或何時(shí)回歸科技行業(yè)。哈格斯馬說：“我的目標(biāo)只是不再非要回到軟件工程領(lǐng)域，爆米花公司同樣能讓我的創(chuàng)造力閃閃發(fā)光。”

哈格斯馬上大學(xué)時(shí)，其室友的父母曾給他們送來很多爆米花，那時(shí)他就喜歡上了爆米花。在厭倦了味道后，他和他的朋友們開始自己調(diào)味。現(xiàn)在，哈格斯馬通過自己的網(wǎng)站以及舊金山灣區(qū)的彈出窗口和酒吧兜售不同口味的爆米花。他需要負(fù)責(zé)所有的事情，包括網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和烹飪，每周要裝30到300個(gè)袋子。哈格斯馬說：“即使生意不成功，我也很高興。我只是不想老了之后留下遺憾。”

對(duì)于前Tinder培訓(xùn)和質(zhì)量援助總監(jiān)托馬斯·克勞福德（Thomas Crawford）來說，辭去科技行業(yè)的高薪工作完全是為了追求長(zhǎng)期的夢(mèng)想。在為包括亞馬遜在內(nèi)的科技公司工作了17年后，克勞福德于去年9月份離職。在他最近擔(dān)任的職務(wù)中，他說自己要負(fù)責(zé)四個(gè)不同的部門。他說：“我已經(jīng)到了每天醒來都不想去上班的地步。我正在失去樂趣，沉重的壓力讓我感到心煩意亂。”

有鑒于此，這位43歲的吉他手離開了科技公司，將自己的技能應(yīng)用于音樂行業(yè)。克勞福德正在全力打造重金屬樂隊(duì)，并希望將來有一天能成為職業(yè)樂隊(duì)經(jīng)理。但他承認(rèn)，自己最終可能不得不重新回歸科技行業(yè)，因?yàn)橹挥羞@樣才能在經(jīng)濟(jì)上支持他實(shí)現(xiàn)自己的音樂夢(mèng)想。但事實(shí)上，他更愿意成為一名顧問或個(gè)人撰稿人，而不是經(jīng)理，以緩解壓力，留出時(shí)間聽音樂。

布萊恩·巴赫納（Brian Bahena）說，過于沉重的壓力最終迫使他離開科技公司，轉(zhuǎn)而從事一份更具社交性的工作。巴赫納在大學(xué)期間主修生物學(xué)，去年7月離開了金融科技公司Blend。他說，在被任命為L(zhǎng)ivongo的主管后，他的職業(yè)生涯發(fā)生了轉(zhuǎn)變。Livongo是虛擬醫(yī)療保健公司Teledoc的附屬業(yè)務(wù)。

現(xiàn)年27歲的巴赫納說：“我邁出了這一步才意識(shí)到，在準(zhǔn)備好之前自己走的太急了。在很多科技公司，人們?cè)跊]有太多經(jīng)驗(yàn)的情況下就被提拔到更高的職位上。”

巴赫納的任命恰好發(fā)生在**之前，這幾乎封閉了他通常釋放壓力的途徑。他曾試圖向其他人表達(dá)自己的擔(dān)憂，但他覺得人們并不理解他。在意識(shí)到自己吃不下飯、上班前1小時(shí)還在衛(wèi)生間徘徊不決后，他辭去了這份工作。

巴赫納曾在Blend的酒吧**當(dāng)調(diào)酒師，但這并未幫助他釋放太多壓力。他說：“我想得越多，就越意識(shí)到自己更喜歡當(dāng)調(diào)酒師。自從辭職以來，我和我的貓的健康和精神狀態(tài)都有所改善。我輪班工作，第二拔掉插頭。我不必始終盯著Slack上的消息。”

巴赫納原本只計(jì)劃當(dāng)六個(gè)月的調(diào)酒師，但目前已經(jīng)超過了預(yù)期，他稱自己短期內(nèi)不會(huì)重返科技行業(yè)。

護(hù)膚品創(chuàng)業(yè)者摩根說，即使是100萬美元的薪酬也不能吸引她回歸科技行業(yè)，那種壓力和焦慮讓人覺得不值。對(duì)于可能正處于十字路口的下崗科技從業(yè)者，摩根的建議是：相信自己。她說：“你所擁有的技能讓你永遠(yuǎn)不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。但如果你不去爭(zhēng)取，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)得到那個(gè)撥動(dòng)你心弦的機(jī)會(huì)。如果不現(xiàn)在行動(dòng)起來，更待何時(shí)？”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921134.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

2月28日消息，近期，眾多美國(guó)科技公司紛紛進(jìn)行大規(guī)模裁員，導(dǎo)致數(shù)萬IT打工人失業(yè)。然而事實(shí)上，在這波裁員潮爆發(fā)前，就有許多科技行業(yè)從業(yè)者不堪壓力重負(fù)選擇自愿離職，前往其他行業(yè)尋找機(jī)會(huì)或?qū)で笕ブ匦聦?shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。

