本周，東風汽車集團在湖北省開啟了巨額補貼，旗下東風雪鐵龍、東風標致、東風日產、東風本田、東風風神等品牌均參與了這場補貼當中，算上**的補貼金額，整體補貼力度從5000元到9萬元不等。
其中，原價21萬的雪鐵龍C6，補貼后只要12萬元起，一度賣斷貨，下定客戶只能等待廠家排產，讓網友大呼“20萬的C6老氣橫秋，12萬的C6成熟穩(wěn)重”。數據顯示，雪鐵龍C6 21年全年銷量6200多輛，而22年的全年銷量僅有2700多輛，只能說沒有賣不出去的產品，只有賣不出去的價格。
一場由東風汽車引發(fā)的價格戰(zhàn)正在持續(xù)蔓延。
比亞迪日前宣布，比亞迪海洋網兩大主力車型宋PLUS新能源及海豹車型，從2023年3月10日至3月31日開展專項限時營銷活動。其中，宋PLUS車系下訂即可尊享88元抵扣6888元購車款，海豹下訂即可尊享88元抵扣8888元購車款。
長安深藍日前也宣布給出限時優(yōu)惠，部分經銷商渠道可直接優(yōu)惠2.2萬元現金，并且還可以疊加地方補貼、門店補貼等，優(yōu)惠后長安深藍SL03的起售價來到了14.99萬元。
此外，據財聯(lián)社報道，從多家寶馬4S店獲悉，寶馬目前也推出了大幅優(yōu)惠活動，旗下純電車型寶馬i3降幅高達10萬元以上。以寶馬i3 eDrive 35L為例，官方指導價為35.39萬元，部分4S店優(yōu)惠后售價為24.8萬元。
據媒體統(tǒng)計，目前已經有超過30個汽車品牌推出了各式各樣的優(yōu)惠活動，除了直接的現金優(yōu)惠以外，還包括保險補貼、金融貼息等多種形式。涉及車型除了上述提到的幾款以外，還包括奔馳C級/E級、沃爾沃XC40、福特電馬、上汽奧迪A7L/Q6/e-tron、問界M5 EV/M7、小鵬P7等。
近一兩年來，自主品牌新能源車的崛起對合資品牌造成了極大的沖擊，特別是日系合資品牌。今年前兩個月，部分合資品牌銷量出現了較大幅度的下跌，某些品牌下滑甚至達到了50%，令人唏噓。
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]]>近日，湖北省針對東風系大補貼一事引起了全國的關注，畢竟12萬買一臺5米長的雪鐵龍C6，不可謂不香，不過由于有條件限制，所以其他省份的人想要買到，是有一定的難度的。
3月9日，雪佛蘭重磅出手，推出了全國全系超級補貼活動，即日起至2023年3月31日，購買科魯澤、創(chuàng)酷RS、邁銳寶XL、探界者等多款車型，最高可享受7萬元的補貼。
具體來看，此次補貼最多的為開拓者，也就是雪佛蘭目前在國內的旗艦SUV，該車目前共有16款在售車型，售價區(qū)間為22.99-33.39萬元，以售價為22.99萬的入門版車型為例，享受補貼后僅為15.99萬元，不到16萬買一臺7座中大型合資SUV，確實挺香。
此外，如探界者、邁銳寶XL、最新上市的星邁羅、科魯澤等多款車型也均提供2-5萬元的補貼。
不止如此，活動期內購買新車還可享受全額商業(yè)險（車損險和50萬第三方責任險），就是這50萬三者險確實有點誠意不足了。
當然話又說回來了，雪佛蘭即便是平時，也有不小的優(yōu)惠，比如說邁銳寶XL，日常優(yōu)惠都在5萬左右，甚至可以更多一些，此次更像是借著湖北省補貼來進行了一波營銷。
最后需要提醒大家的是，如果你想要購車，需要咨詢清楚具體的事宜，比如是否是全款購車，還需詢問是否有現車等，更重要的是，注意防騙，目前已有部分地區(qū)出現了**定金的情況。
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]]>受此消息影響，汽車整車板塊拉升，截至發(fā)稿，東風汽車漲停，金龍汽車漲2.48%，金龍汽車、一汽解放、中集車輛等跟漲。
據悉，這組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報涵蓋了多個汽車品牌政企補貼內容，其中，補貼潮以東風車系最為“猛烈”。
據不完全統(tǒng)計，東風本田、東風日產、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。
以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元！
據武漢汽車流通協(xié)會內部人士表示，全國各地都有補貼政策，今年促進消費是國家經濟工作重點，汽車消費是促進消費重點產業(yè)。預計武漢汽車市場會迎來一波增長，省市區(qū)都會結合區(qū)域實際情況制定有關政策。
汽車成促消費主旋律
繼“國補”退出后，全國多個地方性政策相繼接棒，北京、杭州、上海、湖南、四川、山東等地區(qū)地方**都推出各種汽車銷售政策，或是新能源車消費補貼，或者置換補貼，或是發(fā)放消費券。
隨著3月1日“全國消費促進月”的正式開啟，除各地方**紛紛給出了豐厚的補貼政策來提振消費的同時，車企也做出了積極的響應，具體情況如下：
長安深藍：深藍SL03最高補貼3000元，4000元電卡；
廣汽埃安：在2023年3月1日-3月31日期間將針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/臺的限時交付激勵。同時還將針對AION系列車型給出3年0息，超低首付的限時金融補貼；
吉利汽車：在2023年3月1日-3月31日期間，全系車型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000-8000元之間；
