3月9日消息，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來(lái)，下稱“FF”）公布了截至截至2022年12月31日的2022年第四季度和全年財(cái)報(bào)。

結(jié)果顯示，四季度公司凈虧損1.54億美元，全年凈虧損5.52億美元（約合38億元），同比均不同程度增加。

同時(shí)，官方宣布公司將于2023年4月26日舉辦FF 91 Futurist的終極發(fā)布活動(dòng)。

截至美東時(shí)間3月8日收盤，法拉第未來(lái)（FFIE）報(bào)0.51美元/股，當(dāng)日跌幅8.04%，市值3.58億美元（約合**幣近25億元）。自2021年7月借殼上市以來(lái)，F(xiàn)F的總市值已經(jīng)縮水超9成。

一年虧38億元

業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2022年四季度凈虧損為1.539億美元，而2021年同期三個(gè)月的凈虧損為8430萬(wàn)美元。2022年全年，F(xiàn)F凈虧損為5.521億美元，而2021年財(cái)年的凈虧損為5.165億美元。其中，經(jīng)營(yíng)性費(fèi)用為4.51億美元，同比增長(zhǎng)27%，凈虧損為5.521億美元，同比上升近7%。

FF表示，虧損增加的主要原因是2022年工程、設(shè)計(jì)和測(cè)試（ED T）成本的增加，以及某些以公允價(jià)值計(jì)量的應(yīng)付票據(jù)和認(rèn)股權(quán)負(fù)債的公允價(jià)值計(jì)量發(fā)生變動(dòng)所導(dǎo)致的增加。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，自2014年成立至2022年12月31日，產(chǎn)品還未量產(chǎn)，F(xiàn)F累計(jì)虧損已高達(dá)34.6億美元（約合**幣241億元）。

具體來(lái)看，2022年四季度經(jīng)營(yíng)性費(fèi)用為8390萬(wàn)美元，而上一年同期的經(jīng)營(yíng)性費(fèi)用為1.214億美元；2022財(cái)年，F(xiàn)F的經(jīng)營(yíng)性費(fèi)用為4.51億美元，而上一財(cái)年經(jīng)營(yíng)性費(fèi)用為3.541億美元。

現(xiàn)金方面，長(zhǎng)期虧損的FF也顯得頗為緊張。截至2022年四季度末，F(xiàn)F賬面現(xiàn)金約1850萬(wàn)美元（約合**幣1.3億元），其中包括1697萬(wàn)美元的現(xiàn)金和153萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。

截至2023年3月3日，F(xiàn)F現(xiàn)金儲(chǔ)備為3750萬(wàn)美元，其中包括210萬(wàn)美元的限制性現(xiàn)金。

不過(guò)，F(xiàn)F表示，自2022年12月以來(lái)，已收到1.116億美元用于SOP的資金，還將收到3840萬(wàn)美元至5840萬(wàn)美元的額外資金，這筆資金能否如期到來(lái)，也將成為FF91能否按計(jì)劃量產(chǎn)的關(guān)鍵。

新車計(jì)劃4月下線并交付

財(cái)報(bào)電話議上，有投資者詢問(wèn)FF是否獲得了在美國(guó)銷售車輛的資質(zhì)，F(xiàn)F高層回應(yīng)稱“不是100%”。

FF解釋說(shuō)，“目前車輛測(cè)試仍在進(jìn)行中，部分結(jié)果會(huì)在本月出來(lái)，還有部分結(jié)果下個(gè)月才有結(jié)果。但是在下個(gè)月開(kāi)啟交付前，所有的美國(guó)要求的FMVSS（美國(guó)《聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)》）都必須要完成。

至于在**市場(chǎng)的銷售資質(zhì)，F(xiàn)F高層則表示，一旦美國(guó)開(kāi)啟交付，就會(huì)加速在**市場(chǎng)的交付進(jìn)程，F(xiàn)F同樣正在計(jì)劃開(kāi)啟在**“法律法規(guī)相關(guān)的申請(qǐng)”。“我們看過(guò)了相關(guān)的技術(shù)細(xì)節(jié)，并且有十分可靠的計(jì)劃。我們計(jì)劃運(yùn)輸車輛至**進(jìn)行測(cè)試，2月份我們已將一輛車運(yùn)抵**進(jìn)行充電系統(tǒng)表現(xiàn)測(cè)試。”該高層補(bǔ)充道。

FF重申，計(jì)劃在3月30日開(kāi)始生產(chǎn)FF 91，在投資人資金如期到位后，首批車輛將于4月底前向首批用戶交付。

FF 91 Futurist作為FF首款量產(chǎn)車，瞄準(zhǔn)的是超豪華市場(chǎng)，售價(jià)預(yù)計(jì)為25萬(wàn)美元（約合**幣174萬(wàn)元）。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，超豪華車市場(chǎng)容量本就偏小，新能源超豪華車更加如此，F(xiàn)F 91 Futurist的即將交付也未能讓FF在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)有明顯好轉(zhuǎn)。

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結(jié)果顯示，四季度公司凈虧損1.54億美元，全年凈虧損5.52億美元（約合38億元），同比均不同程度增加。

不過(guò)，官方宣布公司將于2023年4月26日舉辦FF 91 Futurist的終極發(fā)布活動(dòng)。

賈躍亭此前也公開(kāi)表態(tài)，我們正全力沖刺FF 91 Futurist 3月30日的量產(chǎn)，與全球股東共創(chuàng)極智科技奢華的超級(jí)塔尖市場(chǎng)，共享商業(yè)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)全球股東利益最大化。

據(jù)了解，F(xiàn)F91目前規(guī)劃有FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF91三個(gè)版本。產(chǎn)品力方面，2.27秒破百、三電機(jī)、1050馬力、百公里剎停距離34.15米，EPA純電續(xù)航381英里（約613公里）。內(nèi)飾方面，有后排零重力座椅、5G車聯(lián)網(wǎng)、主駕+副駕+后排大屏等。

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