- canon ip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)下載，獵戶(hù)座參宿四亮度突然變暗？
- 未來(lái)河南除了鄭州與洛陽(yáng)？
- 哪些手表適合剛?cè)雽W(xué)的大學(xué)生？
- 上半年銷(xiāo)量慘淡的東風(fēng)標(biāo)致干嘛去了？
- 樂(lè)視的欠債危機(jī)是萬(wàn)達(dá)拋售股票的導(dǎo)火索？
canon ip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)下載，獵戶(hù)座參宿四亮度突然變暗？
獵戶(hù)座參宿四亮度突然變暗，是不是快要超新星爆發(fā)了？
冬季正是欣賞獵戶(hù)座的和天狼星的季節(jié)，或者是夜空中最明亮的恒星，距離地球8.6光年，視星等-1.46，而前者除了獵戶(hù)優(yōu)美的身段以外，還有那佩劍處M42目視都隱隱約約的光芒，當(dāng)然你肯定會(huì)好奇獵戶(hù)的右肩膀上正有一顆恒星正在放出憂(yōu)郁的黃光！
參宿四
這就是獵戶(hù)座著名的亮星參宿四，是太陽(yáng)系附近唯一一顆即將超新星爆發(fā)的恒星，它的質(zhì)量是太陽(yáng)的14-15倍，但體積已經(jīng)膨脹到太陽(yáng)的7億倍，已經(jīng)處在極度膨脹和超新星爆發(fā)的邊緣，簡(jiǎn)單的說(shuō)它隨時(shí)都可能超新星爆發(fā)！
參宿四
當(dāng)然這早已不是**，因?yàn)閰⑺匏暮芫靡郧熬瓦@樣了，但NASA根據(jù)哈勃望遠(yuǎn)鏡的觀測(cè)，在十月底發(fā)現(xiàn)參宿四突然變得明顯暗淡，這表示什么含義？參宿四最近就要超新星爆發(fā)了嗎？
參宿四是怎么樣一顆恒星？
參宿四是獵戶(hù)座α星，是全天第九亮星，赫歇爾在1836年第一發(fā)現(xiàn)了參宿四是一顆光度變化的變星，他發(fā)現(xiàn)參宿四的在1836-1840年亮度增加，之后則漸漸降低，在1849年時(shí)有一個(gè)很明顯的短周期變化，在1852年時(shí)達(dá)到最高峰，后續(xù)觀測(cè)中每隔幾年都有非常明顯的亮度變化。但也有在相隔將近十年的間隔中沒(méi)有大的變化。
哈勃太空望遠(yuǎn)鏡使用紫外線拍攝，并經(jīng)過(guò)增強(qiáng)處理的參宿四
參宿四的視星等變化在0.3至+1.3等之間變化，是光度變化最大的一等星，參宿四直徑相當(dāng)大，它是第一顆用望遠(yuǎn)鏡直接看到圓面的恒星（除開(kāi)太陽(yáng)外），1920年在威爾遜山天文臺(tái)的2.5米望遠(yuǎn)鏡 +干涉儀，測(cè)量出了參宿四的角直徑是0.047″，當(dāng)時(shí)的視差是0.018″，換算成直徑大約是3億8,400萬(wàn)公里（2.58天文單位）！
參宿四的質(zhì)量大約是太陽(yáng)的14-15倍，當(dāng)前已經(jīng)演化到了恒星末期的紅巨星階段，在其外圍恒星物質(zhì)正在大幅流失，并且其變星的脈動(dòng)，它的直徑也在變化，從0.043～0.056角秒不等，使得對(duì)它直徑的估計(jì)存在非常大的誤差，但有一點(diǎn)可以確認(rèn)，它是距離地球最近的直徑最大的恒星，如果放在太陽(yáng)系，它的邊緣能到達(dá)木星軌道附近，當(dāng)然他比不上大犬座VY，更比不上盾牌座UY，但它未來(lái)隨時(shí)都可能超新星爆發(fā)，這一點(diǎn)尤其吸引大家的注意，因?yàn)閰⑺匏倪@顆超大質(zhì)量的恒星壽命只有1000萬(wàn)年，現(xiàn)在已經(jīng)處在了臨界狀態(tài)，也許它已經(jīng)超新星爆發(fā)，但640光年的距離讓我們還要等一段時(shí)間才能看到。
像這種等級(jí)的超新星爆發(fā)過(guò)程是怎么樣的？
一般認(rèn)為8-10倍以上的恒星未來(lái)會(huì)歷經(jīng)超新星爆發(fā)，第二形成一顆中子星，參宿四的質(zhì)量為太陽(yáng)的15倍左右，它距離爆發(fā)成黑洞的恒星質(zhì)量25-30倍太陽(yáng)質(zhì)量有一些距離，未來(lái)將誕生II型超新星爆發(fā)！也就是核坍縮超新星爆發(fā)，能達(dá)到核坍縮超新星爆發(fā)的恒星質(zhì)量至少是太陽(yáng)的9倍以上。
這個(gè)等級(jí)的恒星內(nèi)核將會(huì)形成鐵核，外圍則是各種聚變順序元素的洋蔥結(jié)構(gòu)，恒星的能量機(jī)制消失，內(nèi)核在失去輻射壓后出現(xiàn)坍縮，此時(shí)鐵核最核心部分在引力和外殼壓力下收縮，電子被壓入原子核形成中子，這個(gè)過(guò)程中會(huì)釋放出一個(gè)電中微子，這就是II型超新星爆發(fā)的中微子流來(lái)歷。
原子核形成中子后的中子簡(jiǎn)并力將會(huì)阻止進(jìn)一步坍縮，因?yàn)閰⑺匏牡馁|(zhì)量不夠，只能坍縮到中子星，因此突然停止的坍縮會(huì)和坍縮中的外殼強(qiáng)烈碰撞形成激波，這個(gè)碰撞速度可能高達(dá)光速的1/4，極致的動(dòng)能將會(huì)創(chuàng)造出一個(gè)宇宙中除中子星合并外最極端的高溫世界。
此時(shí)這個(gè)激波的能量會(huì)將原子核分解成質(zhì)子和中子，這里有兩個(gè)過(guò)程會(huì)發(fā)生，其一是質(zhì)子將捕獲電子，其二則是鐵原子核將開(kāi)始快中子捕獲，形成比鐵元素更重的元素！而未被內(nèi)核吸收的中微子則會(huì)繼續(xù)驅(qū)動(dòng)外殼運(yùn)動(dòng)，形成II型超新星爆發(fā)。
參宿四會(huì)在最近超新星爆發(fā)嗎？
學(xué)術(shù)界對(duì)于超新星爆發(fā)的預(yù)報(bào)是非常不靠譜的，甚至都無(wú)法在模擬中成功實(shí)現(xiàn)II型大質(zhì)量恒星的超新星爆發(fā)，但因此我們對(duì)超新星的爆發(fā)過(guò)程仍然有相當(dāng)大的不確定性因素，而且參宿四本身就是一顆變星，視星等會(huì)在0.3至+1.3等之間變化，因此何時(shí)會(huì)超新星爆發(fā)，仍然有待商榷！
參宿四周?chē)脑茪?ESO)
在天文意義上來(lái)說(shuō)，參宿四即將超新星爆發(fā)的意思是未來(lái)幾萬(wàn)年或者幾十萬(wàn)年甚至幾百萬(wàn)年都在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，因此參宿四何時(shí)超新星爆發(fā)，對(duì)于天文紀(jì)年來(lái)說(shuō)是即將，但對(duì)于人類(lèi)可能就是很久很久以后了！
參宿四爆發(fā)對(duì)地球有影響嗎？
超新星爆發(fā)的直接影響范圍大約是30光年，參宿四距離地球超過(guò)640光年，因此我們不必?fù)?dān)心地球被參宿四的高能物質(zhì)沖擊轟擊，但有另一個(gè)因素會(huì)比較嚴(yán)重，即超新星爆發(fā)時(shí)伽瑪射線暴會(huì)從自轉(zhuǎn)軸兩端向宇宙空間擴(kuò)散，形成比較集中伽馬射線束，不過(guò)地球比較幸運(yùn)，參宿四的自轉(zhuǎn)軸和地球方向存在30度的夾角，所以地球未來(lái)可以作壁上觀！
超新星爆發(fā)模擬動(dòng)圖
我們這一代人估計(jì)都看不到參宿四的爆發(fā)了，但并不影響天文學(xué)家用超級(jí)計(jì)算機(jī)模擬一個(gè)參宿四爆發(fā)的視頻，先睹為快！
爆發(fā)初期
超新星爆發(fā)后物質(zhì)擴(kuò)散
未來(lái)的獵戶(hù)座將不再有參宿四
銀河系內(nèi)上一顆超新星爆發(fā)大約是17世紀(jì)處的開(kāi)普勒超新星，一般認(rèn)為銀河系大約每隔300年誕生一顆超新星，到現(xiàn)在已經(jīng)400多年過(guò)去了，當(dāng)然這并不是一條定律，銀河系那么大，也許會(huì)在我們難以觀測(cè)到的銀盤(pán)面另一端，不過(guò)我們是在非常期待參宿四，畢竟這距離剛好，據(jù)說(shuō)爆發(fā)后能達(dá)到滿(mǎn)月的亮度，也就是白天都能看到，各位將重回1054年金牛座超新星爆發(fā)的空前盛況，期待吧，**年。
未來(lái)河南除了鄭州與洛陽(yáng)？
鄭州和洛陽(yáng)作為省會(huì)和副中心城市，兩個(gè)城市發(fā)展最快。毋庸置疑，以后這兩座城市還會(huì)是領(lǐng)頭羊。
問(wèn)題是，河南要發(fā)展，不可能只能靠這兩座城市，哪個(gè)發(fā)展更有潛力？
1 南陽(yáng)，人口最多，面積大，人杰地靈。
2 許昌 近年來(lái)發(fā)展也是蒸蒸日上，值得期待。
3 商丘，豫東重地，土地肥沃。
4 新鄉(xiāng) 教育資源豐富，也有潛力
對(duì)了，為什么沒(méi)有開(kāi)封，個(gè)人感覺(jué)鄭州市也許真的會(huì)合并這座城市，的確非常遺憾。
哪些手表適合剛?cè)雽W(xué)的大學(xué)生？
剛?cè)氪髮W(xué)的大學(xué)生其實(shí)推薦戴石英表，方便，機(jī)械表可以成熟一些再玩，而石英表又以太陽(yáng)能和光動(dòng)能最為炫酷，而且環(huán)保。因此給你推薦下面幾款價(jià)格在1000到2000之間的石英表。
卡西歐G-SHOCK 系列GA-110GB-1A
第一先給大家推薦時(shí)尚運(yùn)動(dòng)款。這只卡西歐G-SHOCK 時(shí)尚潮流雙顯黑金系列運(yùn)動(dòng)手表GA-110GB-1A是卡西歐G-SHOCK 最暢銷(xiāo)的型號(hào)之一，黑金正是時(shí)下大熱的搭配。而且雖然表盤(pán)是黑色，但該腕表仍以黑色為主，不僅百搭，而且不會(huì)顯得幼稚。
GA-110GB-1A腕表和每一款G-Shock系列腕表一樣，擁有多種功能，例如自動(dòng)LED照明、世界時(shí)間、全自動(dòng)日歷、鬧鈴等。腕表還具備防震、防磁、防水三防功能，其中防水 深度為200米。至于價(jià)格，官方售價(jià)為1490元。
斯沃琪藝術(shù)家特別款PUNKxJOB
斯沃琪藝術(shù)家特別款PUNKxJOB是品牌剛剛推出的**版腕表，是Swatch與荷蘭-比利時(shí)藝術(shù)家工作室Studio Job合作的作品。將斯沃琪輕松、幽默、大膽叛逆的創(chuàng)意語(yǔ)言以及對(duì)流行文化的關(guān)注，與Studio Job大膽而富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)完美融合，創(chuàng)造出一款標(biāo)志性的pop-punk風(fēng)格斯沃琪腕表。
Studio Job與Swatch的聯(lián)系可以追溯到20世紀(jì)90年代：Job **eets成為Ravage設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)成員，該團(tuán)隊(duì)以世界上著名的情侶拿破侖和約瑟芬夫婦為靈感設(shè)計(jì)了Swatch Ravage Set。這次的PUNKxJOB腕表型號(hào)為SUOZ280S，**2018枚，售價(jià)890元。可以在斯沃琪官網(wǎng)上預(yù)定。
西鐵城光動(dòng)能系列AW0024-15LB
西鐵城的光動(dòng)能系列是其熱銷(xiāo)系列，該系列由光能驅(qū)動(dòng)，從任何可見(jiàn)光源吸取能量。無(wú)需更換電池，非常便利環(huán)保。這款A(yù)W0024-15LB是其最新的款式，全黑的LOOK搭配時(shí)尚的藍(lán)色表盤(pán)，顏值頗高，運(yùn)動(dòng)氣息十足。
該腕表采用不銹鋼表殼，表徑43.5毫米，厚度10.5毫米，重量77克。表帶時(shí)小牛皮的，帶有藍(lán)色縫跡線，表鏡則使用水晶玻璃，具有100米的防水深度。腕表的價(jià)格也非常合理，它的官方售價(jià)為1900元。
卡西歐EDIFICE 系列EFR-526L-1AVU
簡(jiǎn)單介紹了幾款時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)的手表，接著再給大家推薦幾款商務(wù)休閑風(fēng)的手表。這款卡西歐EDIFICE 系列EFR-526L-1AVU腕表就是一款商務(wù)休閑腕表，它也是卡西歐官方商城最近賣(mài)的最好的商務(wù)休閑型號(hào)。
EDIFICE EFR-526L表款以熱銷(xiāo)型號(hào)EF-503為原型，采用流行經(jīng)典三盤(pán)六指針設(shè)計(jì)，黑色表盤(pán)搭配黑色皮表帶，彰顯高質(zhì)感。同時(shí)搭載秒表（精確到1/10秒），100米防 水，日期顯示多樣功能。腕表的價(jià)格也非常良心，只要890元。
斯沃琪EDGAR腕表YGS476G
雖然可能很多人對(duì)斯沃琪的印象大多是花花綠綠的腕表，但實(shí)際上斯沃琪也有一些商務(wù)休閑表款，簡(jiǎn)約又時(shí)尚，適合年輕人，這款EDGAR (YGS476G) 就是最好的詮釋。腕表采用精美的反光深藍(lán)色表盤(pán)，搭配白色印制夜光時(shí)標(biāo)，夜光指針，在 3 點(diǎn)鐘位置有日期窗口。拋光不銹鋼表圈的刻紋采用黑色填充，搭配拋光不銹鋼表殼和可調(diào)節(jié)拋光不銹鋼表鏈。官方價(jià)格為920元。
西鐵城光動(dòng)能系列BJ6501-28A
這款西鐵城光動(dòng)能系列BJ6501-28A腕表同樣是今年的新款，腕表采用包豪斯風(fēng)格設(shè)計(jì)，表盤(pán)是復(fù)古的奶油色，搭配纖細(xì)的**數(shù)字時(shí)標(biāo)和棒狀指針，非常好看。腕表直徑為41毫米，厚度為8.2毫米，重量為47克。
為了強(qiáng)調(diào)腕表變得復(fù)古氣質(zhì)，品牌給表款配了一條及其復(fù)古的棕色小牛皮表帶，也因此即使腕表搭配正裝也不突兀。和上面兩款商務(wù)休閑風(fēng)腕表相比，這款西鐵城BJ6501-28A無(wú)疑要時(shí)尚的多。腕表官方價(jià)格為1800元。
精工Spirit系列SNE299J1腕表
商務(wù)休閑腕表當(dāng)然少不了精工，這款精工Spirit系列SNE299J1腕表是新款，腕表本身中規(guī)中矩，屬于較為成熟穩(wěn)重的商務(wù)款。腕表使用的是精工V158·V147機(jī)芯，是一款太陽(yáng)電能表，太陽(yáng)光等任何可見(jiàn)光源為腕表充電，無(wú)需頻繁更換電池。
該腕表具有星期和日期顯示功能，雙歷窗口位于3點(diǎn)鐘位置。腕表采用不銹鋼表殼；藍(lán)寶石水晶玻璃表鏡；不銹鋼表帶；三折式按鈕開(kāi)關(guān)表扣；具有抗磁功能和100米防水。腕表的國(guó)內(nèi)售價(jià)為2100元。
上半年銷(xiāo)量慘淡的東風(fēng)標(biāo)致干嘛去了？
近日，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA集團(tuán)）發(fā)布了其1月全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，1月份該集團(tuán)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1%，才1%就別提什么增長(zhǎng)啦，不過(guò)這也算了。更慘不忍睹的是1月份PSA集團(tuán)在華的銷(xiāo)量與去年同期相比，跌幅高達(dá)54%！
其實(shí)還沒(méi)有看到這則**的時(shí)候，大咖原本就不怎么看好這個(gè)PSA。但也沒(méi)想到，一個(gè)在歐洲僅次于大眾的汽車(chē)品牌，在華竟淪落到如斯田地！PSA好歹也是有點(diǎn)實(shí)力的，混成這樣實(shí)在說(shuō)不過(guò)去。那今天就跟大伙來(lái)聊聊，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在華混不好，到底都是為什么？
先跟大家說(shuō)一下PSA在**市場(chǎng)的歷史，PSA也是最早進(jìn)入**的外資車(chē)企之一，當(dāng)時(shí)是先跟廣汽合作成立了廣州標(biāo)致，但因?yàn)閷?duì)**市場(chǎng)的不重視，結(jié)果是虧損敗走。直到2002年，標(biāo)致再次回到了**，而這次是和東風(fēng)合資成立了神龍公司，旗下品牌有東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍。到了2010年，PSA集團(tuán)和長(zhǎng)安也合作了，旗下品牌有長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍，那個(gè)就是DS。
就目前來(lái)說(shuō)，DS初來(lái)乍到，相比久經(jīng)沙場(chǎng)的東風(fēng)標(biāo)致以及東風(fēng)雪鐵龍，所以就沒(méi)什么好說(shuō)的，我們把注意力都放在東風(fēng)標(biāo)致跟東風(fēng)雪鐵龍身上吧。
原地踏步必失敗
對(duì)于老一輩的人來(lái)說(shuō)，標(biāo)致跟雪鐵龍這兩個(gè)品牌應(yīng)該還是挺熟悉的，最為深刻的莫過(guò)于那款神農(nóng)富康吧。但除此以外，這兩個(gè)品牌還真找不到什么代表車(chē)型了。