**一汽：凡在吉林省內購買**一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車**價格和能源類型獲得最高37000元補貼；
東風本田：自3月1日至3月31日，上湖北牌照，東風本田全系車享受補貼最高達6.8萬。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，各地出臺的購車補貼政策對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐，尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于拉動銷量的提升。
另外，值得一提的是，3月5日，工信部部長金壯龍在首場“部長通道”上說，今年工業(yè)經濟發(fā)展有不少有利因素——**防控取得重大決定性勝利，現在我們的存量政策、增量政策疊加發(fā)力，會進一步釋放市場主體活力，釋放居民消費潛力，釋放產業(yè)升級動力。“工業(yè)經濟有望回升向好，對此我們充滿信心。”下一步將重點抓好以下幾項工作：
一是促進重點行業(yè)增長。二是加大投資。三是擴大消費。第一要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費，同時繼續(xù)開展智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動，推動制造業(yè)三品（增品種、提品質、創(chuàng)品牌）行動。四是發(fā)揮地方積極性。
“后補貼”時代下國內車市有望回暖
在汽車銷量方面，**汽車流通協(xié)會預計，3月終端零售量將穩(wěn)定增長，有望達到180萬輛，而同期為150萬輛。此外，乘聯(lián)會預計多個城市春季車展將在2月下旬至3月開展，3月份汽車有望穩(wěn)定增長。
在仍存很大發(fā)展空間的“后補貼”時代下國內車市，穩(wěn)定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。相信后續(xù)會有更多的車企加入到“政企同補”的活動中來，不可否認，接下來的競爭會更加激烈，但在經歷價格戰(zhàn)沉淀后的企業(yè)才會更有核心價值，有望成為具備全球競爭力的汽車巨頭。
信達證券指出，考慮到2022年底購置稅補貼等政策到期，疊加春節(jié)假期消費需求的提前，預計年內乘用車銷量絕對值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策**、消費回暖等共同作用下，看好車市回暖，預計銷量增速將于2-4月逐月回升。
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今日，一組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)市場關注。
受此消息影響，汽車整車板塊拉升，截至發(fā)稿，東風汽車漲停，金龍汽車漲2.48%，金龍汽車、一汽解放、中集車輛等跟漲。
據悉，這組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報涵蓋了多個汽車品牌政企補貼內容，其中，補貼潮以東風車系最為“猛烈”。
據不完全統(tǒng)計，東風本田、東風日產、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。
以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元！
據武漢汽車流通協(xié)會內部人士表示，全國各地都有補貼政策，今年促進消費是國家經濟工作重點，汽車消費是促進消費重點產業(yè)。預計武漢汽車市場會迎來一波增長，省市區(qū)都會結合區(qū)域實際情況制定有關政策。
汽車成促消費主旋律
繼“國補”退出后，全國多個地方性政策相繼接棒，北京、杭州、上海、湖南、四川、山東等地區(qū)地方**都推出各種汽車銷售政策，或是新能源車消費補貼，或者置換補貼，或是發(fā)放消費券。
隨著3月1日“全國消費促進月”的正式開啟，除各地方**紛紛給出了豐厚的補貼政策來提振消費的同時，車企也做出了積極的響應，具體情況如下：
長安深藍：深藍SL03最高補貼3000元，4000元電卡；
廣汽埃安：在2023年3月1日-3月31日期間將針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/臺的限時交付激勵。同時還將針對AION系列車型給出3年0息，超低首付的限時金融補貼；
吉利汽車：在2023年3月1日-3月31日期間，全系車型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000-8000元之間；
**一汽：凡在吉林省內購買**一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車**價格和能源類型獲得最高37000元補貼；
東風本田：自3月1日至3月31日，上湖北牌照，東風本田全系車享受補貼最高達6.8萬。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，各地出臺的購車補貼政策對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐，尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于拉動銷量的提升。