離開科技行業(yè)給阿什利·摩根(Ashley Morgan)帶來了從未有過的平靜和快樂。摩根在科技公司做了十多年的營(yíng)銷工作，最近受雇于西海岸的一家軟件公司。但她說，在這些年的職業(yè)生涯中，作為有色人種和女性，她總是感覺壓力重重，需要滿足不斷增長(zhǎng)的需求，自我價(jià)值被低估，薪酬也太低。摩根的工作最終對(duì)其心理健康和家庭都造成了傷害，為此她于去年6月份辭職。

現(xiàn)在，年近四旬的摩根正在經(jīng)營(yíng)自己的植物護(hù)膚品公司，主營(yíng)她為治療女兒濕疹而研制出來的藥物。摩根稱，辭去科技公司的工作后，她睡得更舒服，感覺更輕松，醒來時(shí)也很興奮。她還說，很慶幸自己在科技行業(yè)大規(guī)模裁員之前離開了該行業(yè)。

談及科技行業(yè)工作的吸引力時(shí)，摩根表示：“不是所有閃閃發(fā)光的東西都是金子。盡管你會(huì)得到非常誘人的薪酬，但你也要為此付出相應(yīng)的代價(jià)。”

隨著大大小小的科技公司裁員，數(shù)以萬計(jì)的科技員工發(fā)現(xiàn)自己失去了工作，對(duì)未來充滿迷茫。谷歌、Meta、亞馬遜和Salesforce等大型科技公司都進(jìn)行了裁員，就連在**中迅速崛起的Zoom最近也表示，計(jì)劃裁員15%。其結(jié)果是，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)很多身兼多職的“多面手”科技人才。

但有些最近離開科技行業(yè)的員工說，他們正在科技行業(yè)之外獲得成就感。他們參與了更多充滿**的項(xiàng)目，并有機(jī)會(huì)重新實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想。盡管如此，他們的創(chuàng)業(yè)旅程并非沒有挑戰(zhàn)，包括如何吸引客戶和更明智地花錢。

在充當(dāng)程序員工作了近20年后，住在洛杉磯的克里斯·菲普斯（Chris Phipps）正在為現(xiàn)場(chǎng)喜劇寫小品。這位前IBM Watson人工智能和自然語言處理交付領(lǐng)域的主管，始終夢(mèng)想著進(jìn)入娛樂業(yè)。盡管隨著人工智能等發(fā)問世，其技術(shù)專長(zhǎng)領(lǐng)域成了大熱門，但52歲的菲普斯表示，他很喜歡非科技行業(yè)的工作。他說：“十年來，從未有任何事情讓我感到如此興奮。對(duì)我來說，進(jìn)入娛樂行業(yè)始終是個(gè)夢(mèng)想。”

菲普斯于2004年以語言學(xué)家的身份加入科技行業(yè)，當(dāng)時(shí)許多公司都在招募學(xué)者擔(dān)任項(xiàng)目專家。不過隨著IBM Watson的成熟，他的工作變得越來越缺少**。現(xiàn)在，其他科技公司也不得不開始應(yīng)對(duì)重大的商業(yè)問題，包括增加利潤(rùn)的挑戰(zhàn)。菲普斯稱：“我們都聽到了警鐘，蜜月期結(jié)束了。科技公司的員工也與其他公司員工一樣，我們不再顯得與眾不同。”

最近在谷歌擔(dān)任消費(fèi)產(chǎn)品高級(jí)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理的薩拉·萬普勒（Sara Wampler），也想追求自己的寫作**。現(xiàn)年41歲的萬普勒曾在谷歌擔(dān)任過三次不同的運(yùn)營(yíng)職位。她說，科技行業(yè)日益成熟已經(jīng)影響到了她。萬普勒于2003年大學(xué)畢業(yè)后加入谷歌，當(dāng)時(shí)該公司約有1500名員工。現(xiàn)在，谷歌的員工人數(shù)超過15萬人。

萬普勒說：“這里最初給我的感覺是，每天都有機(jī)會(huì)學(xué)到新的東西。但現(xiàn)在，即便你是通才，想要了解相關(guān)的新知識(shí)也更加困難。” 由于變革的步伐放緩，以及嘗試新事物的審批要求層出不窮，最終導(dǎo)致萬普勒辭職。

萬普勒從丹佛搬到了她位于得梅因郊外、只有430位居民的農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，專注于自己的寫作事業(yè)。她的筆名是薩拉·拉姆塞（Sara Ramsey），在出版了七部浪漫**后，她正在寫自己的第一本奇幻**。萬普勒說：“這就像給我了重生的機(jī)會(huì)。在辭去科技公司的工作僅僅1個(gè)月，我的心率每分鐘下降了10次。”

杰瑞·哈格斯馬（Jerry Haag**a）曾是Square的軟件工程師和技術(shù)主管，他正在參與一個(gè)**四射的項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目可以追溯到他大學(xué)時(shí)代的夢(mèng)想。在看到許多同齡人短暫休假后，現(xiàn)年31歲的哈格斯馬決定離開科技行業(yè)，并開始經(jīng)營(yíng)著自己的工藝爆米花公司。