近幾年，**的乘用車(chē)市場(chǎng)相當(dāng)火爆，大多數(shù)車(chē)企為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，除了提高造車(chē)技術(shù)、造車(chē)品質(zhì)以外，還推出不少新車(chē)型來(lái)豐富自身的產(chǎn)品線。而唯獨(dú)東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍這兩個(gè)品牌沒(méi)有什么大動(dòng)作，從2015年4月到2016年7月，東風(fēng)標(biāo)致甚至出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的產(chǎn)品“空窗期”，一年多的時(shí)間內(nèi)居然沒(méi)有新車(chē)型推出，而這段時(shí)間國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共有150多款新車(chē)上市。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的**汽車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致卻“無(wú)動(dòng)于衷”，這東風(fēng)標(biāo)致是有多看得起自己啊？正因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致不夠重視市場(chǎng)，就換來(lái)了多月銷(xiāo)量持續(xù)下降的苦果。
也許是東風(fēng)標(biāo)致以及東風(fēng)雪鐵龍察覺(jué)到事態(tài)的嚴(yán)重性了，就先來(lái)了點(diǎn)“小動(dòng)作”。東風(fēng)標(biāo)致在去年僅推出了三款車(chē)型，全新308、3008、4008，而東風(fēng)雪鐵龍去年僅有一款C6的誕生，不過(guò)這動(dòng)作似乎有點(diǎn)小，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者并不買(mǎi)賬！其實(shí)除了東風(fēng)標(biāo)致4008稍微有點(diǎn)實(shí)力以外，其他的幾款車(chē)型想跟目前主流熱銷(xiāo)車(chē)型分庭抗禮，簡(jiǎn)直是天荒夜談。
失敗的原因有很多，例如：
1
產(chǎn)品亮點(diǎn)不夠突出，反而有不少的吐槽點(diǎn)，例如目前在售的SUV車(chē)型例如東風(fēng)標(biāo)致3008/4008全系均沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，為了考慮成本還采用了非**的后懸掛，不管你信不信，大多數(shù)國(guó)人還是更傾向于**后懸掛。
2
**太過(guò)自信，拿東風(fēng)標(biāo)致4008來(lái)說(shuō)，除了外觀內(nèi)飾是有點(diǎn)驚喜，但全系沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)，入門(mén)級(jí)車(chē)型配置不夠豐富居然還要賣(mài)18.57萬(wàn)元起，這價(jià)格瞬間就讓人望而卻步了。東風(fēng)雪鐵龍C6也是一樣，直接對(duì)標(biāo)大眾熱銷(xiāo)的帕薩特跟邁騰，這就有點(diǎn)不太理智了，如果售價(jià)跟日系那幾款中級(jí)車(chē)差不多，那還是有點(diǎn)吸引力的。
3
多年以來(lái)，國(guó)人對(duì)法系車(chē)都不太感興趣，所以對(duì)這兩個(gè)品牌的認(rèn)知是比較少的。如果想要一鳴驚人，應(yīng)該把自身最強(qiáng)的一面展現(xiàn)出來(lái)，所以在營(yíng)銷(xiāo)上面一定要做到位。雖然東風(fēng)標(biāo)致開(kāi)展了諸如粉絲營(yíng)銷(xiāo)、場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)、綜藝娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)等營(yíng)銷(xiāo)舉措，并采用網(wǎng)紅直播等營(yíng)銷(xiāo)手段，但始終是沒(méi)有一個(gè)明確的品牌**，這些營(yíng)銷(xiāo)手段的效果也一般，所以對(duì)銷(xiāo)量就沒(méi)有起到什么實(shí)質(zhì)性的作用了。
所以，2016年神龍汽車(chē)銷(xiāo)量慘淡，退出銷(xiāo)量前十，被吉利汽車(chē)所取代。在2016年銷(xiāo)量排名前十的合資車(chē)企，神龍汽車(chē)是唯一一家出現(xiàn)下滑的企業(yè)，與整個(gè)行業(yè)發(fā)展格格不入。
神龍汽車(chē)（含標(biāo)致和雪鐵龍雙品牌）2016年全年銷(xiāo)量?jī)H為60.02萬(wàn)輛，和2015年70.48萬(wàn)輛相比，同比下降14.77％，旗下標(biāo)致和雪鐵龍銷(xiāo)量均下跌。其中，東風(fēng)標(biāo)致2016全年銷(xiāo)量34.92萬(wàn)輛，相較2015年為40.61萬(wàn)輛下降14％。東風(fēng)雪鐵龍2016年全年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍累計(jì)銷(xiāo)量為25.1萬(wàn)輛，比2015年的29.81萬(wàn)輛下降15.8％。
標(biāo)致跟雪鐵龍?jiān)跉W洲混得好好的，來(lái)到了**卻要面臨被淘汰。其實(shí)，不是咱們國(guó)人不支持法系車(chē)，只是因?yàn)闁|風(fēng)標(biāo)致跟東風(fēng)雪鐵龍這兩家自身沒(méi)做到位，想支持也沒(méi)有一個(gè)好理由，那憑什么買(mǎi)你的車(chē)呢。所以，現(xiàn)在的形勢(shì)不管是對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍都是非常緊張的，如果還不重視起來(lái)，相信這兩個(gè)品牌只能一直走下坡路，等于“慢性**亡”。
樂(lè)視的欠債危機(jī)是萬(wàn)達(dá)拋售股票的導(dǎo)火索？
從繁華的拉斯維加斯主干道開(kāi)車(chē)出來(lái)不久，就是大片沙漠荒地和同樣枯燥的遠(yuǎn)山，一個(gè)非常容易錯(cuò)過(guò)的白色路牌顯示了Faraday Future北拉斯維加斯電動(dòng)汽車(chē)廠的存在。這個(gè)工廠坐落在北拉斯維加斯城市經(jīng)濟(jì)復(fù)興計(jì)劃的核心區(qū)Apex，緊鄰一個(gè)白色醫(yī)療**設(shè)施，實(shí)際上從高速公路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)能看到的只有這個(gè)白色的半圓型大棚。
雖然Faraday Future在內(nèi)華達(dá)州建廠的消息在中外媒體上報(bào)道很多，這個(gè)汽車(chē)廠作為計(jì)劃投資10億美元的大項(xiàng)目也是當(dāng)?shù)卣衽d北拉斯維加斯的樣板項(xiàng)目。但是當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)人都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)汽車(chē)廠，甚至臨近的工業(yè)企業(yè)和軍事設(shè)施的工作人員也鮮有人聽(tīng)說(shuō)。很多人一聽(tīng)電動(dòng)汽車(chē)廠，立刻認(rèn)為是400英里外的特斯拉的第一座巨型工廠“Gigafactory 1”，特拉斯的工廠位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的斯帕克斯（Sparks），目前仍處于修建過(guò)程之中。
FaradayFuture（下稱(chēng)FF）是一家成立于2014年4月的公司，總部位于美國(guó)加利福尼亞州，宣稱(chēng)其正在研發(fā)的電動(dòng)車(chē)將于兩年后下線，產(chǎn)品對(duì)標(biāo)特斯拉。FF在2015年成為樂(lè)視汽車(chē)的戰(zhàn)略合作方，樂(lè)視宣布向其投資10億美元以共同建造樂(lè)視在北美的超級(jí)汽車(chē)工廠。有多個(gè)消息源稱(chēng)，賈躍亭已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)這家公司的控股。樂(lè)視此前在發(fā)布會(huì)上透露，明年1月樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴FF首款量產(chǎn)智能互聯(lián)電動(dòng)車(chē)將正式發(fā)布。
近日汽車(chē)媒體Automotive News爆料稱(chēng)，由于拖欠了建設(shè)承包商Aecom 9月份2100萬(wàn)美元的工程款，承包商Aecom發(fā)信給FF公司，稱(chēng)如果10日內(nèi)仍收不到這一款項(xiàng)，就會(huì)實(shí)施停工。這被**媒體認(rèn)為是樂(lè)視資金鏈斷裂的一個(gè)征兆。
根據(jù)此前報(bào)道，F(xiàn)F北拉斯維加斯電動(dòng)汽車(chē)廠占地300萬(wàn)平方英尺。11月10日，《財(cái)經(jīng)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到， 整個(gè)廠區(qū)被三個(gè)大門(mén)分成三個(gè)區(qū)域。工廠并未停工，但午時(shí)剛過(guò)，只有一兩臺(tái)施工車(chē)輛在工作，在辦公樓里能看到一些工作人員。工廠在今年4月宣布奠基開(kāi)工，但《財(cái)經(jīng)》記者看到，目前整個(gè)廠區(qū)只有兩棟很小的白色建筑和一個(gè)藍(lán)色的大型集裝箱，現(xiàn)場(chǎng)顯得冷清，但工廠仍然在維持運(yùn)轉(zhuǎn)。看上去，這是一種把成本降到最低的低速運(yùn)轉(zhuǎn)。
（樂(lè)視拉斯維加斯超級(jí)汽車(chē)工廠的施工現(xiàn)場(chǎng)）
而在大洋彼岸的**，這家飽受爭(zhēng)議的**明星公司正處在風(fēng)暴的中心。
11月2日，有報(bào)道稱(chēng)樂(lè)視拖欠供應(yīng)商一百多億元貨款，已被拒絕供貨。當(dāng)日兩位男子在樂(lè)視總部大樓下舉橫幅**，橫幅上寫(xiě)“樂(lè)視到期貨款不付，造成供應(yīng)商千人工廠停工，員工鬧事”。
當(dāng)晚有傳言稱(chēng)樂(lè)視資金鏈斷裂，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭已逃離出境；隨后多家媒體稱(chēng)樂(lè)視各業(yè)務(wù)板塊均出現(xiàn)資金鏈問(wèn)題：如拖欠手機(jī)供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)150億，樂(lè)視體育有超過(guò)60%的版權(quán)費(fèi)未按時(shí)支付等。一位百度**商也在網(wǎng)上爆料說(shuō)，因欠款3000萬(wàn)，樂(lè)視在百度的廣告投放已被停止。多位評(píng)論人士發(fā)表言論稱(chēng)，這家公司的資金缺口異常嚴(yán)峻。
受此影響，自11月1日起，創(chuàng)業(yè)板上市公司樂(lè)視網(wǎng)(30.680, 0.00, 0.00%)（300104.SZ）股價(jià)持續(xù)下行。截至10日收盤(pán)，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)累計(jì)下跌14.17%，收?qǐng)?bào)37.99元，已逼近去年股災(zāi)時(shí)37元的均價(jià)水平。目前樂(lè)視網(wǎng)市值752.84億元，縮水125.6億元。
種種消息和恐慌情緒蔓延的背后，是人們對(duì)這家“迷一樣公司”的不解。僅僅半個(gè)月之前，樂(lè)視還在美國(guó)舊金山的藝術(shù)宮舉行了一場(chǎng)盛大而昂貴的發(fā)布會(huì)，身著黑色T恤的賈躍亭在掌聲中奔跑上臺(tái)。“蘋(píng)果、谷歌、三星、特斯拉、亞馬遜這些最優(yōu)秀的科技公司，都做不到樂(lè)視將推出的一切。”樂(lè)視北美首席營(yíng)收官Danny Bowman在那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上向臺(tái)下宣告。
樂(lè)視是一家發(fā)展歷史頗為特殊的公司，其從一家二流視頻網(wǎng)站起家，在資本力量和政治力量的助推下，擴(kuò)張為目前擁有三大體系、橫跨七個(gè)行業(yè)，涉及上百家公司和附屬實(shí)體的大型集團(tuán)。過(guò)去四年，樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)漲幅達(dá)535%， 市值最高曾到達(dá)1526億元**幣，與整個(gè)樂(lè)視集團(tuán)資本交易頻繁。外部人看不懂樂(lè)視，在樂(lè)視內(nèi)部，即使是部分高層人士，對(duì)這家公司的的了解也很有限。
直到這場(chǎng)突如其來(lái)的危機(jī)爆發(fā)。11月6日，賈躍亭通過(guò)一封5485字的致員工信和一次兩萬(wàn)字的媒體采訪實(shí)錄，反思公司“蒙眼狂奔、燒錢(qián)追求規(guī)模擴(kuò)張”的同時(shí)，資金和資源其實(shí)非常有限，需剎車(chē)檢修。
樂(lè)視聯(lián)合創(chuàng)始人、樂(lè)視副董事長(zhǎng)劉弘在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，和2014年的被動(dòng)調(diào)整不同，這是樂(lè)視首次主動(dòng)踩下剎車(chē)。2014年賈躍亭遠(yuǎn)走美國(guó)，五個(gè)月后才宣布回國(guó)。樂(lè)視也度過(guò)了長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月的低潮期。這種“劫后余生”的意外感，反而增加了投資者對(duì)這家公司的信心，樂(lè)視也隨即在2015年進(jìn)入瘋狂擴(kuò)張期，股價(jià)也在這一年到達(dá)頂峰。
11月12日前后，賈躍亭從北京飛抵**，并于次日在微博曬出一張**國(guó)際金融中心的圖片，圖片配文稱(chēng)：糧草先行，生態(tài)戰(zhàn)略第二階段堅(jiān)實(shí)啟航。這張照片被部分人解讀為賈躍亭已在**找到資金，但同時(shí)也有傳言稱(chēng)，賈可能滯留**后外逃。“樂(lè)視危機(jī)能否解決，就看兩周內(nèi)。這應(yīng)該也是決定樂(lè)視命運(yùn)的兩周。”一位樂(lè)視控股的高層人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者。
多位接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，樂(lè)視今日出現(xiàn)危機(jī)是必然的，是其不斷膨脹的野心與獲取現(xiàn)金的能力、業(yè)務(wù)能力之間的差異。當(dāng)野心和能力相匹配，或者在某種比例上匹配時(shí)，這家公司就能不斷成長(zhǎng)；當(dāng)彼此失衡，就會(huì)出現(xiàn)危機(jī)；當(dāng)嚴(yán)重失衡，可能**。在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這是樂(lè)視問(wèn)題的本質(zhì)，也是夢(mèng)想與**的一線之隔。
樂(lè)視這場(chǎng)危機(jī)，源于資金問(wèn)題。而資金危機(jī)的背后，是一場(chǎng)多空信心的對(duì)賭。但無(wú)論看多還是看空，做判斷的基礎(chǔ)都是對(duì)這家公司真實(shí)信息的獲取、真實(shí)情況的掌握。
《財(cái)經(jīng)》記者對(duì)樂(lè)視集團(tuán)的供應(yīng)鏈、資金鏈、業(yè)務(wù)鏈和管理、文化進(jìn)行了大量的調(diào)查、采訪、梳理。最終看到的是，樂(lè)視并不像樂(lè)觀者想像得那么樂(lè)觀，也不像悲觀者想像得那么悲觀。——正如樂(lè)視在拉斯維加的工廠，它并未像傳言中說(shuō)的那樣全部停工，也未如想象中那樣已開(kāi)始大規(guī)模運(yùn)轉(zhuǎn)，而是以把成本降到最低的速度在維持運(yùn)轉(zhuǎn)。
供應(yīng)鏈危機(jī)虛實(shí)
造成資金高度緊張的看似是樂(lè)視手機(jī)業(yè)務(wù)，但背后是整個(gè)樂(lè)視體系的過(guò)度擴(kuò)張。資金鏈缺口無(wú)可避免地波及到了樂(lè)視各個(gè)業(yè)務(wù)線
過(guò)去一周內(nèi)，供應(yīng)商在樂(lè)視樓下的舉橫幅**行動(dòng)共發(fā)生兩次，分別在11月3日中午和11月8日的下午，都在持續(xù)幾十分鐘后就被大樓保安疏散。目前樂(lè)視樓下已加大安保力度，多名保安來(lái)回巡視，氣氛頗為嚴(yán)峻。
在第二次**發(fā)生的當(dāng)晚，樂(lè)視網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，公司目前運(yùn)營(yíng)一切正常，各業(yè)務(wù)線與供應(yīng)商均保持了良好的合作關(guān)系，并未出現(xiàn)所謂的拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)**。
《財(cái)經(jīng)》記者多方求證，目前樂(lè)視確實(shí)出現(xiàn)了供應(yīng)鏈問(wèn)題，并且主要出在手機(jī)業(yè)務(wù)上。
樂(lè)視某一型號(hào)手機(jī)的OEM廠商告訴《財(cái)經(jīng)》，在制造業(yè)，賬期一般分為月結(jié)、三月結(jié)和半年結(jié)。多數(shù)有點(diǎn)實(shí)力的供應(yīng)商能給出三月結(jié)的賬期就是“最惠國(guó)條款”了。按照樂(lè)視總量和單月采購(gòu)量來(lái)估算，其目前所有的應(yīng)付賬款在100億左右，但這里面包括了供應(yīng)商承諾給樂(lè)視的賬期。也就是說(shuō)，如果3個(gè)月時(shí)間未到，樂(lè)視雖對(duì)供應(yīng)商有欠款，但是并不需要付款，因?yàn)椴⑽从馄凇?/p>
