在投資者日活動上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動汽車，并采用更小、更輕的動力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個多小時的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時間表，高管們反而試圖強調(diào)特斯拉的技術(shù)實力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機器人活動可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股252美元。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921416.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

3月3日訊，美東時間周四，特斯拉股價開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報190美元。此前這家電動汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動汽車，并采用更小、更輕的動力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個多小時的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時間表，高管們反而試圖強調(diào)特斯拉的技術(shù)實力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機器人活動可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股252美元。

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3月3日訊，美東時間周四，特斯拉股價開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報190美元。此前這家電動汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動汽車，并采用更小、更輕的動力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個多小時的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時間表，高管們反而試圖強調(diào)特斯拉的技術(shù)實力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機器人活動可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股252美元。

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3月3日訊，美東時間周四，特斯拉股價開盤即大跌逾8%，最新跌幅已收窄至6%，報190美元。此前這家電動汽車制造商在投資者日的演講中預(yù)告將推出“下一代”電動汽車，并承諾將推出“宏圖篇章3”，但未披露市場期待的一體化壓鑄技術(shù)以及下一代電動汽車的任何確切細(xì)節(jié)。

在投資者日活動上，特斯拉高管們表示，特斯拉必須“全面重新思考”制造過程，目的是改進(jìn)裝配，以更快、更低廉的方式制造電動汽車，并采用更小、更輕的動力系統(tǒng)。然而，在持續(xù)了三個多小時的介紹中，他們沒有就承諾的下一代汽車給出時間表，高管們反而試圖強調(diào)特斯拉的技術(shù)實力。

特斯拉還在研發(fā)一款名為Optimus的人形機器人。該公司播放了一段視頻，視頻中的機器人似乎在走來走去，完成一些從掛在墻上的藝術(shù)品上扯下布料之類的任務(wù)，但這不過是一段演示視頻。馬斯克重申了他的觀點，即從長遠(yuǎn)來看，特斯拉的機器人活動可能比其汽車業(yè)務(wù)更有價值。

這場令投資者失望的“畫餅”大會導(dǎo)致特斯拉股價大跌，不過華爾街一眾分析師仍然看好特斯拉的前景。

摩根士丹利汽車業(yè)分析師Adam Jonas在周四的一份報告中寫道:“在這場‘逐底競爭’中，我們嚴(yán)重質(zhì)疑競爭對手如何才能跟上特斯拉的腳步。”Jonas給予特斯拉增持評級，并將該股目標(biāo)價定為220美元。

高盛維持買入評級和200美元的目標(biāo)價，分析師Mark Delaney周四寫道：“特斯拉最新**加強了我們對該公司長期保持競爭能力的積極看法。”

Delaney警告稱，缺乏清晰度的宏圖計劃可能會讓一些人失望，特斯拉需要加快自己的工作，去認(rèn)真實現(xiàn)自己的規(guī)劃。

Wedbush分析師Dan Ives指出，有很多值得稱贊的地方，但沒有更廉價的新款汽車，這導(dǎo)致了市場的拋售，但特斯拉已經(jīng)為這款車的生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。Ives仍然看好特斯拉的股票，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股225美元。

Canaccord分析師George Gianarikas在會后也有類似的感受。他寫道:“這次發(fā)布會既沒有新產(chǎn)品發(fā)布，也沒有具體的財務(wù)目標(biāo)。不過相信特斯拉可以繼續(xù)維持增長態(tài)勢，并在電動汽車行業(yè)建立競爭優(yōu)勢。”Gianarikas對該股的評級也為“買入”。他的目標(biāo)價是每股275美元。

Baird分析師Ben Kallo認(rèn)為，在競爭優(yōu)勢和成本優(yōu)勢方面，特斯拉正日益與競爭對手拉開距離。Kallo稱特斯拉依舊是他的“最佳選擇”，評級為“買入”。他的目標(biāo)價是每股252美元。

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 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費開支減少，戴爾增長遇阻，消費者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級時間推遲。四財季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點，主要是因為企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財季戴爾來自持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

北京時間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財年第四財季財報，宣布首席財務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費開支減少，戴爾增長遇阻，消費者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級時間推遲。四財季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點，主要是因為企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財季戴爾來自持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