最初，哈格斯馬計(jì)劃在一年內(nèi)重新進(jìn)入科技行業(yè)。但10個(gè)月過去后，他現(xiàn)在將全部**都投給了爆米花和搖滾樂隊(duì)，他不確定自己是否或何時(shí)回歸科技行業(yè)。哈格斯馬說：“我的目標(biāo)只是不再非要回到軟件工程領(lǐng)域，爆米花公司同樣能讓我的創(chuàng)造力閃閃發(fā)光。”

哈格斯馬上大學(xué)時(shí)，其室友的父母曾給他們送來很多爆米花，那時(shí)他就喜歡上了爆米花。在厭倦了味道后，他和他的朋友們開始自己調(diào)味。現(xiàn)在，哈格斯馬通過自己的網(wǎng)站以及舊金山灣區(qū)的彈出窗口和酒吧兜售不同口味的爆米花。他需要負(fù)責(zé)所有的事情，包括網(wǎng)頁設(shè)計(jì)、營(yíng)銷和烹飪，每周要裝30到300個(gè)袋子。哈格斯馬說：“即使生意不成功，我也很高興。我只是不想老了之后留下遺憾。”

對(duì)于前Tinder培訓(xùn)和質(zhì)量援助總監(jiān)托馬斯·克勞福德（Thomas Crawford）來說，辭去科技行業(yè)的高薪工作完全是為了追求長(zhǎng)期的夢(mèng)想。在為包括亞馬遜在內(nèi)的科技公司工作了17年后，克勞福德于去年9月份離職。在他最近擔(dān)任的職務(wù)中，他說自己要負(fù)責(zé)四個(gè)不同的部門。他說：“我已經(jīng)到了每天醒來都不想去上班的地步。我正在失去樂趣，沉重的壓力讓我感到心煩意亂。”

有鑒于此，這位43歲的吉他手離開了科技公司，將自己的技能應(yīng)用于音樂行業(yè)。克勞福德正在全力打造重金屬樂隊(duì)，并希望將來有一天能成為職業(yè)樂隊(duì)經(jīng)理。但他承認(rèn)，自己最終可能不得不重新回歸科技行業(yè)，因?yàn)橹挥羞@樣才能在經(jīng)濟(jì)上支持他實(shí)現(xiàn)自己的音樂夢(mèng)想。但事實(shí)上，他更愿意成為一名顧問或個(gè)人撰稿人，而不是經(jīng)理，以緩解壓力，留出時(shí)間聽音樂。

布萊恩·巴赫納（Brian Bahena）說，過于沉重的壓力最終迫使他離開科技公司，轉(zhuǎn)而從事一份更具社交性的工作。巴赫納在大學(xué)期間主修生物學(xué)，去年7月離開了金融科技公司Blend。他說，在被任命為L(zhǎng)ivongo的主管后，他的職業(yè)生涯發(fā)生了轉(zhuǎn)變。Livongo是虛擬醫(yī)療保健公司Teledoc的附屬業(yè)務(wù)。

現(xiàn)年27歲的巴赫納說：“我邁出了這一步才意識(shí)到，在準(zhǔn)備好之前自己走的太急了。在很多科技公司，人們?cè)跊]有太多經(jīng)驗(yàn)的情況下就被提拔到更高的職位上。”

巴赫納的任命恰好發(fā)生在**之前，這幾乎封閉了他通常釋放壓力的途徑。他曾試圖向其他人表達(dá)自己的擔(dān)憂，但他覺得人們并不理解他。在意識(shí)到自己吃不下飯、上班前1小時(shí)還在衛(wèi)生間徘徊不決后，他辭去了這份工作。

巴赫納曾在Blend的酒吧**當(dāng)調(diào)酒師，但這并未幫助他釋放太多壓力。他說：“我想得越多，就越意識(shí)到自己更喜歡當(dāng)調(diào)酒師。自從辭職以來，我和我的貓的健康和精神狀態(tài)都有所改善。我輪班工作，第二拔掉插頭。我不必始終盯著Slack上的消息。”

巴赫納原本只計(jì)劃當(dāng)六個(gè)月的調(diào)酒師，但目前已經(jīng)超過了預(yù)期，他稱自己短期內(nèi)不會(huì)重返科技行業(yè)。

護(hù)膚品創(chuàng)業(yè)者摩根說，即使是100萬美元的薪酬也不能吸引她回歸科技行業(yè)，那種壓力和焦慮讓人覺得不值。對(duì)于可能正處于十字路口的下崗科技從業(yè)者，摩根的建議是：相信自己。她說：“你所擁有的技能讓你永遠(yuǎn)不會(huì)缺少機(jī)會(huì)。但如果你不去爭(zhēng)取，你可能永遠(yuǎn)不會(huì)得到那個(gè)撥動(dòng)你心弦的機(jī)會(huì)。如果不現(xiàn)在行動(dòng)起來，更待何時(shí)？”

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921134.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除