多位給各大手機(jī)廠商供貨的供貨商向《財(cái)經(jīng)》透露，保守估計(jì)，如果按照3個(gè)月賬期結(jié)算，目前樂(lè)視的逾期欠款應(yīng)在60億-80億元。但部分供應(yīng)商因?yàn)榉N種原因，或主動(dòng)或被動(dòng)地給了樂(lè)視6個(gè)月的賬期，如果按照6個(gè)月賬期結(jié)算，樂(lè)視的逾期欠款在20-30億之間。這個(gè)數(shù)字也是樂(lè)視方面愿意默認(rèn)的一個(gè)大致數(shù)字。
這就是為什么外界認(rèn)為樂(lè)視的供應(yīng)鏈問(wèn)題很?chē)?yán)重，而樂(lè)視堅(jiān)持說(shuō)自己的供應(yīng)鏈很健康的原因——雙方統(tǒng)計(jì)口徑、計(jì)算方法等不一樣。而媒體此前的各種采訪中，之所以各家欠款數(shù)額口徑不一，是因?yàn)樗麄兌际鞘謾C(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上的不同環(huán)節(jié)，且規(guī)模不一，樂(lè)視對(duì)其業(yè)務(wù)往來(lái)程度不一樣、賬期也不一樣。
“但幾個(gè)月之內(nèi)所有欠款都會(huì)逾期，到時(shí)候欠款額會(huì)成倍增加。可能會(huì)導(dǎo)致某些供應(yīng)商資金鏈斷裂。”一位手機(jī)供應(yīng)鏈的資深人士告訴《財(cái)經(jīng)》。
據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者多方求證，樂(lè)視對(duì)于供應(yīng)商的欠款，目前比較大額的有信利、仁寶、立訊精密(19.030, -0.47, -2.41%)、AAC等五六家，其中對(duì)信利、仁寶的欠款約7億美元。立訊精密做手機(jī)連接器，欠款金額應(yīng)該不大。仁寶、AAC都私下表示不愿再與樂(lè)視合作，但應(yīng)該不會(huì)到**的程度。
一家國(guó)內(nèi)光學(xué)企業(yè)高層表示，樂(lè)視手機(jī)此次的欠款主要發(fā)生在模組廠商和組裝廠商。其中攝像頭模組廠商中，樂(lè)視約欠了信利光電10億元左右，舜宇光學(xué)2、3億。
一位樂(lè)視供應(yīng)商的**區(qū)**商告訴《財(cái)經(jīng)》，樂(lè)視目前對(duì)他們的逾期是1000萬(wàn)美元。但因?yàn)樗麄兪切⌒?*商，一旦逾期就年關(guān)難過(guò)。一位同時(shí)給樂(lè)視、小米供貨的供應(yīng)商苦笑著告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他們現(xiàn)在已經(jīng)不見(jiàn)資金不供貨了。
“我們并不希望樂(lè)視垮，那就血本無(wú)歸了。所以只要樂(lè)視有方案，我們?cè)敢獾取！币晃槐煌锨焚~款的供應(yīng)商員工接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)稱(chēng)。他說(shuō)，欠款越多的供應(yīng)商，和樂(lè)視繼續(xù)合作的意愿反而越強(qiáng)，因?yàn)樗麄兿Ｍ麡?lè)視接下來(lái)可以通過(guò)多銷(xiāo)售手機(jī)給回款。如果打官司，貨款往往要留在最后清算，可能在官司結(jié)束之前，供應(yīng)商就倒閉了。
上述人士稱(chēng)，樂(lè)視目前已經(jīng)給了解決方案，欠款會(huì)通過(guò)重慶一家銀行分批支付。另?yè)?jù)新浪科技等媒體報(bào)道，一位來(lái)自供應(yīng)鏈的人士稱(chēng)，最新進(jìn)展是樂(lè)視向他們提出了用股份抵欠款的提議，但是遭到了一些代工廠的拒絕。
11月11日，信利銷(xiāo)售總監(jiān)劉俊利接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，目前已經(jīng)解決問(wèn)題，不會(huì)**樂(lè)視。
劉弘稱(chēng)，目前樂(lè)視無(wú)法一次性解決欠款問(wèn)題，因?yàn)椴煌瑫r(shí)間的錢(qián)對(duì)應(yīng)不同的賬期，先解決一部分，不斷供，第二賣(mài)出新貨，貨款又可以進(jìn)入供應(yīng)鏈下訂單，這是一個(gè)循環(huán)過(guò)程。根據(jù)《財(cái)經(jīng)》記者查詢(xún)，樂(lè)視商城在售手機(jī)中，除樂(lè)Pro3原力金版本缺貨，其他都已恢復(fù)供應(yīng)。
樂(lè)視手機(jī)供應(yīng)鏈問(wèn)題的爆發(fā)并非偶然，它是樂(lè)視激進(jìn)的擴(kuò)張策略和不斷吃緊的資金鏈的產(chǎn)物。
多位手機(jī)行業(yè)從業(yè)者告訴《財(cái)經(jīng)》記者，補(bǔ)貼最高峰時(shí)，樂(lè)視每賣(mài)出一部手機(jī)虧損上百元。如果按照其公布的累積1700萬(wàn)臺(tái)總銷(xiāo)量，每臺(tái)虧損100-200元計(jì)算，虧損額就達(dá)1.7-3.4億元，這還不包括庫(kù)存的折算、人員、市場(chǎng)費(fèi)用的投入等等。
一位手機(jī)**商告訴《財(cái)經(jīng)》，樂(lè)視線下主要依靠**已有的渠道銷(xiāo)售。去年樂(lè)視手機(jī)巔峰時(shí)在山東省一個(gè)月內(nèi)賣(mài)出20萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)月甚至超過(guò)了蘋(píng)果和三星的發(fā)貨量。據(jù)Counterpoint向《財(cái)經(jīng)》提供的數(shù)據(jù)，推出一年后，樂(lè)視手機(jī)2016年9月在**智能手機(jī)市場(chǎng)中份額為3%，排名第八，較此前兩個(gè)月的5%有所下滑。
一線交易員、分析師保羅·桑托斯（Paulo Santos）在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，小米已經(jīng)把利潤(rùn)空間壓得非常低，既便如此，樂(lè)視還在用更低的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。比如，小米5尊享版的零售價(jià)已接近設(shè)備BOM的價(jià)格——IHS估計(jì)三星S7 BOM制造成本為255美元，小米5的售價(jià)是269美元。對(duì)比之下，樂(lè)視Max2配置更高、某些組件更貴，但價(jià)格僅是218美元。“這基本不太現(xiàn)實(shí)。”保羅·桑托斯說(shuō)。
對(duì)消費(fèi)端大量的補(bǔ)貼，是造成其資金缺口加大和調(diào)度失衡的原因之一。“燒了一部分錢(qián)，但資金調(diào)度沒(méi)有規(guī)劃好，導(dǎo)致戛然而止。”賈躍亭在11月6日接受騰訊科技采訪稱(chēng)。
一位曾為樂(lè)視手機(jī)提供射頻器件的供應(yīng)商告訴《財(cái)經(jīng)》記者，他們已經(jīng)停止給樂(lè)視供貨半年。“回款慢，而且總是擔(dān)心會(huì)突然結(jié)不出錢(qián)。”這位供應(yīng)商稱(chēng)。牛市沖天的時(shí)候，供應(yīng)商對(duì)樂(lè)視信心充足，當(dāng)股市波動(dòng)、傳言四起，他們也隨之動(dòng)搖。
雖然賈躍亭一直強(qiáng)調(diào)，在目前樂(lè)視的所有業(yè)務(wù)中，造成資金高度緊張的只有手機(jī)。但手機(jī)供應(yīng)鏈出問(wèn)題的背后在于，樂(lè)視集團(tuán)對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)的超前重視，巨大資金鏈的缺口無(wú)可避免地波及到了樂(lè)視的各個(gè)業(yè)務(wù)線。而作為對(duì)資金需求量極大的一環(huán)——手機(jī)，首當(dāng)其沖成為矛盾爆發(fā)的焦點(diǎn)。
而這些大企業(yè)的中小型供應(yīng)商，他們處于整個(gè)生態(tài)鏈條的底層，隨著樂(lè)視的整體波動(dòng)而波動(dòng)。這一次或許不是樂(lè)視的生**危機(jī)，但卻是這些供應(yīng)商的生**難關(guān)。
目前，華為已經(jīng)開(kāi)始向旗下上百家供應(yīng)商發(fā)信詢(xún)問(wèn)，供應(yīng)商是否同時(shí)給樂(lè)視供貨，并且是否被樂(lè)視拖欠款項(xiàng)。華為擔(dān)心樂(lè)視的欠款導(dǎo)致供應(yīng)商倒閉，殃及池魚(yú)。“如果欠款事情再發(fā)生，樂(lè)視將失去整個(gè)供應(yīng)鏈的信任。”上述供應(yīng)鏈人士稱(chēng)。
資金鏈危機(jī)虛實(shí)
多年來(lái)樂(lè)視一直行走在資金鏈緊繃的懸崖邊。粗略統(tǒng)計(jì)，6年來(lái)整個(gè)樂(lè)視體系累計(jì)籌資超過(guò)700億元，這些資金在快速擴(kuò)張中幾乎消耗殆盡
在業(yè)界看來(lái)，樂(lè)視當(dāng)前面臨資金鏈危局已無(wú)太多疑問(wèn)，如何度過(guò)這一危局才最為關(guān)鍵。
根據(jù)賈躍亭的劃分，樂(lè)視資本結(jié)構(gòu)分成三部分：上市公司、LeEco Global（樂(lè)視非上市公司體系）、汽車(chē)。其中，上市公司樂(lè)視網(wǎng)是整個(gè)樂(lè)視體系最重要的融資平臺(tái)，目前來(lái)看其現(xiàn)金流處于健康狀態(tài)；LeEco Global布局完整，但里面每個(gè)子業(yè)務(wù)都面臨著缺錢(qián)且擴(kuò)張過(guò)快的問(wèn)題；汽車(chē)生態(tài)是樂(lè)視夢(mèng)的代表、是未來(lái)，也是巨大的資金黑洞。
Wind數(shù)據(jù)顯示，2010年上市以來(lái)，樂(lè)視網(wǎng)通過(guò)IPO、定增和發(fā)債直接融資92.89億元；通過(guò)借款融資176億元；截止2016年三季度末，賈躍亭股權(quán)質(zhì)押5.71億股，融得資金超百億元；賈躍亭家族還通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓及減持，套現(xiàn)近百億元資金；此外，樂(lè)視汽車(chē)等7大子生態(tài)公司先后通過(guò)VC/PE渠道累計(jì)融資215億元。整個(gè)樂(lè)視體系六年累計(jì)籌資超725億元。
“這個(gè)市場(chǎng)比任何別的市場(chǎng)都更像是**。”一位長(zhǎng)期分析樂(lè)視的交易師告訴《財(cái)經(jīng)》記者，而如果押注在樂(lè)視這家公司身上，更是如此。“但如果成功了，你賺的不是什么很多錢(qián)，而是市場(chǎng)上所有的錢(qián)。”他笑著說(shuō)。
牛市的時(shí)候，投資者往往愿意冒更大的風(fēng)險(xiǎn)。隨著2015年6月12日大盤(pán)攀上5178.19點(diǎn)，樂(lè)視網(wǎng)也到達(dá)其最高點(diǎn)——2015年5月13日樂(lè)視網(wǎng)股價(jià)從半年前的28.2元上漲至179.03元，漲幅535%，市值超1526億元，成為當(dāng)時(shí)**前五大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。
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在樂(lè)視網(wǎng)這一融資平臺(tái)上，樂(lè)視通過(guò)IPO、定向增發(fā)、發(fā)行債券等方式，上市以來(lái)直接融資近十次，累計(jì)籌集資金92.89億元。同時(shí)，還通過(guò)向銀行舉債的方式獲得資金，根據(jù)樂(lè)視網(wǎng)財(cái)報(bào)，自其2010年上市以來(lái)，公司“取得借款收到的現(xiàn)金”總計(jì)176億元。通過(guò)上述方式，樂(lè)視網(wǎng)上市以來(lái)累計(jì)融資268.9億元。賈躍亭及其家族成員還通過(guò)股權(quán)質(zhì)押、轉(zhuǎn)讓股權(quán)、減持等方式套現(xiàn)超百億元資金。根據(jù)公告描述，這些資金大部分投入到公司運(yùn)營(yíng)中。
通過(guò)頻繁股權(quán)質(zhì)押，賈躍亭家族的股權(quán)質(zhì)押率已接近90%。數(shù)據(jù)顯示，2013年7月至今，賈躍芳、賈躍亭姐弟累計(jì)進(jìn)行了38筆股權(quán)質(zhì)押，部分股權(quán)被多次循環(huán)解押后再質(zhì)押。
賈躍亭最近一筆質(zhì)押發(fā)生在2015年10月26日，賈將手中尚未質(zhì)押的5.07億股一次性質(zhì)押出去。截至今年三季度末，賈躍亭仍有5.71億股未解押，占其所持股份的83.63%；其兄賈躍民未解押股份有0.42億股，占其持股比例的95.2%；公司高管劉弘質(zhì)押的股票數(shù)為0.38億股。此外，賈躍芳于2013年質(zhì)押了3170萬(wàn)股，何時(shí)解押未知。不過(guò)截至2016年三季度末，賈躍芳持股比例已經(jīng)跌出前十大股東之列，最新數(shù)據(jù)顯示，公司第十大股東持股數(shù)量為1410萬(wàn)股，這表明賈躍芳所質(zhì)押股份或已部分解押并減持。
在賈躍亭未解押的5.71億股股票中，2015年10月26日質(zhì)押的5.07億股占絕大多數(shù)。其質(zhì)押前7個(gè)交易日的收盤(pán)均價(jià)為49.1 元/股，目前市場(chǎng)上，以股權(quán)進(jìn)行質(zhì)押融資的折扣率通常在40%-60%之間，按照50%的質(zhì)押折扣計(jì)算，其全部股權(quán)獲得的質(zhì)押資金約140億元。如果據(jù)此計(jì)算賈躍民和劉弘尚未解押的0.8億股，則其獲得的質(zhì)押資金約有20億元。
除此之外，通過(guò)股權(quán)轉(zhuǎn)讓和減持，賈躍亭家族也套現(xiàn)80多億元資金。根據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，賈躍芳和賈躍亭兄妹于2014-2015年間累計(jì)減持套現(xiàn)近50億元。此外，2015年10月，賈躍亭將手中持有的1億股（占當(dāng)時(shí)總股本的5.39%）轉(zhuǎn)讓給投資機(jī)構(gòu)鑫根基金，交易對(duì)價(jià)為32億元。期間雖有賈躍民等多名高管增持，但總增持金額僅2902萬(wàn)元。在減持公告中，樂(lè)視網(wǎng)稱(chēng)，賈躍亭減持主要是為緩解公司資金壓力，滿(mǎn)足公司日常經(jīng)營(yíng)資金需求。
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在非上市公司體系中，樂(lè)視在影視、體育、手機(jī)、汽車(chē)、金融等領(lǐng)域分別**出子公司，并頻繁通過(guò)PE/VC等融資，粗略估計(jì)，總?cè)谫Y額約215億**幣。
這些融資都在2013-2016年間進(jìn)行。根據(jù)公開(kāi)資料查詢(xún)，其中前三筆融資額分別來(lái)自——2016年9月樂(lè)視汽車(chē)10.8億美元（約72億元**幣）的首輪融資，2016年4月樂(lè)視體育宣布的80億元B輪融資，以及2015年11月樂(lè)視移動(dòng)完成的首輪融資共計(jì)5.3億美元（約36億元**幣）。
至此，在樂(lè)視網(wǎng)上市6年多后，樂(lè)視從各方籌集資金總額達(dá)725億元。但即便如此，其籌資速度仍趕不上公司快速擴(kuò)張的步伐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年以來(lái)，樂(lè)視在其七大子生態(tài)上的投資超700億元，投資額最大的前三筆交易分別是——浙江湖州汽車(chē)工廠（200億**幣）；購(gòu)買(mǎi)美國(guó)智能電視廠商Vizio（20億美元）；以及98億合并樂(lè)視影業(yè)（交易未完成）
據(jù)此測(cè)算，樂(lè)視從多重渠道苦心籌集的資金幾乎已消耗殆盡。
一位投資者向《財(cái)經(jīng)》記者評(píng)論說(shuō)，整個(gè)樂(lè)視的生態(tài)布局就像是埋了一圈的地雷，你永遠(yuǎn)不知道它什么時(shí)候會(huì)炸。“要么炸了一個(gè)，全盤(pán)皆炸；要么安全到底，變成衛(wèi)星。”
樂(lè)視體系的資金鏈?zhǔn)欠駮?huì)斷裂？業(yè)界的觀察認(rèn)為，這取決于樂(lè)視的現(xiàn)金能否覆蓋其現(xiàn)金需求（包括償還債務(wù)和經(jīng)營(yíng)投入）。短期來(lái)看，現(xiàn)金包括既有現(xiàn)金和未來(lái)短期內(nèi)可以籌集的資金，比如來(lái)自VC/PE的投資、短期借款等。
當(dāng)前資金缺口最嚴(yán)重的是手機(jī)。據(jù)多位供應(yīng)鏈人士向《財(cái)經(jīng)》記者透露，樂(lè)視手機(jī)未來(lái)3-6個(gè)月內(nèi)要面臨100億的應(yīng)付賬款。同時(shí)，樂(lè)視還欠13家新三板公司款項(xiàng)，欠款總額為1.7億元。