另外，值得一提的是，3月5日，工信部部長金壯龍在首場“部長通道”上說，今年工業(yè)經濟發(fā)展有不少有利因素——**防控取得重大決定性勝利，現在我們的存量政策、增量政策疊加發(fā)力，會進一步釋放市場主體活力，釋放居民消費潛力，釋放產業(yè)升級動力。“工業(yè)經濟有望回升向好，對此我們充滿信心。”下一步將重點抓好以下幾項工作：
一是促進重點行業(yè)增長。二是加大投資。三是擴大消費。第一要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費，同時繼續(xù)開展智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動，推動制造業(yè)三品（增品種、提品質、創(chuàng)品牌）行動。四是發(fā)揮地方積極性。
“后補貼”時代下國內車市有望回暖
在汽車銷量方面，**汽車流通協(xié)會預計，3月終端零售量將穩(wěn)定增長，有望達到180萬輛，而同期為150萬輛。此外，乘聯(lián)會預計多個城市春季車展將在2月下旬至3月開展，3月份汽車有望穩(wěn)定增長。
在仍存很大發(fā)展空間的“后補貼”時代下國內車市，穩(wěn)定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。相信后續(xù)會有更多的車企加入到“政企同補”的活動中來，不可否認，接下來的競爭會更加激烈，但在經歷價格戰(zhàn)沉淀后的企業(yè)才會更有核心價值，有望成為具備全球競爭力的汽車巨頭。
信達證券指出，考慮到2022年底購置稅補貼等政策到期，疊加春節(jié)假期消費需求的提前，預計年內乘用車銷量絕對值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策**、消費回暖等共同作用下，看好車市回暖，預計銷量增速將于2-4月逐月回升。
本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除
今日，一組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報引發(fā)市場關注。
受此消息影響，汽車整車板塊拉升，截至發(fā)稿，東風汽車漲停，金龍汽車漲2.48%，金龍汽車、一汽解放、中集車輛等跟漲。
據悉，這組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報涵蓋了多個汽車品牌政企補貼內容，其中，補貼潮以東風車系最為“猛烈”。
據不完全統(tǒng)計，東風本田、東風日產、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。
以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元！
據武漢汽車流通協(xié)會內部人士表示，全國各地都有補貼政策，今年促進消費是國家經濟工作重點，汽車消費是促進消費重點產業(yè)。預計武漢汽車市場會迎來一波增長，省市區(qū)都會結合區(qū)域實際情況制定有關政策。
汽車成促消費主旋律
繼“國補”退出后，全國多個地方性政策相繼接棒，北京、杭州、上海、湖南、四川、山東等地區(qū)地方**都推出各種汽車銷售政策，或是新能源車消費補貼，或者置換補貼，或是發(fā)放消費券。
隨著3月1日“全國消費促進月”的正式開啟，除各地方**紛紛給出了豐厚的補貼政策來提振消費的同時，車企也做出了積極的響應，具體情況如下：
長安深藍：深藍SL03最高補貼3000元，4000元電卡；
廣汽埃安：在2023年3月1日-3月31日期間將針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/臺的限時交付激勵。同時還將針對AION系列車型給出3年0息，超低首付的限時金融補貼；
吉利汽車：在2023年3月1日-3月31日期間，全系車型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000-8000元之間；
**一汽：凡在吉林省內購買**一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車**價格和能源類型獲得最高37000元補貼；
東風本田：自3月1日至3月31日，上湖北牌照，東風本田全系車享受補貼最高達6.8萬。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，各地出臺的購車補貼政策對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐，尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于拉動銷量的提升。
另外，值得一提的是，3月5日，工信部部長金壯龍在首場“部長通道”上說，今年工業(yè)經濟發(fā)展有不少有利因素——**防控取得重大決定性勝利，現在我們的存量政策、增量政策疊加發(fā)力，會進一步釋放市場主體活力，釋放居民消費潛力，釋放產業(yè)升級動力。“工業(yè)經濟有望回升向好，對此我們充滿信心。”下一步將重點抓好以下幾項工作：
一是促進重點行業(yè)增長。二是加大投資。三是擴大消費。第一要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費，同時繼續(xù)開展智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動，推動制造業(yè)三品（增品種、提品質、創(chuàng)品牌）行動。四是發(fā)揮地方積極性。