北京時間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財年第四財季財報，宣布首席財務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費開支減少，戴爾增長遇阻，消費者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級時間推遲。四財季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點，主要是因為企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財季戴爾來自持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運營利潤86億美元，同比增長11%。

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北京時間3月3日早間消息，戴爾今日公布截止2023年2月3日的2023財年第四財季財報，宣布首席財務(wù)官湯姆·斯威特將在第二季度末退休，他已經(jīng)63歲。2014年斯威特成為戴爾首席財務(wù)官，其職位將由Yvonne McGill接管。

 由于服務(wù)器與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需求旺盛，抵消了核心PC業(yè)務(wù)的下滑，四財季營收和利潤均高于分析師預(yù)期，盤后戴爾股價上漲近6%。

 由于借貸成本增加、消費開支減少，戴爾增長遇阻，消費者和企業(yè)都將系統(tǒng)升級時間推遲。四財季戴爾總營收下滑11%，降至250.4億美元，但高于12位分析師預(yù)期的233.9億美元。

 存儲和服務(wù)器需求仍然旺盛，成為不可多得的亮點，主要是因為企業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，混合辦公開始流行。

 四財季戴爾基礎(chǔ)設(shè)施解決方案部門營收增長7%，該部門涉及服務(wù)器、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)硬件等業(yè)務(wù)。來自商務(wù)和消費部門的營收分別下降17%和40%，這兩大部門主要經(jīng)營PC業(yè)務(wù)。

 2月初戴爾曾宣布裁員6000多人。四財季戴爾來自持續(xù)運營業(yè)務(wù)的凈利約為6.06億美元，一年前同期虧損2900萬美元。

 2023財年全年戴爾總營收達(dá)到1023億美元，同比增長1%；全年運營利潤為58億美元，同比增長24%；Non-GAAP運營利潤86億美元，同比增長11%。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921439.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

如今，這個“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財富的上漲得益于特斯拉股價的飆升，特斯拉股價今年累計上漲了近70%，較1月6日的盤中低點上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價格后，特斯拉也受益于消費者對其電動汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價上漲5.5%，報收于207.63美元，推動馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財富的人，這使得外界推測他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-02-28/2921076.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

去年底，因為收購?fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機，特斯拉也股價大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財富的上漲得益于特斯拉股價的飆升，特斯拉股價今年累計上漲了近70%，較1月6日的盤中低點上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價格后，特斯拉也受益于消費者對其電動汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價上漲5.5%，報收于207.63美元，推動馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財富的人，這使得外界推測他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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去年底，因為收購?fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機，特斯拉也股價大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財富的上漲得益于特斯拉股價的飆升，特斯拉股價今年累計上漲了近70%，較1月6日的盤中低點上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價格后，特斯拉也受益于消費者對其電動汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價上漲5.5%，報收于207.63美元，推動馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財富的人，這使得外界推測他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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去年底，因為收購?fù)铺睾缶驮庥隽烁鞣N危機，特斯拉也股價大跌，馬斯克的世界首富職位被路易威登董事長伯納德·阿諾特超越。

如今，這個“神奇”的前首富又回來了。

截至周一美股收盤，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克重新奪回了世界首富的寶座。

馬斯克財富的上漲得益于特斯拉股價的飆升，特斯拉股價今年累計上漲了近70%，較1月6日的盤中低點上漲了大約100%。

這主要得益于資本的回歸，以及在下調(diào)了幾款車型的價格后，特斯拉也受益于消費者對其電動汽車需求的增加。

根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，截至周一美股收盤，特斯拉股價上漲5.5%，報收于207.63美元，推動馬斯克的凈資產(chǎn)達(dá)到1871億美元，超過了阿爾諾的1853億美元。

在《福布斯》富豪榜上，馬斯克的凈資產(chǎn)為1977億美元，仍落后于阿爾諾及其家族的2063億美元，位居第二。

據(jù)悉，馬斯克今年51歲，以1370億美元的凈資產(chǎn)進(jìn)入2023年，成為有史以來首位失去2000億美元財富的人，這使得外界推測他可能難以奪回世界首富頭銜。

還有一個有意思的事，特斯拉此前用真金白銀參與炒幣，大量買入比特幣，結(jié)果2022年卻因此損失掉2.04億美元（當(dāng)前約13.79億元**幣）。

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