10月25日，汽車(chē)媒體Automotive News爆料稱(chēng)，樂(lè)視汽車(chē)在美合作公司Faraday Future（FF）拖欠工廠建設(shè)承包商Aecom工程款，其中9月份拖欠2100萬(wàn)美元的工程款，10月和11月應(yīng)付款項(xiàng)為2530萬(wàn)美元和1180萬(wàn)美元。當(dāng)日，F(xiàn)F**回應(yīng)稱(chēng)，F(xiàn)araday Future和Aecom公司之間的合作關(guān)系牢固。信中并未直接回應(yīng)欠款問(wèn)題。
另外一筆資金缺口來(lái)自對(duì)Vizio的收購(gòu)。一位接近Vizio的人士向《財(cái)經(jīng)》記者透露，到目前為止樂(lè)視只支付了6億美元預(yù)付款，剩余14億美元尚未到賬。《財(cái)經(jīng)》向Vizio求證，尚未收到任何回復(fù)。
僅從上述幾筆款項(xiàng)計(jì)算，樂(lè)視在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)的應(yīng)付賬款約為239.6億元**幣。但由于其中付給Vizio的14億美元結(jié)算日期是可以協(xié)商的。所以樂(lè)視目前最急需解決的資金缺口還是手機(jī)的100億**幣。
賈躍亭給出了三種解決辦法：內(nèi)部籌集資金；外部融資；結(jié)束燒錢(qián)模式，產(chǎn)生正向現(xiàn)金流。
一位接近樂(lè)視手機(jī)的人士告訴《財(cái)經(jīng)》，如果樂(lè)視通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)消化庫(kù)存，按照其過(guò)去銷(xiāo)售額測(cè)算，其未來(lái)三個(gè)月至少可以賣(mài)出40億銷(xiāo)售額。公司還可通過(guò)向銀行貸款，或向樂(lè)視控股公司的股東或者員工籌集資金，或通過(guò)賈躍亭減持樂(lè)視網(wǎng)股票來(lái)輸血。解決問(wèn)題的手段還是有的。
從目前《財(cái)經(jīng)》所掌握的資金缺口規(guī)模來(lái)看，其解決是大概率**，不需要變賣(mài)手機(jī)業(yè)務(wù)。但不排除樂(lè)視存在尚未暴露的大規(guī)模資金缺口，倘若如此，情勢(shì)就將倒轉(zhuǎn)。
樂(lè)視目前各個(gè)業(yè)務(wù)線都需要大量資金投入。樂(lè)視體育有大量的體育賽事版權(quán)需要支付高額余款，據(jù)體育新媒體懶熊體育報(bào)道，樂(lè)視體育有超過(guò)60%的版權(quán)費(fèi)未按時(shí)支付；剛剛發(fā)展起來(lái)的樂(lè)視金融業(yè)務(wù)急需獲取支付牌照，而目前支付牌照價(jià)格在幾億到十幾億不等；樂(lè)視影業(yè)CEO張昭在接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)坦言，“有很多錢(qián)，但是有太多地方要花。在美國(guó)、印度、**都在采買(mǎi)版權(quán)、做內(nèi)容。國(guó)內(nèi)要做電影、網(wǎng)絡(luò)自制劇、綜藝節(jié)目，這投入大了。”
正在大肆擴(kuò)張的樂(lè)視國(guó)際化業(yè)務(wù)也需要海量資金，“我們海外真的是排山倒海的投入，但回收可能就是小橋流水了。”一位樂(lè)視亞太總部人士告訴《財(cái)經(jīng)》。2015年，樂(lè)視還斥資6億**幣買(mǎi)下了雅虎在加州圣克拉拉縣的一塊土地。
多數(shù)接近樂(lè)視的人士向《財(cái)經(jīng)》記者評(píng)價(jià)，壓倒樂(lè)視的最后一跟稻草，或許是汽車(chē)業(yè)務(wù)。
其他子生態(tài)更多是一次性投入，并且多數(shù)有較為清晰的盈利預(yù)期。但汽車(chē)是個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，周期長(zhǎng)、成本高。樂(lè)視汽車(chē)業(yè)務(wù)中，賈躍亭個(gè)人已投入100多億元、外部融資72億元（10.8億美元），劉弘稱(chēng)，汽車(chē)未來(lái)還需要100-200億元資金投入——當(dāng)然，這只是最保守的估計(jì)。
賈躍亭說(shuō)，目前樂(lè)視汽車(chē)在美國(guó)每個(gè)月人工成本就在2000萬(wàn)美元左右，一年研發(fā)需2-3億美元，另外設(shè)備和零部件的采購(gòu)，以及工廠的資金。這三塊資金加起來(lái)需求量非常大。
對(duì)比電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉，其自2008年第一臺(tái)車(chē)下線交付以來(lái)，至2016年Q2，特斯拉共虧損27億美元，直到2016Q3才實(shí)現(xiàn)了2187萬(wàn)美元凈利潤(rùn)，而這家公司已經(jīng)成立了13年。這意味著在汽車(chē)這個(gè)行業(yè)，從投入到量產(chǎn)到盈利，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。
同時(shí)，2015年10月樂(lè)視汽車(chē)還以7億美元購(gòu)入了易到用車(chē)70%股權(quán)。易到用車(chē)每個(gè)月需要燒1-2億**幣以和滴滴競(jìng)爭(zhēng)，并且看不到燒錢(qián)結(jié)束的那天。“易到這個(gè)充一百返一百二的模式很危險(xiǎn)。這意味著一個(gè)很大的資本窟窿。”互聯(lián)網(wǎng)資深評(píng)論人士洪波告訴《財(cái)經(jīng)》記者。
一位接近易到的人士告訴《財(cái)經(jīng)》，按照易到每天100萬(wàn)單，高峰時(shí)期每單補(bǔ)貼7塊錢(qián)計(jì)算，其一個(gè)月要燒2.1億，還不包括其他運(yùn)營(yíng)、人力等成本。
“哪兒哪兒都沒(méi)錢(qián)，沒(méi)有一個(gè)**業(yè)務(wù)，各業(yè)務(wù)線都很慘，同時(shí)嚴(yán)重臃腫。”一位在樂(lè)視擔(dān)任總監(jiān)職務(wù)的人士告訴《財(cái)經(jīng)》記者。“財(cái)務(wù)狀況一團(tuán)麻。”一位在樂(lè)視非上市公司體系內(nèi)擔(dān)任審計(jì)工作的職員告訴《財(cái)經(jīng)》，“公司業(yè)務(wù)虧錢(qián)，同時(shí)還入股了很多公司，這些公司也一直在虧損，并且一直把虧損延后。”
一直以來(lái)，都有觀點(diǎn)認(rèn)為樂(lè)視生態(tài)的各個(gè)業(yè)務(wù)是互相補(bǔ)漏洞，“左手換右手”。根據(jù)懶熊體育報(bào)道，目前樂(lè)視體育的資金鏈緊張，或是因?yàn)闃?lè)視把資金挪用到了汽車(chē)業(yè)務(wù)中。
賈躍亭在采訪中承認(rèn)，除了上市公司封閉之外，兩個(gè)非上市體系的資金（LeEco Global、樂(lè)視汽車(chē)）一定程度是打通的。“我個(gè)人投的錢(qián)其實(shí)是可以調(diào)整的，有些投到LeEco Global而有些投到汽車(chē)，哪邊緊張的時(shí)候就把這塊的錢(qián)抽出來(lái)。”他說(shuō)。
他并不否認(rèn)集團(tuán)內(nèi)部子生態(tài)之間有債務(wù)往來(lái)。“我們很多公司都實(shí)現(xiàn)了一定的融資，如果需要控股調(diào)動(dòng)資金，簽合法借款協(xié)議，它們困難的時(shí)候，控股會(huì)借錢(qián)給它們。”
北京大學(xué)法學(xué)院教授鄧峰接受《財(cái)經(jīng)》采訪稱(chēng)，說(shuō)樂(lè)視汽車(chē)“挪用”其他業(yè)務(wù)資金的說(shuō)法不一定成立。集團(tuán)公司間有多種方式彼此融通資金。有多種合法渠道可以調(diào)用資金，比如，樂(lè)視體育可將其存款質(zhì)押給銀行并給樂(lè)視汽車(chē)做擔(dān)保，樂(lè)視汽車(chē)便可以再?gòu)你y行貸款；或者賈躍亭個(gè)人股權(quán)質(zhì)押得到的資金提供給樂(lè)視汽車(chē)；等等。
但這樣彼此融通資金，在樂(lè)視的生態(tài)體系中，各個(gè)子公司之間就很難設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)隔離機(jī)制，一家公司的財(cái)務(wù)困難會(huì)傳導(dǎo)給其他關(guān)聯(lián)公司，容易造成資金鏈斷裂。“賈躍亭說(shuō)的有防火墻，是指各個(gè)公司之間成本收益核算是**的，但資金來(lái)源不一定是**的。”
上市公司是整個(gè)樂(lè)視體系能否解決資金的關(guān)鍵。樂(lè)視集團(tuán)的資金鏈狀況和本身業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況有關(guān)，但更多和融資能力，以及大股東的輸血能力有關(guān)。只要股價(jià)可以，大股東就可以通過(guò)減持獲得現(xiàn)金，投入到樂(lè)視體系里。
賈躍亭已經(jīng)意識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性，其在11月9日與投資者的交流會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，樂(lè)視要從燒錢(qián)擴(kuò)張的第一階段，轉(zhuǎn)入到實(shí)現(xiàn)正向現(xiàn)金流的高速增長(zhǎng)和繼續(xù)規(guī)模化獲取高價(jià)值用戶(hù)的新階段。同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)樂(lè)視網(wǎng)的全面盈利。
劉弘告訴《財(cái)經(jīng)》記者，“原來(lái)擴(kuò)張的業(yè)務(wù)，跟核心業(yè)務(wù)沒(méi)有關(guān)系的，基本上都停下來(lái)了。”
樂(lè)視資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題的重要原因之一是過(guò)度擴(kuò)張，但它和當(dāng)年的德隆系有明顯不同，樂(lè)視的擴(kuò)張看起來(lái)并無(wú)違法行為，更接近市場(chǎng)化行為。
為什么會(huì)出現(xiàn)如此非理性的過(guò)度擴(kuò)張？根源可能在這家公司創(chuàng)始人激進(jìn)的思維方式——賈躍亭在最近一次接受采訪中提到，“我一直認(rèn)為資金不是問(wèn)題，只要戰(zhàn)略足夠前瞻、足夠領(lǐng)先，產(chǎn)品足夠**，有足夠的用戶(hù)價(jià)值，只要你的組織能力足夠強(qiáng)，只要能把事做出來(lái)，資金自然會(huì)追隨而來(lái)的。”他始終認(rèn)為資金會(huì)追隨著戰(zhàn)略。但事實(shí)上，戰(zhàn)略的先進(jìn)性和可實(shí)現(xiàn)性，是兩碼事。
跨度極大的業(yè)務(wù)布局，體現(xiàn)了賈躍亭的戰(zhàn)略能力，也體現(xiàn)了他的賭性。業(yè)界的評(píng)價(jià)是，但光有戰(zhàn)略是無(wú)法給樂(lè)視一個(gè)清晰的未來(lái)，決定樂(lè)視未來(lái)的是投資者的信心，而信心來(lái)自這些業(yè)務(wù)的真實(shí)發(fā)展?fàn)顩r。
七大業(yè)務(wù)虛實(shí)
樂(lè)視正在走過(guò)一段黑暗的夜路，它的身后是舊的視頻業(yè)務(wù)在放緩，小米、阿里、萬(wàn)達(dá)、暴風(fēng)等強(qiáng)大對(duì)手的圍剿在加劇，而前方生態(tài)還未真正形成，新業(yè)務(wù)尚在虧損。
從2015年至今，整個(gè)樂(lè)視集團(tuán)著力發(fā)展了七塊業(yè)務(wù)，分別是影視、手機(jī)、體育、互聯(lián)網(wǎng)金融、汽車(chē)、云、電視，其中影視、電視、云都屬于上市公司樂(lè)視網(wǎng)。這七大業(yè)務(wù)中僅影視業(yè)務(wù)曾在2014年披露過(guò)盈利1億元，其余全部處于虧損狀態(tài)。
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成立已12年的樂(lè)視網(wǎng)是整個(gè)樂(lè)視體系的融資平臺(tái)，也是一切業(yè)務(wù)的根基。從經(jīng)營(yíng)狀況分析，目前仍處于高速成長(zhǎng)期。自2011年起，樂(lè)視網(wǎng)近五年?duì)I收平均增速在125%以上，2015年全年?duì)I業(yè)收入為130億元**幣，同比增長(zhǎng)90%。從凈利潤(rùn)來(lái)看，樂(lè)視網(wǎng)已連續(xù)9年保持盈利，近五年的凈利潤(rùn)平均增速在53%以上，但仍然規(guī)模較小，其2015年全年凈利潤(rùn)為5.73億。
樂(lè)視網(wǎng)早期的優(yōu)勢(shì)是版權(quán)，但是現(xiàn)在這種優(yōu)勢(shì)已逐漸喪失。2015年樂(lè)視網(wǎng)的版權(quán)業(yè)務(wù)收入約為7.7億元，占總營(yíng)收不到6%，而根據(jù)樂(lè)視網(wǎng)2016年半年報(bào)，其版權(quán)業(yè)務(wù)收入又下降了35.28%。
一位愛(ài)奇藝的中層告訴《財(cái)經(jīng)》記者，視頻業(yè)務(wù)基于帶寬和內(nèi)容，帶寬人人都在砸錢(qián)，內(nèi)容是資源驅(qū)動(dòng)型業(yè)務(wù)，樂(lè)視雖握有一些不錯(cuò)的版權(quán)，但在采買(mǎi)版權(quán)上資金實(shí)力遠(yuǎn)不如BAT。該中層稱(chēng)，雖然這三家（優(yōu)酷土豆、騰訊視頻、愛(ài)奇藝）目前都是虧損，但樂(lè)視網(wǎng)擠入第一梯隊(duì)幾乎不可能。
版權(quán)收入只是樂(lè)視網(wǎng)的一部分。其主要從終端業(yè)務(wù)、會(huì)員業(yè)務(wù)、廣告收入中取得收入。2015年，其終端業(yè)務(wù)收入（樂(lè)視電視+樂(lè)視電商）60.89億元，同比增長(zhǎng)122.22%，占到總營(yíng)收的46.78%。同時(shí)其會(huì)員業(yè)務(wù)中的付費(fèi)業(yè)務(wù)也有顯著增長(zhǎng)。
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樂(lè)視網(wǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)在于樂(lè)視電視。這也是目前樂(lè)視生態(tài)中唯一被證明已經(jīng)“成功”的業(yè)務(wù)。這多少有些出人意料——2012年賈躍亭宣布要進(jìn)軍智能電視時(shí)，這家公司的股價(jià)在三個(gè)月內(nèi)縮水了四成。四年后，樂(lè)視電視銷(xiāo)售及會(huì)員服務(wù)收入推動(dòng)了整個(gè)樂(lè)視網(wǎng)的營(yíng)收增長(zhǎng)。
樂(lè)視電視的運(yùn)營(yíng)主體是樂(lè)視致新電子科技有限公司，成立于2012年2月7日，樂(lè)視網(wǎng)對(duì)其控股58.55%。樂(lè)視致新在2014年和2015年，分別賣(mài)出了150萬(wàn)臺(tái)和300萬(wàn)臺(tái)電視，但由于其低于**銷(xiāo)售，所以虧損隨著銷(xiāo)量增加而加大，這兩年分別虧損了3.8億和7.3億元。
劉弘告訴《財(cái)經(jīng)》記者，樂(lè)視電視今年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量500-600萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)盈利。他強(qiáng)調(diào)說(shuō)，是通過(guò)內(nèi)容和服務(wù)盈利。同時(shí)，會(huì)調(diào)整過(guò)去激進(jìn)的定價(jià)策略。
在11月9日與樂(lè)視投資者的交流會(huì)上，賈躍亭稱(chēng)，樂(lè)視電視的利潤(rùn)將來(lái)源于配件、會(huì)員、廣告收入，及大屏購(gòu)物和大屏游戲等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入。“電視的存量將突破1000萬(wàn)臺(tái)，背后是巨大的商業(yè)價(jià)值——光一個(gè)開(kāi)機(jī)廣告單日收入就突破200萬(wàn)，預(yù)計(jì)2017年有幾億的廣告收入和游戲收入。同時(shí)大屏購(gòu)物今年有9000萬(wàn)到1億的收入流水。”他說(shuō)。
“小米去年賣(mài)出30多億廣告，未來(lái)想賣(mài)200億，可能是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)價(jià)排名廣告的第三把交椅。樂(lè)視為什么就不能想像一下？”一位接近樂(lè)視電視的人士表示。
這個(gè)數(shù)據(jù)并未得到小米公司的官方確認(rèn)。曾有專(zhuān)家推算，為近7600 萬(wàn)小米活躍用戶(hù)推送廣告一年會(huì)為小米帶來(lái)近45 億**幣收入。小米互動(dòng)娛樂(lè)總經(jīng)理尚進(jìn)告訴《財(cái)經(jīng)》，互娛為小米貢獻(xiàn)了超過(guò)50%的利潤(rùn)。而雷軍在2015年4月曾表示，包括廣告在內(nèi)的小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入2015年可能達(dá)到10億美元，占到小米總收入的6%左右。
但這種比較對(duì)于小米而言并不公允，因?yàn)樾∶资謾C(jī)僅去年就銷(xiāo)售7000多萬(wàn)部，同時(shí)，其硬件一直是盈利的。