“后補貼”時代下國內車市有望回暖
在汽車銷量方面，**汽車流通協(xié)會預計，3月終端零售量將穩(wěn)定增長，有望達到180萬輛，而同期為150萬輛。此外，乘聯(lián)會預計多個城市春季車展將在2月下旬至3月開展，3月份汽車有望穩(wěn)定增長。
在仍存很大發(fā)展空間的“后補貼”時代下國內車市，穩(wěn)定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。相信后續(xù)會有更多的車企加入到“政企同補”的活動中來，不可否認，接下來的競爭會更加激烈，但在經歷價格戰(zhàn)沉淀后的企業(yè)才會更有核心價值，有望成為具備全球競爭力的汽車巨頭。
信達證券指出，考慮到2022年底購置稅補貼等政策到期，疊加春節(jié)假期消費需求的提前，預計年內乘用車銷量絕對值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策**、消費回暖等共同作用下，看好車市回暖，預計銷量增速將于2-4月逐月回升。
本文由小編網絡轉載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-08/2921922.shtml,如有侵權,請聯(lián)系刪除
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受此消息影響，汽車整車板塊拉升，截至發(fā)稿，東風汽車漲停，金龍汽車漲2.48%，金龍汽車、一汽解放、中集車輛等跟漲。
據悉，這組關于“湖北史上最強購車優(yōu)惠季開啟”的宣傳海報涵蓋了多個汽車品牌政企補貼內容，其中，補貼潮以東風車系最為“猛烈”。
據不完全統(tǒng)計，東風本田、東風日產、東風風神、東風標致、東風雪鐵龍等多個合資和自主品牌參與了這一輪購車補貼，補貼力度從5000元至9萬元不等，有效期為3月1日至3月31日。
以指導價21.19萬元的東風雪鐵龍C6共創(chuàng)版為例，政企綜合補貼后僅需12.19萬元，補貼金額高達9萬元！
據武漢汽車流通協(xié)會內部人士表示，全國各地都有補貼政策，今年促進消費是國家經濟工作重點，汽車消費是促進消費重點產業(yè)。預計武漢汽車市場會迎來一波增長，省市區(qū)都會結合區(qū)域實際情況制定有關政策。
汽車成促消費主旋律
繼“國補”退出后，全國多個地方性政策相繼接棒，北京、杭州、上海、湖南、四川、山東等地區(qū)地方**都推出各種汽車銷售政策，或是新能源車消費補貼，或者置換補貼，或是發(fā)放消費券。
隨著3月1日“全國消費促進月”的正式開啟，除各地方**紛紛給出了豐厚的補貼政策來提振消費的同時，車企也做出了積極的響應，具體情況如下：
長安深藍：深藍SL03最高補貼3000元，4000元電卡；
廣汽埃安：在2023年3月1日-3月31日期間將針對AION Y、AION S Plus的部分車型給予5000元/臺的限時交付激勵。同時還將針對AION系列車型給出3年0息，超低首付的限時金融補貼；
吉利汽車：在2023年3月1日-3月31日期間，全系車型都可享受99元抵扣50%購置稅的補貼，補貼金額在3000-8000元之間；
**一汽：凡在吉林省內購買**一汽集團旗下品牌汽車的消費者，均可依照購車**價格和能源類型獲得最高37000元補貼；
東風本田：自3月1日至3月31日，上湖北牌照，東風本田全系車享受補貼最高達6.8萬。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，各地出臺的購車補貼政策對一季度車市構成穩(wěn)定有力的支撐，尤其是一些針對性的置換補貼，對拉動新能源汽車發(fā)展、淘汰老舊車輛都有較大意義，能夠更好地釋放消費者的消費潛力，短期內有助于拉動銷量的提升。
另外，值得一提的是，3月5日，工信部部長金壯龍在首場“部長通道”上說，今年工業(yè)經濟發(fā)展有不少有利因素——**防控取得重大決定性勝利，現在我們的存量政策、增量政策疊加發(fā)力，會進一步釋放市場主體活力，釋放居民消費潛力，釋放產業(yè)升級動力。“工業(yè)經濟有望回升向好，對此我們充滿信心。”下一步將重點抓好以下幾項工作：
一是促進重點行業(yè)增長。二是加大投資。三是擴大消費。第一要穩(wěn)住新能源汽車等大宗消費，同時繼續(xù)開展智能家電、綠色建材下鄉(xiāng)活動，推動制造業(yè)三品（增品種、提品質、創(chuàng)品牌）行動。四是發(fā)揮地方積極性。
“后補貼”時代下國內車市有望回暖
在汽車銷量方面，**汽車流通協(xié)會預計，3月終端零售量將穩(wěn)定增長，有望達到180萬輛，而同期為150萬輛。此外，乘聯(lián)會預計多個城市春季車展將在2月下旬至3月開展，3月份汽車有望穩(wěn)定增長。
在仍存很大發(fā)展空間的“后補貼”時代下國內車市，穩(wěn)定和擴大汽車消費已成為全面促進消費的重要內容。相信后續(xù)會有更多的車企加入到“政企同補”的活動中來，不可否認，接下來的競爭會更加激烈，但在經歷價格戰(zhàn)沉淀后的企業(yè)才會更有核心價值，有望成為具備全球競爭力的汽車巨頭。
信達證券指出，考慮到2022年底購置稅補貼等政策到期，疊加春節(jié)假期消費需求的提前，預計年內乘用車銷量絕對值及同比增速均于1月觸底，后續(xù)政策**、消費回暖等共同作用下，看好車市回暖，預計銷量增速將于2-4月逐月回升。
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