樂(lè)視電視的成功讓賈躍亭試圖把類(lèi)似做法**到手機(jī)上，但他卻忽略了電視成功的偶然性——樂(lè)視電視頂著第一款互聯(lián)網(wǎng)電視的光環(huán)出身，而樂(lè)視手機(jī)進(jìn)入智能機(jī)市場(chǎng)時(shí)市場(chǎng)已是紅海。同時(shí)，內(nèi)容會(huì)員的捆綁銷(xiāo)售對(duì)于電視用戶(hù)有吸引力但對(duì)于手機(jī)用戶(hù)則沒(méi)有。
依靠服務(wù)盈利補(bǔ)償硬件是許多互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)廠商的夢(mèng)想，不過(guò)至今沒(méi)有任何一家可以證明這種模式是成立的，看看樂(lè)視手機(jī)今天面臨的困局就知道了。一位奇酷手機(jī)的高層向《財(cái)經(jīng)》透露，同樣是走硬件補(bǔ)貼路線的360去年虧損也有上億，“今年也快虧不起了，開(kāi)始往上拉。”
樂(lè)視體育是目前樂(lè)視非上市公司體系中估值排名第二的公司（第一是樂(lè)視汽車(chē)），其在2016年3月完成80億元的B輪融資，估值高達(dá)215億。而在2015年，這家公司凈虧損5.69億。
樂(lè)視體育原為樂(lè)視網(wǎng)的體育頻道，2014年3月正式拆分為**公司。相比于競(jìng)爭(zhēng)者阿里體育、萬(wàn)達(dá)體育，樂(lè)視體育起步早、布局完整。樂(lè)視體育副總裁于航稱(chēng)，樂(lè)視積累了310項(xiàng)賽事版權(quán)，是全球擁有體育賽事資源最多的公司。
在整個(gè)資本市場(chǎng)陷入低潮時(shí)獲得215億的高估值，樂(lè)視體育為此付出了更高昂的代價(jià)——其在B輪融資中和競(jìng)爭(zhēng)者簽訂了對(duì)賭協(xié)議和業(yè)績(jī)承諾——預(yù)計(jì)2015年收入5億元，2017年提交上市計(jì)劃并實(shí)現(xiàn)盈利。而2015過(guò)去，樂(lè)視體育最終只完成了2.91億元營(yíng)收，未達(dá)標(biāo)。
賽事運(yùn)營(yíng)公司愛(ài)江山創(chuàng)始人王焱告訴《財(cái)經(jīng)》記者，體育產(chǎn)業(yè)是一個(gè)周期非常長(zhǎng)的行業(yè)，不是砸錢(qián)就能獲得效應(yīng)，需要長(zhǎng)期的品牌積累。成立十年的國(guó)內(nèi)大型上市體育公司智美體育集團(tuán)凈利潤(rùn)尚不理想，根據(jù)其2016年上半年財(cái)報(bào)，其凈利潤(rùn)減少約27%至**幣6710萬(wàn)元。另外幾家新三板的體育公司基本都是虧損。
樂(lè)視影業(yè)并入樂(lè)視網(wǎng)的交易中也涉及業(yè)績(jī)承諾，以此獲得98億的交易價(jià)格。但不料2016年整體電影票房疲軟，同時(shí)作為樂(lè)視影業(yè)押寶業(yè)績(jī)的重要作品之一《爵跡》票房不及預(yù)期，導(dǎo)致今年業(yè)績(jī)承諾很大可能無(wú)法完成。
11月8日，樂(lè)視網(wǎng)發(fā)公告稱(chēng)預(yù)計(jì)樂(lè)視影業(yè)的注入無(wú)法在2016年完成，當(dāng)前各方正就估值定價(jià)進(jìn)行探討，不排除交易價(jià)格下調(diào)的可能。根據(jù)2015年各大影視公司的票房收入統(tǒng)計(jì)，目前樂(lè)視影業(yè)以23億電影票房位居第四，落后萬(wàn)達(dá)院線(52.040, 0.00, 0.00%)、光線傳媒(8.120,-0.14, -1.69%)、華誼兄弟(8.090, -0.08, -0.98%)。
樂(lè)視金融和樂(lè)視云是兩個(gè)“新業(yè)務(wù)”——起步晚、投入較小、聲量也最小。前者擁有業(yè)內(nèi)公認(rèn)豪華明星團(tuán)隊(duì)，具備長(zhǎng)大的潛力，但進(jìn)入時(shí)機(jī)晚，且核心的支付、保險(xiǎn)、銀行、證券四大牌照一個(gè)未搞定，小貸牌照也未到手；樂(lè)視云計(jì)算有限公司自2014年成立以來(lái)一直虧損，2015年虧損1億，但其在2016年2月獲得了10億**幣的A輪融資。云被賈躍亭**為樂(lè)視各生態(tài)的連接器和主線，寄予厚望，但目前來(lái)看，尚遙不可期。
樂(lè)視和賈躍亭正在將自己的信用押注在樂(lè)視汽車(chē)。但事實(shí)證明，其對(duì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的投入和時(shí)間成本是嚴(yán)重預(yù)估不足的。
樂(lè)視輸血最多的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界公認(rèn)為最燒錢(qián)的行業(yè)。一般而言，成熟的車(chē)企需要大約5年時(shí)間才能推出一款全新的車(chē)型，同時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)品需經(jīng)歷研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、量產(chǎn)多個(gè)階段，需要大規(guī)模的資金消耗、大量的人員協(xié)作，以及各個(gè)環(huán)節(jié)上極強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力。
按照賈躍亭的表述，樂(lè)視汽車(chē)在短短的三時(shí)時(shí)間制造出了BetaCar，該款車(chē)的很多性能和參數(shù)已超越特斯拉。樂(lè)視此前在發(fā)布會(huì)上透露，明年1月樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴FF首款量產(chǎn)智能互聯(lián)電動(dòng)車(chē)將正式發(fā)布。這一速度已遠(yuǎn)超普通車(chē)企。
但隨著一位FF離職員工向《衛(wèi)報(bào)》的爆料，F(xiàn)F的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)能力正受到質(zhì)疑。《衛(wèi)報(bào)》還報(bào)道稱(chēng)FF與樂(lè)視從開(kāi)始就經(jīng)歷著文化沖突。樂(lè)視影視的經(jīng)理曾一度將這家汽車(chē)公司稱(chēng)作Fara Faro，而不是Faraday Future。“美國(guó)團(tuán)隊(duì)成員認(rèn)為，‘這是史上最愚蠢的名字了。’”
假設(shè)樂(lè)視能籌集到足夠資金支撐造車(chē)計(jì)劃，但它依然面臨一個(gè)令人沮喪的事實(shí)，即使造車(chē)成功，恐怕短期內(nèi)也很難實(shí)現(xiàn)盈利。
在樂(lè)視涉足的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的造車(chē)歷程可作為典型的參考案例。從2003年7月公司成立，到2008年10月第一款車(chē)Roadster實(shí)現(xiàn)交付，特斯拉耗時(shí)5年多。此間經(jīng)歷了多次資金鏈斷裂危機(jī)，險(xiǎn)些胎**腹中，其中一次因得到老牌車(chē)企奔馳和豐田的支援才走出困境。2010年特斯拉在納斯達(dá)克上市，上市以來(lái)一直處于虧損狀態(tài)，且最近三年以來(lái)虧損呈加劇之勢(shì)。在這一領(lǐng)域，樂(lè)視汽車(chē)實(shí)現(xiàn)正面盈利的難度可想而知。
《財(cái)經(jīng)》采訪的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)者稱(chēng)，只要有資金投入，造出一款中規(guī)中矩的電動(dòng)車(chē)是可以實(shí)現(xiàn)的。但對(duì)標(biāo)特斯拉，以樂(lè)視汽車(chē)目前的資金和技術(shù)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)難度很大。
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，某些人將樂(lè)視稱(chēng)為“PPT公司”，以調(diào)侃這是家擅于畫(huà)大餅和煽動(dòng)人心而非踏實(shí)做事的公司。但業(yè)界人士不可否認(rèn)，樂(lè)視在不斷開(kāi)發(fā)布會(huì)的同時(shí)，確實(shí)也做出了一些成績(jī)，比如電視、影視。但和這個(gè)龐大的生態(tài)和巨額的資本投入相比，目前這些回報(bào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
七大子生態(tài)，目前多處于虧損或起步階段，難以為樂(lè)視帶來(lái)正向現(xiàn)金流。尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，由于資金缺口較大，如不能持續(xù)獲得外部融資，可能成為拖垮整個(gè)樂(lè)視的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
“拉長(zhǎng)影子并不能拉長(zhǎng)自己的身高。”一位上市公司的CEO向《財(cái)經(jīng)》評(píng)價(jià)，樂(lè)視的問(wèn)題是有道無(wú)術(shù)，布局的每個(gè)模塊都是未來(lái)，但每個(gè)模塊用什么步驟、什么方法去完成，考慮極少。當(dāng)樂(lè)視表示愿意停下來(lái)，如果資本可以支撐樂(lè)視補(bǔ)完這些課，如果它能學(xué)會(huì)謹(jǐn)慎。那么這次危機(jī)對(duì)于這家公司而言，未嘗不是一件好事。
賈躍亭虛實(shí)
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一個(gè)不受限制的夢(mèng)想家是否比一個(gè)騙子更危險(xiǎn)？
長(zhǎng)期以來(lái)，整個(gè)樂(lè)視集團(tuán)的決策權(quán)高度系于賈躍亭一人，董事會(huì)形同虛設(shè)，無(wú)人可以對(duì)賈躍亭形成制衡。外界看來(lái)，這或許是樂(lè)視今日危機(jī)的根源。
劉弘告訴《財(cái)經(jīng)》記者，2014年賈躍亭回國(guó)，提出要做汽車(chē)，當(dāng)時(shí)召開(kāi)了一次管理層會(huì)議。“非上市公司也無(wú)所謂董事會(huì)，也沒(méi)有什么董事會(huì)，都是管理層來(lái)投票。”
劉弘說(shuō)，當(dāng)時(shí)包括他在內(nèi)的多數(shù)人，都投出了反對(duì)票。“但在樂(lè)視控股，投票基本上是沒(méi)什么用。”他說(shuō)。
一位樂(lè)視網(wǎng)的管理層接受《財(cái)經(jīng)》采訪時(shí)稱(chēng)，樂(lè)視的文化不是民主的文化，這是一家戰(zhàn)略決定組織的公司，在重大戰(zhàn)略決策上，基本上都以賈躍亭的意志為主。“這是一個(gè)非常好的文化，”劉弘說(shuō)，因?yàn)橐坏┱贫嫒藳Q定了，大家都會(huì)全力以赴去執(zhí)行。
賈躍亭在11月7日接受騰訊科技的采訪中說(shuō)，樂(lè)視在定大戰(zhàn)略時(shí)沒(méi)有民主，都由他來(lái)決定，但在戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行上高度民主，甚至拖延。
上述樂(lè)視網(wǎng)人士告訴《財(cái)經(jīng)》，當(dāng)時(shí)他說(shuō)服自己的理由是，“2012年老賈決定做電視，當(dāng)時(shí)也是很多人反對(duì)，最后不也做成了嗎？”他說(shuō)，在樂(lè)視呆久了，抗壓能力會(huì)大大增強(qiáng)。這種壓力不是來(lái)源于職場(chǎng)或者競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是公司突如而來(lái)的各種風(fēng)波。
這三年間，樂(lè)視高速擴(kuò)張，內(nèi)部人員臃腫，為了吸引外部人才，賈躍亭在集團(tuán)設(shè)了上百個(gè)總監(jiān)職位，目前整個(gè)樂(lè)視員工總數(shù)約15000人，而在2015年的員工人數(shù)為6000人。“2014年高峰的時(shí)候，公司有200個(gè)總經(jīng)理，上百個(gè)VP”，一位樂(lè)視的老員工稱(chēng)。
一面快速擴(kuò)張，另一面老板依然嚴(yán)格控制公司的每一筆賬目進(jìn)出。在2015年前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，5000元以上的報(bào)銷(xiāo)都需要賈親自簽字。
支撐賈躍亭以一對(duì)多說(shuō)服全公司的，除了他長(zhǎng)期在樂(lè)視內(nèi)部形成的絕對(duì)權(quán)威，更有他本人的堅(jiān)定“信念”。他始終相信，自己不是坐在火山口上，而是坐在金礦上；他相信自己以上市公司為軸展開(kāi)的產(chǎn)業(yè)鏈整合會(huì)創(chuàng)造商業(yè)奇跡；他相信，當(dāng)年他經(jīng)歷的所有風(fēng)波，所冒的所有風(fēng)險(xiǎn)，所淌過(guò)的所有坑，都過(guò)了，這一次也不會(huì)例外。他在公眾和基層員工中的口頭禪是——“我們也許會(huì)成功，也許會(huì)**在成功的路上”、“沒(méi)有樂(lè)視我就什么都沒(méi)有了”。
賈躍亭起點(diǎn)低志向高。十幾歲就幫父親在小作坊拉火爐煉鋼，經(jīng)歷過(guò)最底層的生活。從縣級(jí)地稅局的最底層員工，一路到山西垣曲再到太原，做過(guò)印刷、鋼材、教育，開(kāi)過(guò)磚廠、電腦培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以及快餐店。憑借著敏感的商業(yè)嗅覺(jué)和勇氣，30歲的賈躍亭已在太原某地標(biāo)建筑租了一層樓做辦公室，發(fā)展了幾百號(hào)人，是當(dāng)時(shí)山西著名的通訊系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)商。
賈躍亭認(rèn)為山西容不下他的夢(mèng)想，2003年，他帶著一個(gè)司機(jī)、一輛本田商務(wù)車(chē)及150萬(wàn)**幣，和一位河北籍貫的合伙人一起來(lái)到到北京創(chuàng)業(yè)，并遇到了劉弘。
劉弘告訴《財(cái)經(jīng)》記者，早期公司日子過(guò)得很艱難，拿手中的片源和**或是**子公司合作，對(duì)方收SP的費(fèi)用，適當(dāng)給返點(diǎn)。當(dāng)時(shí)他們?nèi)斯餐庾≡诒本┳现駱蛞惶幒?jiǎn)陋民居，“有一段時(shí)間公司融資沒(méi)到位，現(xiàn)金流斷了，大裁員。當(dāng)時(shí)他就把自己關(guān)在一個(gè)黑屋里好幾天，冥思苦想公司的未來(lái)。” 劉弘說(shuō)，那時(shí)候賈躍亭的夢(mèng)想就是做一個(gè)偉大的企業(yè)家。
據(jù)一位賈躍亭在北京時(shí)期的合伙人告訴《財(cái)經(jīng)》，早年公司（北京西伯爾）發(fā)展的所有資金幾乎都來(lái)自銀行貸款。真實(shí)收入對(duì)賈而言并不重要，他會(huì)想盡辦法去貸款來(lái)發(fā)展新業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)跟著賈創(chuàng)業(yè)的人陸續(xù)都走了，包括他在內(nèi)，因?yàn)榭床坏饺魏蜗Ｍ挥袆⒑脒€留在賈身邊。
劉弘說(shuō)，2005年他和賈躍亭去北京郊區(qū)蟹島團(tuán)建，河塘上有幾座供游客娛樂(lè)的鐵索橋，賈躍亭選了其中最難的一座橋——橋的底部是鏤空狹窄的三角鐵，彼此之間又相隔較遠(yuǎn)。賈躍亭剛跳了兩三個(gè)，就掉進(jìn)河塘，鞋子沒(méi)進(jìn)淤泥。“大家都讓他別玩了，但他執(zhí)意要過(guò)，最后掉下去了五六次，終于過(guò)了。最后雙手手掌的虎口全部裂開(kāi)，手上都是血。”劉弘說(shuō)，他不是為了贏，就是為了證明自己可以超越自己，證明自己可以越挫越勇。
“他定好戰(zhàn)略，只要不是特殊情況發(fā)生不可抗力，這個(gè)戰(zhàn)略就一定會(huì)執(zhí)行下去。”劉弘說(shuō)。另一位與賈相識(shí)人士則向《財(cái)經(jīng)》記者評(píng)論說(shuō)，“在他身上，你很難區(qū)分戰(zhàn)略和幻想。”
一位樂(lè)視的副總裁告訴《財(cái)經(jīng)》記者，以前公司內(nèi)部總是擔(dān)心突然再出來(lái)一個(gè)第八生態(tài)，直到近期賈躍亭明確在內(nèi)部表示，樂(lè)視生態(tài)的布局就到金融為止。“這對(duì)內(nèi)部員工來(lái)講是一個(gè)極大的轉(zhuǎn)變。”他說(shuō)。
****大學(xué)金融學(xué)教授鄭志剛接受《財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)稱(chēng)，樂(lè)視今天遭遇到的風(fēng)險(xiǎn)是必然的，由于公司內(nèi)部缺乏制衡，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)過(guò)度集中。同時(shí)也說(shuō)明，董事會(huì)和股東大會(huì)的兩道防火墻的作用都未發(fā)揮。
“我希望能形成一個(gè)制衡的機(jī)制。”劉弘說(shuō)，公司馬上會(huì)進(jìn)行一輪組織的調(diào)整，幾個(gè)月內(nèi)會(huì)宣布。賈躍亭在11月7日的采訪中表示，公司會(huì)通過(guò)降低速度、推動(dòng)全員持股、堅(jiān)定實(shí)施員工末位淘汰、加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部人浮于事現(xiàn)狀的管理、統(tǒng)一銷(xiāo)售平臺(tái)、解決各部門(mén)之間交叉管理的現(xiàn)象，同時(shí)提高高層之間的協(xié)同，通過(guò)這一系列措施，來(lái)解決管理問(wèn)題。
賈躍亭想法宏大，敢于進(jìn)行資本游戲，敢于破壞規(guī)則。有人認(rèn)為他是騙子，也有人認(rèn)為他是夢(mèng)想家。但事實(shí)只證明了一點(diǎn)——這是一個(gè)極富冒險(xiǎn)精神的人。冒險(xiǎn)精神是企業(yè)家精神的重要組成部分，但成功的企業(yè)家還必須駕馭風(fēng)險(xiǎn)。
一個(gè)不受限制的夢(mèng)想家是否比一個(gè)騙子更危險(xiǎn)？
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]]>- canonip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)下載，佛沙250最高時(shí)速？
- 能簡(jiǎn)單的描述一下青山控股鎳**嗎？
- 六代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
- 佳能mg2410打印機(jī)廢墨警告？
- 選擇噴墨打印機(jī)還是激光打印機(jī)？
canonip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)下載，佛沙250最高時(shí)速？
130千米／小時(shí)
2012本田佛沙250的性能參數(shù):
全長(zhǎng)2165mm：全闊 760mm/755mm/755mm：全高 1180mm：軸距 1545mm：低離地距 140m;座高710mm。重量：173kg
油缸容量 12L，耗油量41.0(60kmh)/43.0(60kmh)
引擎：MF08E.四沖水冷OHC單汽缸2氣閥式，缸徑 x 沖程 72.7mm x 60.0mm，壓縮比 10.0:1，總排氣量249cc，高馬力 22ps/7500rpm，大扭力 2.4kg-m/5500rpm，供應(yīng) PGM-FI 電子燃油噴注系統(tǒng)
其他：點(diǎn)火采用數(shù)碼式，啟動(dòng)為電力啟動(dòng)，驅(qū)動(dòng)模式V-Matic皮帶傳動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)CVT自動(dòng)無(wú)段變速/7前速電子變速/無(wú)段自動(dòng)變速，變速比1速 2.450～0.830/2.600～0.800。
車(chē)架/懸掛車(chē)架形式 高拉力鋼管搖籃式車(chē)架，懸掛系統(tǒng)(前) 33mm正立油壓套管前叉，
懸掛系統(tǒng)(后) **油壓彈簧避震，附預(yù)載調(diào)較。
能簡(jiǎn)單的描述一下青山控股鎳**嗎？
大實(shí)話：這次“妖鎳”**，絕對(duì)是一場(chǎng)可以載入史冊(cè)的金融對(duì)決。
為了能讓一些金融小白也看得明白，這事我就給大家掰開(kāi)了，揉碎了講一下。
要搞明白這件事，第一要先知道一些基礎(chǔ)的行業(yè)術(shù)語(yǔ)。
1、空頭：就是東西降價(jià)才能**的一方。
比如說(shuō)，今天是3月9號(hào)，張三手里有一根金條，這根金條現(xiàn)在市場(chǎng)售價(jià)100塊錢(qián)。
李四跟張三說(shuō)，你把金條借給我用一個(gè)月吧，第二等4月9號(hào)的時(shí)候，我把金條再還給你。于是，張三就同意了。這里要注意，等到了4月9號(hào)的時(shí)候，李四也必須給張三金條，而不是100塊錢(qián)。
李四拿到金條后，轉(zhuǎn)手就在市場(chǎng)上把金條賣(mài)了100元裝進(jìn)了口袋。
很快，到了4月9號(hào)。這時(shí)候如果市場(chǎng)上金條售價(jià)低于100元，比如說(shuō)是80元。那么，這時(shí)候李四就可以用80元買(mǎi)下金條，還給張三，這樣李四就能賺到20元差價(jià)。
但是，如果說(shuō)到了4月9號(hào)，市場(chǎng)上金條售價(jià)是120元一根，那李四就必須多花20元買(mǎi)下金條，這樣一來(lái)，李四就相當(dāng)于賠了20元。
在這個(gè)故事里，只有金條價(jià)格下降了，李四才能**，李四的角色就是空頭。
在這次“妖鎳”**里面，青山控股的角色就是空頭，也就是這個(gè)小故事里李四的角色。
2、多頭：那些賭東西價(jià)格漲來(lái)**的，就是多頭。具體理解可以參照上述空頭的解釋。
第二，咱們?cè)賮?lái)說(shuō)青山為什么要這樣干。
青山控股為什么要做空頭？
青山最早其實(shí)是做不銹鋼的企業(yè)，因?yàn)樯a(chǎn)不銹鋼會(huì)用到大量的鎳金屬，再加上青山也有實(shí)力，所以就把產(chǎn)業(yè)鏈一把抓，于是就開(kāi)始進(jìn)軍鎳礦。2008年次貸危機(jī)后，青山就趁著全球資產(chǎn)價(jià)格下降，開(kāi)始布局全球，結(jié)果沒(méi)想到一下子就成了世界上最大的鎳企業(yè)。
手里握有這么多純鎳，那要是趕上鎳價(jià)格上漲，那賣(mài)了就能多**。但是，要是趕上行情不好，鎳價(jià)格下跌，那分分鐘就是幾千萬(wàn)上億的資金打水漂啊。
為了對(duì)沖自己的風(fēng)險(xiǎn)，青山就開(kāi)始在鎳的期貨市場(chǎng)充當(dāng)空頭角色。賭鎳價(jià)格下跌時(shí)自己**。
反正就是，鎳的價(jià)格要是上漲了，自己手里有現(xiàn)貨，賣(mài)了就能多**。要是趕上鎳的價(jià)格下跌了，那自己手里有鎳期貨，也能**。這樣一來(lái)，就能把風(fēng)險(xiǎn)控制在一個(gè)相對(duì)合理的范圍內(nèi)。
當(dāng)然，青山是行業(yè)的大空頭，這事基本上也是大家都知道的。
正常情況下，青山確實(shí)也不會(huì)有什么問(wèn)題。但是，千算萬(wàn)算，誰(shuí)能算到**會(huì)打?yàn)蹩颂m呢？又有誰(shuí)能想到，西方國(guó)家會(huì)因此****的企業(yè)呢？又有誰(shuí)能想到，被**的**企業(yè)里面有恰好有世界上最大的鎳礦企呢？
于是乎，問(wèn)題就來(lái)了。由于**的鎳礦企業(yè)被**，第二就導(dǎo)致了全球鎳價(jià)格上漲。
不過(guò)，咱們剛剛已經(jīng)說(shuō)了，青山手里也有大量的純鎳現(xiàn)貨可以賣(mài)，按道理來(lái)說(shuō)，正常情況下的鎳價(jià)格漲了，青山就可以通過(guò)賣(mài)掉手里的高價(jià)鎳現(xiàn)貨，用現(xiàn)貨賺到的錢(qián)，第二平衡一下在鎳期貨市場(chǎng)虧損的錢(qián)。
但是，人總是會(huì)貪心的嘛，青山也不例外。
因?yàn)榍嗌奖旧砭褪擎嚻谪浭袌?chǎng)的大玩家，可以說(shuō)其體量就是在一定程度上能夠決定鎳價(jià)格走向的。既然有這樣的實(shí)力了，那要是不利用一下，賺更多的錢(qián)，豈不是太浪費(fèi)了？
于是，青山在倫敦鎳價(jià)2萬(wàn)美元的時(shí)候，大量買(mǎi)入了鎳空單。具體買(mǎi)了多少，咱不知道，不過(guò)根據(jù)市面上一些報(bào)道說(shuō)是有20萬(wàn)噸的鎳空單，這差不多是青山年產(chǎn)量的30%。
也就是說(shuō)，如果真的到期要給人家現(xiàn)貨鎳了，青山一時(shí)半會(huì)兒肯定是拿不出來(lái)這么多純鎳的。如果沒(méi)貨，那就要給錢(qián)。
而現(xiàn)在倫敦鎳價(jià)是多少呢？8萬(wàn)美元，漲了6萬(wàn)美元。這也就是說(shuō)，20萬(wàn)噸的鎳空單，青山真要給錢(qián)的話，就要賠到120億美元。基本上直接就連褲衩都沒(méi)了。
當(dāng)然，倫敦鎳價(jià)能夠一下子漲到8萬(wàn)美元，背后也是有跟青山差不多量級(jí)的大佬在作妖，那就是上邊圖片中，全球鎳企業(yè)市占率4.5%的嘉能可。而嘉能可就是這件事里的多頭。
目的就是吃掉青山，當(dāng)然，雙方這時(shí)候基本上都是拼上身家性命在賭了。
按道理來(lái)說(shuō)，**的鎳礦企業(yè)被**，嘉能可又不會(huì)借鎳青山周轉(zhuǎn)，青山肯定找不到那么多鎳進(jìn)行現(xiàn)貨交割，賠錢(qián)的話肯定要破產(chǎn)倒閉的。
但是，但是，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，此時(shí)青山背后出現(xiàn)了一股來(lái)自東方的神秘力量出現(xiàn)了，此處省略一萬(wàn)個(gè)字。眼看嘉能可已經(jīng)是勝利在望了，這時(shí)候青山說(shuō)，老子手里有鎳可以進(jìn)行交割，咱們3月9號(hào)的時(shí)候正常交易就可以了。
這下輪到嘉能可傻眼了。嘉能可本來(lái)就是生產(chǎn)鎳的，是賣(mài)家。自己手里的還賣(mài)出去呢，要你青山一個(gè)買(mǎi)家這么多的鎳干啥。
本來(lái)是想當(dāng)多頭，第二趁著**企業(yè)被**拉高鎳價(jià)，第二一舉拿下青山，結(jié)果沒(méi)想到，人家手里有東西。青山?jīng)]拿下，自己就要成冤大頭了。
那這時(shí)候，嘉能可該怎么辦呢？?jī)蓷l路，要么收下青山的這20萬(wàn)噸鎳現(xiàn)貨，要么玩兒賴(lài)。
而現(xiàn)在大概率來(lái)看，嘉能可是要選擇玩兒賴(lài)。請(qǐng)看下圖：
看到了吧，倫交所說(shuō)3月8號(hào)的交易不算數(shù)。
這是啥意思呢？這就好比倫交所是開(kāi)賭場(chǎng)的，嘉能可和青山是兩個(gè)最大的賭客。倫交所也做著擔(dān)保人的角色。
一開(kāi)始，嘉能可和倫交所都認(rèn)為青山要輸了，于是一逼再逼青山趕緊亮底牌。結(jié)果青山把底牌亮了以后，嘉能可發(fā)現(xiàn)，我靠，小丑竟然是我自己。于是便開(kāi)始聯(lián)合倫交所這個(gè)**，說(shuō)想想辦法，這事算了吧。
于是，賭輸?shù)募文芸杀愫?*倫交所狼狽為奸，開(kāi)始玩兒賴(lài)。
當(dāng)然啦，青山能夠短時(shí)間內(nèi)籌到這么多純鎳，大概率也是傷筋動(dòng)骨了的。但是，嘉能可肯定占不了便宜。
不過(guò)，這事也充分說(shuō)明了，西方一直宣傳的什么公平交易，自由市場(chǎng)，真的就是純扯淡，一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)下來(lái)，底褲都**了。各種骯臟卑鄙的手段都用上了。
所以啊，還是咱們大**好！我們的大**呀，好大的一個(gè)家，啊哈哈哈哈！！！！
有理有據(jù)，實(shí)話實(shí)說(shuō)，關(guān)注：大實(shí)話。讓我們一起用理性的視角看世界。
六代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？
第六代戰(zhàn)斗機(jī)概念：人工智能+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+吸氣式變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+高超音速美國(guó)〔洛克希德.馬丁〕公司總裁／馬林：“我們正在設(shè)計(jì)一種智能化、可控制、低阻力空氣動(dòng)力學(xué)概念機(jī)、這種飛行器能夠在起飛、亞音速、跨音速、超音速、高超音速飛行狀態(tài)下都具備穩(wěn)定的可控制和**作性能，最高飛行速度達(dá)到6馬赫……”（美國(guó)六代機(jī)／無(wú)人機(jī)概念機(jī)項(xiàng)目）（美國(guó)的六代機(jī)／有人駕駛概念機(jī)項(xiàng)目）（第53屆巴黎航展上公開(kāi)展示的／法、德、西三國(guó)聯(lián)合研發(fā)的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)／FCAS”六代機(jī)“NGF”模型）
法國(guó)給出的“六代機(jī)”技術(shù)參數(shù)：“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)／FCAS”，有人駕駛“人工智能（Al）”機(jī)+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)+無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)……既“作戰(zhàn)云”概念。
一架有人駕駛NSF六代機(jī)通過(guò)數(shù)字通訊、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指揮／控制多架無(wú)人聯(lián)合作戰(zhàn)、無(wú)人機(jī)是嘹機(jī)／攻擊機(jī)……（法國(guó)、德國(guó)、西班牙聯(lián)合研發(fā)的有人駕駛六代機(jī)模型）（第53屆巴黎航展上土爾其展出的六代機(jī)概念機(jī)模型）六代機(jī)要實(shí)現(xiàn)高超音速飛行可變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)鍵技術(shù)之一。（**的六代機(jī)概念機(jī)模型）（**的／米格-37六代機(jī)三面圖）（六代機(jī)無(wú)人機(jī)概念機(jī)以及機(jī)載武器系統(tǒng)）（六代機(jī)大都采用翼身融合技術(shù)、隱身技術(shù)、人工智能技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)、高性能發(fā)動(dòng)機(jī)）（**的高超音速飛行器實(shí)體驗(yàn)證機(jī)已經(jīng)試飛成功）
世界航空強(qiáng)國(guó)都在積極研發(fā)新型作戰(zhàn)飛行器項(xiàng)目、高超音速+人工智能+信息化+網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是未來(lái)作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)展方向……
佳能mg2410打印機(jī)廢墨警告？
1.進(jìn)入打印機(jī)維修模式
拔掉電源和數(shù)據(jù)線，按住“電源鍵”插上電源線; 指示燈 亮?xí)r按兩次“下紙鍵”;第二釋放“電源鍵”;打印機(jī)動(dòng)作完畢后，即進(jìn)入“維修模式”狀態(tài)，放一張A4紙?jiān)诖蛴C(jī)入紙口處。(注意：執(zhí)行**作前，請(qǐng)確保電腦已經(jīng)正確安裝打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序)
2.連接電腦
把打印機(jī)的U**連接線分別接到打印機(jī)和電腦的相應(yīng)接口。
3.運(yùn)行清零程序
清零軟件中的IP2500即2580，IP1800即1880，IP1100即1180。
從“U** PORT”下拉菜單中選擇正確的打印機(jī)接口—點(diǎn)擊，選擇國(guó)家"CN"“點(diǎn)擊，DEVICE ID”—點(diǎn)擊，“EEPROM CLEAR”—點(diǎn)擊，“TEST PATTERN ”;此時(shí)打印機(jī)會(huì)打印一張清零結(jié)果，等打印機(jī)動(dòng)作完畢后，關(guān)閉打印機(jī)電源，重啟打印機(jī)，完成清零。
選擇噴墨打印機(jī)還是激光打印機(jī)？
**期間，學(xué)生在家上課，打印試卷確實(shí)是一個(gè)傷腦筋的事情，恰好我家就有一個(gè)高三的神獸，恰好我今年就買(mǎi)了一臺(tái)二手的激光打印機(jī)，所以有資格對(duì)這個(gè)問(wèn)題說(shuō)點(diǎn)實(shí)際的話。
家里原有一臺(tái)上古時(shí)代的噴墨打印機(jī)，工作情況良好，唯一的問(wèn)題就是得買(mǎi)墨盒，可用墨盒的型號(hào)早就停產(chǎn)，而且一套原裝墨盒的價(jià)格高達(dá)200多，最多打印500張，更討厭的是平時(shí)不怎么用，墨盒噴頭都干了堵**了，每次用之前都要用熱水泡半天，打印出來(lái)的東西也是有斷線。孩子在家上網(wǎng)課期間，正好上一次買(mǎi)的墨盒用完了，于是面臨著一個(gè)選擇:是繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)墨盒，還是買(mǎi)一臺(tái)二手的激光打印機(jī)。二手激光打印機(jī)目前無(wú)論網(wǎng)上還是實(shí)體店，價(jià)格都很透明，300-400元就可以買(mǎi)到一臺(tái)七八成新的、配有全新兼容硒鼓的機(jī)器。打印設(shè)備最關(guān)鍵的是打印耗材，能用便宜的兼容一體硒鼓，可以復(fù)裝碳粉的型號(hào)當(dāng)屬最佳。一套硒鼓可以打印1500張A4紙的內(nèi)容，花幾十元充粉又能再打印1000多張，從打印成本上看絕對(duì)激光機(jī)占優(yōu)。于是下定決心花350元購(gòu)入一臺(tái)二手佳能2900+，與惠普1020+同廠生產(chǎn)，使用相同的硒鼓，便宜結(jié)實(shí)耐用，打印速度14頁(yè)/分鐘，打印質(zhì)量很精細(xì)，拿回家的第一件事就是把老舊的噴墨機(jī)扔了，再也不用受它的鳥(niǎo)氣了！
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佳能1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)，凱斯8230收割機(jī)參數(shù)？
凱斯Axial Flow 8230軸流滾筒聯(lián)合收割機(jī)主要技術(shù)參數(shù)
Model Axial Flow 8230
收割機(jī)類(lèi)別 Class VIII
發(fā)動(dòng)機(jī)
類(lèi)型 Case IH – FPT
排量 L 12.9L
功率 hp 450hp
功率提升 60hp
**大功率 510hp
油箱容量 999L
喂入過(guò)橋
過(guò)橋?qū)挾?137cm
過(guò)橋長(zhǎng)度（無(wú)集石器） 239cm
驅(qū)動(dòng)型式 CVT驅(qū)動(dòng)
反轉(zhuǎn)系統(tǒng) 液壓無(wú)級(jí)驅(qū)動(dòng)
割臺(tái)提升油缸 7.6cm
脫粒/分離
脫粒系統(tǒng) 單軸流滾筒式
滾筒驅(qū)動(dòng) CVT驅(qū)動(dòng)
滾筒直徑 76cm
滾筒轉(zhuǎn)速 220-1180rpm
凹板數(shù) 2
分離區(qū)包角 180
分離柵格 2
切碎器 標(biāo)配動(dòng)定刀切碎器/選配甩刀切碎器
糧食損失顯示器 標(biāo)配
清選系統(tǒng)
清洗系統(tǒng)寬度 158cm
清選篩面積 6.9m2
固定式自平衡清選系統(tǒng) 自平衡
手動(dòng)篩一魚(yú)鱗面調(diào)整 無(wú)
自動(dòng)篩駕駛室調(diào)整 標(biāo)準(zhǔn)
清選風(fēng)扇類(lèi)型 橫流風(fēng)機(jī)
清選風(fēng)扇傳動(dòng) 液壓
清選風(fēng)扇轉(zhuǎn)速范圍 300-1150rpm
清選風(fēng)扇直徑 39cm
谷物傳送和儲(chǔ)存
雜余提升器 雜余多次脫粒裝置
凈糧提升器 12.7cm*25.4cm
凈糧提長(zhǎng)器效率 22710L/H
糧箱容積 22710 L/h
卸糧絞龍長(zhǎng)度 881cm
卸糧速度 141 L/秒
外形尺寸
輪距 379cm
寬度 396cm
重量 17025kg
駕駛室高度 390cm
后排放倒后純平的suv有哪些推薦？
床車(chē)一直是我想要換下一輛車(chē)的動(dòng)力，以下車(chē)型均為本人親測(cè)。不足之處歡迎指正。
SUV類(lèi)（以下車(chē)型本人親測(cè)，均能后排座椅放倒放平用作床車(chē)）：
哈佛H6，長(zhǎng)安cs75，長(zhǎng)安CS85，傳祺gs4（純平，但是太短），漢蘭達(dá)（有坡度，無(wú)傷大雅），雪佛蘭探界者（純平，車(chē)型個(gè)人感覺(jué)丑），雪佛蘭沃蘭多（七座跨界，**類(lèi)似杰德，遺憾三缸機(jī)，看看同門(mén)別克gl6），標(biāo)致4008，雪鐵龍c5天逸，大眾途昂，途觀l（有些許角度，不過(guò)可自己DIY定做儲(chǔ)物盒能放平），榮威rx5,名爵hs，寶駿360，寶駿rs5（據(jù)銷(xiāo)售說(shuō)寶駿全系列均可），三菱歐藍(lán)德（有手動(dòng)，兩驅(qū)有高低近十厘米落差，不過(guò)可以DIY定制個(gè)儲(chǔ)物格，車(chē)門(mén)輕飄飄沒(méi)質(zhì)感用料差）。馬自達(dá)cx4（空間小）。奔騰t77（些許坡度,特漂亮）。馬自達(dá)cx8。奇駿&科雷傲。現(xiàn)代勝達(dá)（棒子車(chē)不推薦）。魏vv5.6.7
題主沒(méi)有把要求講得更具體一點(diǎn)。比如，到底是什么價(jià)位的，還有車(chē)型的級(jí)別大小，都沒(méi)有講清楚。那只能各個(gè)價(jià)位，還有各個(gè)類(lèi)型的推薦幾款吧。
車(chē)輛后排完全放平，不管是擺放貨物還是平時(shí)躺在后排休息都是比較方便的。后排可以放平的SUV有許多，有緊湊型SUV、中型的SUV。
后排放倒可以完全放平的緊湊型SUV國(guó)產(chǎn)車(chē)型有哈弗H6 ( 參數(shù) | 詢(xún)價(jià) | 圖片 ) 、長(zhǎng)安CS75PLUS、榮威RX5、傳祺GS4等。合資的緊湊型的SUV有本田CR-V、豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等等。
中型的SUV后排可以完全放平的有豐田漢蘭達(dá)、傳祺GS8、福特的銳界、大眾途觀L等等。
除了以上這些SUV，還有一些豪華SUV車(chē)型后排也可以放平，比如奔馳GLC、寶馬X5、奧迪Q5L等。
綜上所述，像題主所說(shuō)的，后排放倒后可以放平的SUV有許多。有不同價(jià)位的，有大小不同的，有緊湊型、中型、還有中大型的。
用車(chē)感受：
【最滿(mǎn)意】
RX5max我比較滿(mǎn)意的是它的外觀和空間這兩個(gè)方面，外觀特別大氣，給人的感覺(jué)就是寬寬大大的車(chē)，而且特別是車(chē)頭的感覺(jué)還是挺霸氣的，還有就是他的空間也是挺大的，駕駛室和后備箱的空間使用下來(lái)還有空余，家用來(lái)說(shuō)完全是很足夠的。
【最不滿(mǎn)意】
對(duì)他不滿(mǎn)意的就是他大燈不亮，還有就是大燈密封的不好，里面都進(jìn)了霧，還有水珠。
【空間】
空間這一塊做的相當(dāng)是好，整個(gè)車(chē)子特別寬敞，不管是前排空間還是后排都沒(méi)有問(wèn)題的，后排乘坐三個(gè)成年人也很方便，腿部也有足夠的活動(dòng)空間。
【動(dòng)力】
我買(mǎi)的這個(gè)配置搭載的是一個(gè)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力要比我想象中的給力，開(kāi)起來(lái)挺強(qiáng)勁的，也不會(huì)感覺(jué)到有多肉，而且加速超車(chē)都挺方便。
【**控】
這款車(chē)**作起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單的，開(kāi)起來(lái)熟悉了就感覺(jué)非常好，方向盤(pán)很穩(wěn)定，但是就是大燈不亮，第二仔細(xì)一看是大燈，里面進(jìn)了水珠和霧氣，應(yīng)該是密封性不嚴(yán)。
【油耗】
目前油耗維持在七八個(gè)左右，還是比較節(jié)省的，畢竟排量也不高，我感覺(jué)在我的預(yù)算內(nèi)。
【舒適性】
隔音效果確實(shí)差了點(diǎn)，尤其是速度很高的情況下，噪音比較明顯，座椅設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的，填充物很飽滿(mǎn)，坐在車(chē)上挺平穩(wěn)的。
【外觀】
外觀的設(shè)計(jì)就非常的霸氣，寬大，特別是引擎蓋上凸起的線條，就感覺(jué)非常有力量感，開(kāi)在路上辨識(shí)度也是很高。
內(nèi)飾】
內(nèi)飾風(fēng)格我還是挺喜歡的，非常的有科技感，中控臺(tái)上的塑料材質(zhì)也是皮質(zhì)的很多，顯得很有質(zhì)感。
【性?xún)r(jià)比】
RX5max這款車(chē)總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得還是性?xún)r(jià)比還是可以的，顏值高，配置高。
【為什么選擇這款車(chē)】
RX5max這款車(chē)子也算是我精挑細(xì)選出來(lái)的，它在國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV里面，它這個(gè)體型算是比較大的，且它的內(nèi)飾也非常的豪華，還有空間感覺(jué)表現(xiàn)都挺優(yōu)秀的，當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候也是聽(tīng)了很多朋友的想法和建議，第二才選擇了這款車(chē)子，個(gè)人還是挺滿(mǎn)意的。
MPV類(lèi):
比亞迪宋max，途安。
也說(shuō)些個(gè)人感覺(jué)很遺憾的車(chē)：標(biāo)致5008（非常漂亮，可惜不能放平），瑞虎8（五座性?xún)r(jià)比非常高，可惜不能放平），福特銳界（很威武，可惜不平），傳祺gs8（性?xún)r(jià)比高可惜不平）。
現(xiàn)在的SUV車(chē)型后排幾乎都可以放倒，可以帶來(lái)更大的載貨量或者外出旅游時(shí)可以當(dāng)做床車(chē)。
但是遺憾的是大部分后排座椅因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的問(wèn)題在放倒后都不是純平的，只有有限的幾款車(chē)型可以放倒成純平狀態(tài)。
筆者本人也曾有過(guò)把車(chē)改成床車(chē)外出旅游的經(jīng)歷，所以也留意過(guò)相關(guān)車(chē)型，就筆者個(gè)人了解的有倆款。
一款是中端車(chē)型豐田漢蘭達(dá)，這車(chē)是最適合你要求的車(chē)型，座椅放倒后完全平整，空間極大，鋪上毯子后，并排睡倆個(gè)成年人綽綽有余，甚至中間還可以睡個(gè)小孩，適合一家三口自駕游，出去旅游在合適不過(guò)了。價(jià)格根據(jù)配置的不同大概在20-30萬(wàn)區(qū)間，質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性上都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，強(qiáng)烈建議購(gòu)買(mǎi)。
除此之外還有一款低端SUV車(chē)型，那就是鼎鼎有名的秋名山神車(chē)五菱宏光系列車(chē)系中的2018年發(fā)布的五菱宏光S3.這車(chē)后排放倒后也基本是純平的，上面鋪幾塊小孩地板上鋪的泡沫板后再鋪上褥子，就又是一個(gè)平整的床車(chē)。價(jià)格嗎，5-8萬(wàn)區(qū)間，加上五菱品牌極高的口碑，性?xún)r(jià)比極高，適合普通工薪階層。
其實(shí)，很多SUV放倒后不是純平的也可以經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)母难b后做到純平，比如筆者的哈佛H6在放備胎的地方加裝了一個(gè)木質(zhì)架子，也基本可以做到純平的。
這問(wèn)題正好說(shuō)到我的心坎上了。每年我都會(huì)至少兩到三次的自駕旅行，每次出行都在十天半個(gè)月，有時(shí)還會(huì)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的穿越旅行。家里我和媳婦孩子仨還有兩只寵物比熊犬，雖然都是住賓館，但是每天長(zhǎng)達(dá)800-1000+的路程坐著還是很疲憊的。所以各項(xiàng)需求達(dá)標(biāo)的床車(chē)已經(jīng)關(guān)注了好久。
就目前市場(chǎng)上在售的車(chē)型，最合適的就是大眾途昂了，別噴，我真不是托。我每次外出旅行非鋪裝路面基本不走。所以什么大梁非承載三把鎖基本沒(méi)用，硬派越野車(chē)那就是玩具，石頭，沙子，泥塘無(wú)人區(qū)那才是它的天堂。再說(shuō)大梁非承載帶來(lái)的是底盤(pán)抬高車(chē)內(nèi)空間過(guò)低，差速鎖以及車(chē)重帶來(lái)的是油耗偏高。目前出游基本油耗百公里8-10，要是純?cè)揭败?chē)最少得15個(gè)油起步吧！除非是柴油的能省不少。途昂的EA888那再奧迪和大眾多款車(chē)上已經(jīng)得到了驗(yàn)證，動(dòng)力和油耗還是比較不錯(cuò)的。
有事要出門(mén)，先寫(xiě)到這回頭閑了繼續(xù)補(bǔ)上。
途昂絕對(duì)是純平的，空間也應(yīng)該是最大的。我選車(chē)時(shí)就是看中的二三排放倒后的純平空間，漢蘭達(dá)不是純平，有點(diǎn)翹。
本田艾力紳，
說(shuō)到后排可以平放的SUV有很多，下面我來(lái)列舉幾款后排座椅可以平放的車(chē)子，不一定都是您心儀的車(chē)子，但是可以參考參考。
1.雷諾科雷嘉：12萬(wàn)-19萬(wàn)，大部分配置2.0L也有1.2T的，該車(chē)后排座椅可以平放。
2.三菱歐藍(lán)德：全系2.0、2.4L排量，動(dòng)力夠用，另有優(yōu)選四驅(qū)，保證了良好的通過(guò)性，建議購(gòu)入7座版，5座版貌似后排放不平，而七座可以。
3.馬自達(dá)CX4:全系2.0、2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，14萬(wàn)-19萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，后排座椅可以放平，但是個(gè)人覺(jué)得CX4車(chē)型相對(duì)扁平，后排座椅放平后也給人一種很局促的感覺(jué)。
4.本田CRV：曾幾何時(shí)CRV銷(xiāo)量火爆，必須加價(jià)才能提到車(chē)的CRV如今卻深陷“機(jī)油門(mén)”，伴隨著“各路”車(chē)主對(duì)“東本”的圍追堵截，今后的狀況堪憂(yōu)，但CRV的后排座椅是可以放平的，接近于全平。。。
5.起亞KX5:全系1.6L排量，后排可以放倒，價(jià)格上也比較實(shí)惠。
6.漢蘭達(dá)：這款車(chē)大伙就比較熟悉了，我也就不在這過(guò)多的介紹了，后排可以放平，而且是非常平，車(chē)內(nèi)空間寬敞，座椅放平后非常適合睡個(gè)午覺(jué)。
后排座椅可以放平的SUV還有很多，我也列舉不全，不足之處還希望大家諒解，并幫助補(bǔ)全。
長(zhǎng)安CS75后備箱座椅放倒非常平！
RAV4背書(shū)包可以的還是雙人床
為啥沒(méi)人說(shuō)我的車(chē)廣汽傳祺GS4后排放倒最平的
cs75完全可以放平。
筆者本人也曾有過(guò)把車(chē)改成床車(chē)外出旅游的經(jīng)歷，所以也留意過(guò)相關(guān)車(chē)型，就筆者個(gè)人了解的有兩款。
一款是中端車(chē)型豐田漢蘭達(dá)，這車(chē)是最適合你要求的車(chē)型，座椅放倒后完全平整，空間極大，鋪上毯子后，并排睡倆個(gè)成年人綽綽有余，甚至中間還可以睡個(gè)小孩，適合一家三口自駕游，出去旅游在合適不過(guò)了。價(jià)格根據(jù)配置的不同大概在20-30萬(wàn)區(qū)間，質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性上都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，強(qiáng)烈建議購(gòu)買(mǎi)。
除此之外還有一款低端SUV車(chē)型，那就是鼎鼎有名的秋名山神車(chē)五菱宏光系列車(chē)系中的2018年發(fā)布的五菱宏光S3.這車(chē)后排放倒后也基本是純平的，上面鋪幾塊小孩地板上鋪的泡沫板后再鋪上褥子，就又是一個(gè)平整的床車(chē)。價(jià)格在5-8萬(wàn)區(qū)間，加上五菱品牌極高的口碑，性?xún)r(jià)比極高，適合普通工薪階層。
其實(shí)，很多SUV放倒后不是純平的也可以經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)母难b后做到純平，比如筆者的哈佛H6在放備胎的地方加裝了一個(gè)木質(zhì)架子，也基本可以做到純平的。
騏達(dá)2021油箱多大？
2021騏達(dá)油箱是52l，
以2021款騏達(dá)為例，其是一款緊湊型車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4393毫米、寬1766毫米、高1539毫米，軸距為2700毫米，最小離地間隙為150毫米，車(chē)身重量為1180千克。
2021款騏達(dá)前懸架是麥弗遜式**懸架，后懸架是扭力梁式非**懸架，驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，搭載1.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
你心目中的10大最漂亮車(chē)型是什么？
evo（ct9a和6.5代）SAAB 93保時(shí)捷993rx7 fdmiata（na）civic type r（fd2）咬地鯊皇冠馬杰斯特雷克薩斯ls430nsx
全新帕薩特插電混動(dòng)版油耗14升？
謝邀。作為大眾車(chē)主的我很愿意解答這個(gè)問(wèn)題。
全新帕薩特430 PHEV插電混動(dòng)版采用一套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為7.8秒。電池組容量12.1kWh，工信部純電續(xù)航63公里，綜合油耗則是1.4L/100km。大眾品牌目前所有的插電混動(dòng)都是這套動(dòng)力總成，包括進(jìn)口的高爾夫GTE和同樣剛上市不久的途觀L 430PHEV。
全新帕薩特的混動(dòng)原理
全新帕薩特PHEV搭載的是一套單電機(jī)直連式混動(dòng)結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)沿用汽油版的1.4T高功率版EA211，變速箱仍是傳統(tǒng)的6速濕式雙離合，代號(hào)DQ400e，其實(shí)就是在原來(lái)汽油版的DQ250 6速雙離合的前端加了個(gè)電機(jī)，構(gòu)成一套P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)。除了大眾，寶馬530Le，奧迪A6L e-Tron，比亞迪秦DM、傳祺GS4 PHEV、榮威ei6、沃爾沃S90L T8等絕大多數(shù)插電混動(dòng)車(chē)都采用這種P2結(jié)構(gòu)。
優(yōu)點(diǎn)：.
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，研發(fā)難度小、成本低、易于拓展，幾乎任何現(xiàn)成的傳統(tǒng)汽油車(chē)只要在原有變速箱的輸入端加一臺(tái)電機(jī)、配一套大電池組（一般電量10kWh以上）、外加一些相對(duì)簡(jiǎn)單的電控，就可以做出基本的混動(dòng)車(chē)，比研發(fā)一代新車(chē)的周期短得多。
2.有利于提升動(dòng)力性，全新帕薩特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加上電動(dòng)機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)2.0T低功率版的動(dòng)力，加速破百時(shí)間從1.4T汽油版的9.3s縮短到7.8s。比亞迪的PHEV則更為激進(jìn)，普遍4-6s破百，并且以此作為賣(mài)點(diǎn)。
3.電池組較大，短途可以實(shí)現(xiàn)零油耗通勤。
缺點(diǎn)：
1.不插電就不怎么省油。受結(jié)構(gòu)制約，能量管理系統(tǒng)的效率有局限性，只有當(dāng)電機(jī)輸入端和輸出端存在轉(zhuǎn)速差時(shí)，它才能給充當(dāng)發(fā)電機(jī)給電池充電，所以行駛過(guò)程的充電效率很低；為了發(fā)揮研發(fā)制造短平快的優(yōu)勢(shì)，這些車(chē)型往往都沿用汽油款原版奧托循環(huán)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本身的燃效就不出彩；由于電池組給車(chē)身增重，能耗基礎(chǔ)本就高于汽油版。如果不靠外界電源補(bǔ)充，這種車(chē)的電量會(huì)越用越少，直到低電量，觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制充電模式，油耗就會(huì)大幅提升，和汽油版相比就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了。
2.平順性和傳統(tǒng)汽油車(chē)沒(méi)有質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，油電銜接的瞬間會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速差的突變而很難避免頓挫。
3.比原版燃油車(chē)貴，且省的油錢(qián)未必值回差價(jià)（不過(guò)現(xiàn)在車(chē)企受雙積分壓力，插電混動(dòng)和汽油版差價(jià)正在縮小）
百公里1.4L不可信
必須提醒題主，百公里1.4L這個(gè)油耗值非常扯淡。因?yàn)楣ば挪繉?duì)插電混動(dòng)的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 19753-2013輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法）誤導(dǎo)性很大，和實(shí)際用車(chē)的差距更離譜。所謂的百公里1.4L，可不是說(shuō)加14L油就能跑1000公里。
插電混動(dòng)車(chē)型綜合油耗公式為：
綜合油耗=（純電行駛里程*純電油耗 + 低電行駛里程*低電油耗）/（低電行駛里程+純電行駛里程）。
因?yàn)榧冸娪秃臑榱悖瑯?biāo)準(zhǔn)中還規(guī)定低電行駛里程為25公里（即該標(biāo)準(zhǔn)假定兩次充電的間距），所以簡(jiǎn)化后的公式就變成了：綜合油耗=25*低電時(shí)油耗/（25+純電行駛里程）。相當(dāng)于把25公里燒的油平均到純油+純電的總里程里，純電續(xù)航越長(zhǎng)，綜合油耗也就越低。假如這是多么流氓的算法。
而且，純電的續(xù)航和低電的油耗都是在理想條件下測(cè)出來(lái)的。純電行駛的標(biāo)準(zhǔn)是以測(cè)試車(chē)型純電模式最高車(chē)速的70%±5%勻速行駛，直到發(fā)動(dòng)機(jī)介入所跑出的里程。低電量油耗則是以傳統(tǒng)燃油車(chē)的市郊工況測(cè)試。
具體到全新帕薩特來(lái)說(shuō)，官方純電模式最高車(chē)速為130km/h（70%就是91km/h），電池容量12.1kWh，工信部純電續(xù)航62公里，其工信部綜合油耗1.4L，可以逆推出它在純油模式的25公里中消耗了1.218L油，得出真實(shí)的工信部油耗為百公里4.872L（也僅僅是市郊工況。17款1.4T汽油版帕薩特的市郊油耗是百公里4.9L，可見(jiàn)插電混動(dòng)版在虧電狀態(tài)并不省油。同時(shí)也可以算出，這臺(tái)車(chē)在91km/h勻速行駛的百公里電耗是19.51kWh，比530Le的18.5kWh還高，就算在純電動(dòng)車(chē)?yán)镆呀?jīng)算偏費(fèi)電的水平了。
不是所有混動(dòng)都省油
插電與否只是表明一臺(tái)混動(dòng)車(chē)能否通過(guò)外接電源充電，以及是否采用大容量電池組，和混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類(lèi)型、技術(shù)含量和省不省油沒(méi)有必然聯(lián)系。不是說(shuō)一款車(chē)是混動(dòng)就意味著省油、節(jié)能的。尤其是對(duì)于插電混動(dòng)來(lái)說(shuō)，只談?dòng)秃牟徽勲姾木褪撬Ａ髅ァＲ活D飯能吃4個(gè)巨無(wú)霸是大胃王，把這4個(gè)巨無(wú)霸換成10包大號(hào)薯?xiàng)l就叫低熱量膳食了？理想的插電混動(dòng)，應(yīng)該構(gòu)建在高效油電混動(dòng)基礎(chǔ)之上。滿(mǎn)電時(shí)能通過(guò)純電行駛實(shí)現(xiàn)零油耗通勤，虧電時(shí)也應(yīng)該可以具有非插電高效混動(dòng)汽車(chē)一樣的低油耗表現(xiàn)。
想做到這一點(diǎn)，下面這幾個(gè)要素缺一不可：
1.一臺(tái)排量合適（小馬拉大車(chē)或大馬拉小車(chē)都不合適）、最大燃燒效率高（釋放單位能量需要的燃油最少）且高燃效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)（通常是全域阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)）。
2.有至少兩臺(tái)功率等級(jí)不同并且與發(fā)動(dòng)機(jī)燃效區(qū)高度互補(bǔ)的非同位電機(jī)。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成一套能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
4.先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)（PCU）。
對(duì)于國(guó)際大廠來(lái)說(shuō)，混動(dòng)仍然是個(gè)易做難精的活兒。目前高效強(qiáng)混型油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的核心技術(shù)只掌握在通用、福特、本田、豐田四家企業(yè)手里。尤其是兩田的混動(dòng)，在不需要外接充電的情況下就能做到綜合油耗百公里4-5L，春秋城市油耗百公里3-4L。一箱油續(xù)航1000+公里稀松平常。這方面，不僅自主品牌沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)，寶馬、奔馳、大眾這些國(guó)際品牌也都沒(méi)有。
豐田混動(dòng)
豐田現(xiàn)款THS混動(dòng)系統(tǒng)是雙電機(jī)直連式結(jié)構(gòu)，1.8/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和大小兩臺(tái)電機(jī)組成行星齒輪組，彼此剛性互連。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)全阿特金森循環(huán)，小幅犧牲動(dòng)力，換取超高熱效率（通常在40%以上，并且高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間比較廣）。1.8L阿特金森循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力只相當(dāng)于傳統(tǒng)奧托循環(huán)的1.5L排量，但油耗可以達(dá)到奧托循環(huán)1.0-1.2L的水平。動(dòng)力弱的缺點(diǎn)，正好用兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)來(lái)彌補(bǔ)。
優(yōu)點(diǎn)：
1.發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)本身直接組成了一套傳統(tǒng)系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)變速箱，靠?jī)膳_(tái)電機(jī)工況變化（充電、發(fā)電、驅(qū)動(dòng)）來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載和轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終在最高燃效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.油電銜接、純電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)能回收都比單電機(jī)直連式更平順，動(dòng)力響應(yīng)快且無(wú)動(dòng)力中斷，NVH遠(yuǎn)勝于純汽油車(chē)。
3.動(dòng)力輸出方式靈活多樣，行駛充電效率高，綜合能耗低，也不需要車(chē)主去想什么時(shí)候用油什么時(shí)候用電。
4.一箱油續(xù)航里程長(zhǎng)，不依賴(lài)充電樁，少跑加油站，車(chē)主不需要改變用車(chē)習(xí)慣。
缺點(diǎn)
1.研發(fā)成本高、周期長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和能量管理（尤其是軟件標(biāo)定）水平要求高，以前沒(méi)在這棵科技樹(shù)上加過(guò)技能點(diǎn)的車(chē)企造不出來(lái)，比如大多數(shù)歐系和自主品牌。
2.不享受**新能源政策，也就沒(méi)有補(bǔ)貼、免購(gòu)置稅、更好上牌等福利，如此費(fèi)力不討好，一開(kāi)始沒(méi)有這方面技術(shù)儲(chǔ)備的車(chē)企也就懶的研發(fā)；
3.和汽油版差價(jià)比較大，不跑營(yíng)運(yùn)的車(chē)主想在換車(chē)之前省回油錢(qián)不太容易。
4.動(dòng)力和同排量沒(méi)有顯著提升，單純拼0-100km/h加速，2.5L的凱美瑞混動(dòng)不一定跑贏2.5L阿特茲，1.8L的雷凌混動(dòng)甚至跑不過(guò)1.8L CVT的汽油版。
本田混動(dòng)
本田的i-MMD混動(dòng)采用雙電機(jī)非直連式結(jié)構(gòu)，2.0L全阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與大小雙電機(jī)并非行星齒輪機(jī)械連接，而通過(guò)電傳動(dòng)進(jìn)行動(dòng)力分配和能量管理。目前搭載在CRV混動(dòng)、雅閣混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)上。
和豐田相比，本田這套混動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)造更簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)只有高速巡航時(shí)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪（剛性傳動(dòng)），其他工況都只是驅(qū)動(dòng)小電機(jī)給電池充電。大電機(jī)的功率比豐田的高，達(dá)到184馬力，用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。
1.綜合能效比豐田混動(dòng)稍勝一籌。
2.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，比雙電機(jī)直連式更便于拓展成插電版（只需加大電池容量再調(diào)整部分電控邏輯，而不需要改變混動(dòng)結(jié)構(gòu)）
3.加速不到8秒即可破百，中低速動(dòng)力性更強(qiáng)，更平順。
缺點(diǎn)：100km/h以上再加速能力略遜2.5L豐田混動(dòng)
]]>- ip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)，佳能?chē)娔蛴C(jī)清零方法怎么設(shè)置？
- 有哪些2000元左右的男表推薦？
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ip1180打印機(jī)驅(qū)動(dòng)，佳能?chē)娔蛴C(jī)清零方法怎么設(shè)置？
1.進(jìn)入打印機(jī)維修模式
拔掉電源和數(shù)據(jù)線，按住“電源鍵”插上電源線; 指示燈 亮?xí)r按兩次“下紙鍵”;第二釋放“電源鍵”;打印機(jī)動(dòng)作完畢后，即進(jìn)入“維修模式”狀態(tài)，放一張A4紙?jiān)诖蛴C(jī)入紙口處。(注意：執(zhí)行**作前，請(qǐng)確保電腦已經(jīng)正確安裝打印機(jī)驅(qū)動(dòng)程序)
2.連接電腦
把打印機(jī)的U**連接線分別接到打印機(jī)和電腦的相應(yīng)接口。
3.運(yùn)行清零程序
清零軟件中的IP2500即2580，IP1800即1880，IP1100即1180。
從“U** PORT”下拉菜單中選擇正確的打印機(jī)接口—點(diǎn)擊，選擇國(guó)家"CN"“點(diǎn)擊，DEVICE ID”—點(diǎn)擊，“EEPROM CLEAR”—點(diǎn)擊，“TEST PATTERN ”;此時(shí)打印機(jī)會(huì)打印一張清零結(jié)果，等打印機(jī)動(dòng)作完畢后，關(guān)閉打印機(jī)電源，重啟打印機(jī)，完成清零。
IP1180/IP1880廢墨清零方法
故障:黃燈閃七下，不打印。提示:“墨水收集器已滿(mǎn)，請(qǐng)與服務(wù)中心聯(lián)系”
方法：
第一步：關(guān)閉打印機(jī)電源。并把電源線從電源 插座 拔開(kāi)。
第二步：按緊打印機(jī)的電源鍵同時(shí)插上電源線。(此時(shí)機(jī)器電源燈亮)
第三步：不松開(kāi)電源鍵。按2下進(jìn)紙鍵。電源燈顯示：黃–綠
第四步：打開(kāi)維修軟件GerneralTool for GQ12/GQ13 Ver1.03。點(diǎn)擊GeneralTool圖標(biāo)。點(diǎn)擊Clear Waste Ink Counter下的Main。打印機(jī)電源燈閃動(dòng)一下，機(jī)器已清零。
第五步：拔掉電源，重新安裝后打印，測(cè)試已正常。
有哪些2000元左右的男表推薦？
謝邀請(qǐng)！其實(shí)2000元左右的男表，還是有不少的選擇款式的，下面表弟就為大家推薦幾款常見(jiàn)的并且市場(chǎng)認(rèn)可的品牌腕表。先說(shuō)一說(shuō)石英、光動(dòng)能類(lèi)別的。
1.卡西歐
日本的卡西歐出品的腕表，支持從幼兒園戴到七十歲，款式系列太龐大了，百十元到大幾千都有。
這款GG-1000防水防泥運(yùn)動(dòng)男士手表G-SHOCK，防水200米，價(jià)位1990元，對(duì)于喜歡運(yùn)動(dòng)的來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，表弟買(mǎi)的是卡西歐艾迪斐斯太陽(yáng)能的，相對(duì)來(lái)說(shuō)更休閑一些，戴著很不錯(cuò)。
2.西鐵城
也是一家百年日本制表企業(yè)，citizen的本意就是公民的意思，他家的表大多比較親民。
西鐵城光動(dòng)能經(jīng)典三眼藍(lán)盤(pán)棕色皮帶男士手表CA0621，價(jià)格1990元
要知道，光動(dòng)能的專(zhuān)利人就是西鐵城，兼具了石英表的準(zhǔn)時(shí)，自動(dòng)吸光充電，省心省電。西鐵城的機(jī)械表同樣優(yōu)秀，尤其他的子公司美優(yōu)達(dá)公司，是世界最大空白機(jī)芯制造廠之一，國(guó)產(chǎn)大部分品牌腕表都在用美優(yōu)達(dá)機(jī)芯。
西鐵城男表NH7520
3.海鷗
國(guó)產(chǎn)的海鷗最近動(dòng)作頻繁，也開(kāi)始注重營(yíng)銷(xiāo)了，海鷗的手表，基本全部搭載自產(chǎn)的2130/3600/18系列機(jī)芯，玩表的都知道這三個(gè)型號(hào)的機(jī)芯分別對(duì)應(yīng)瑞士斯沃琪集團(tuán)的三寶機(jī)芯2824/6497/2892，感興趣的可以翻看我之前的文章里有關(guān)于海鷗機(jī)芯的介紹。表弟覺(jué)得買(mǎi)海鷗就要買(mǎi)這三款機(jī)芯的
海鷗海洋之星，比較不錯(cuò)的潛水表
表友稱(chēng)為神表的海鷗大塊頭m222s和m222sk
在國(guó)產(chǎn)表里非常受歡迎，搭載的海鷗3600機(jī)芯，不過(guò)價(jià)位都在2400左右，趕上優(yōu)惠活動(dòng)能到2000元值得考慮。4.精工
精工也是很厲害的一家日本制表企業(yè)，也有自己的專(zhuān)用機(jī)芯和外供機(jī)芯:天馬渡機(jī)芯，天王等國(guó)產(chǎn)品牌用的天馬渡，大家熟知的精工5號(hào)系列，還有目前比較火的精工領(lǐng)航雞尾酒系列，搭載了7s機(jī)芯和4r機(jī)芯，都可以考慮。
題主可以對(duì)照機(jī)芯選擇就行，日本的工業(yè)品質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。
我的佳能打印機(jī)打印先都是歪的？
你打開(kāi)控制面板，找到打印機(jī)，點(diǎn)擊進(jìn)去，找到1180的驅(qū)動(dòng)（你開(kāi)機(jī)狀態(tài)下，顯示準(zhǔn)備就緒的那個(gè)），第二右擊，進(jìn)入屬性，里面有個(gè)維護(hù)，里面有個(gè)打印頭對(duì)齊，點(diǎn)擊那個(gè)就可以了
奇瑞瑞虎3x后備箱尺寸？
瑞虎3xe的后備箱高度為530mm到850mm，后背箱的寬度為820mm到1180mm，長(zhǎng)度為740mm到1450mm，這個(gè)尺寸足夠放下三個(gè)行李箱，所以汽車(chē)的后備箱容積屬于比較大的。
3.
在打開(kāi)后備箱前需要確保后備箱不會(huì)與汽車(chē)后方的障礙物發(fā)生碰撞，如果沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)需要選擇另外安裝，在安裝時(shí)需要選擇原廠配件，原廠配件的質(zhì)量比較穩(wěn)定且可靠，后備箱是用于存放車(chē)內(nèi)人員的隨行物品，有部分汽車(chē)的后備箱沒(méi)有單獨(dú)的開(kāi)關(guān)可以關(guān)后備箱，具體可以查看汽車(chē)的用戶(hù)使用手冊(cè)查詢(xún)后備箱的開(kāi)關(guān)方法，大部分新款車(chē)型普遍采用遙控開(kāi)鎖的方式開(kāi)啟汽車(chē)的后備箱。
面包車(chē)排量12的油耗是多少？
面包車(chē)分為兩類(lèi)-油耗水平基本相同
內(nèi)容概述：
排量1.2L-中置后驅(qū)油耗標(biāo)準(zhǔn)排量1.2L-前置后驅(qū)油耗標(biāo)準(zhǔn)其他排量與代表品牌
面包車(chē)的油耗量是多少？新手司機(jī)總是會(huì)這樣發(fā)問(wèn)，如果是對(duì)其他車(chē)型的提問(wèn)則無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)作答，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)的技術(shù)、傳動(dòng)系統(tǒng)的差距，以及整備質(zhì)量的差值總會(huì)很大；不過(guò)面包車(chē)倒是基本沒(méi)有什么懸殊，價(jià)格**決定了技術(shù)普遍落后，油耗只需要區(qū)分兩類(lèi)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與排量即可。
中置后驅(qū)-1.2L
參考品牌：五菱，長(zhǎng)安，東風(fēng)；目前仍舊在量產(chǎn)且排放標(biāo)準(zhǔn)≥6a的**面包車(chē)，似乎就這么三個(gè)品牌的可以選擇了，油耗的大致標(biāo)準(zhǔn)如下。
五菱之光7.5L/100km（上下浮動(dòng)）長(zhǎng)安之星7.5L/100km東風(fēng)小康（k05S）略高
這三臺(tái)面包車(chē)的耗油量可以用伯仲之間來(lái)評(píng)價(jià)，因?yàn)槭褂玫陌l(fā)動(dòng)機(jī)都是最大功率65kw左右，最大扭矩不超過(guò)120N·m的發(fā)動(dòng)機(jī)。
區(qū)別無(wú)非是發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與生產(chǎn)商不同，五菱發(fā)動(dòng)機(jī)主要是依靠通用淘汰的老款樂(lè)馳使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定但是技術(shù)落后；尤其是升級(jí)尾氣凈化系統(tǒng)后的功率扭矩下降比較嚴(yán)重，而且穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有老款理想了，所以五菱真的就剩個(gè)牌子了。
長(zhǎng)安之星在歐諾S推出后被認(rèn)為停產(chǎn)，實(shí)際「跨越V3」，以及凱程品牌的之星5/9還都在量產(chǎn)；目前3/5兩款車(chē)都有1.2L的選項(xiàng)，而且都是車(chē)身尺寸≤3990*1600*1900mm的**面包車(chē)。
之所以這些面包車(chē)的油耗沒(méi)有什么差別，原因無(wú)非是尺寸也在同一標(biāo)準(zhǔn)線；車(chē)身使用的鋼材是最低標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的程度也都不會(huì)高。那么想要體現(xiàn)出油耗的差距，只有以載貨量的差值和駕駛習(xí)慣決定了。
東風(fēng)小康仍然在生產(chǎn)中，符合6-a標(biāo)準(zhǔn)的選項(xiàng)應(yīng)當(dāng)還有3~5臺(tái)；不過(guò)東風(fēng)生產(chǎn)的DK12發(fā)動(dòng)機(jī)似乎是要遜色一些的，如最大功率67kw、最大扭矩115N·m雖然還不錯(cuò)，但是扭矩缺少可持續(xù)穩(wěn)定峰值的特點(diǎn)，到4400rpm才能達(dá)到峰值是稍顯不理想的。
所以東風(fēng)的面包車(chē)評(píng)價(jià)向來(lái)不是很高，即使曾經(jīng)推出過(guò)四驅(qū)微面也是反向平平；選擇面包車(chē)可以按照長(zhǎng)安、五菱、東風(fēng)、華晨的順序，不過(guò)對(duì)稍高油耗可以接受的話，實(shí)際五菱的排名應(yīng)當(dāng)最低，因?yàn)轳{駛感受顯得不太扎實(shí)。
知識(shí)點(diǎn)：上述面包車(chē)都是「中置后驅(qū)」！所謂中置指發(fā)動(dòng)機(jī)布局在前排座椅的下方，當(dāng)然這只是面包車(chē)的布局方式；跑車(chē)也有采用這種布局，但是發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)在座椅后方，這是為了降低車(chē)輛重心而提升**控的**作。
但是面包車(chē)需要的是足夠大的車(chē)內(nèi)空間，所以發(fā)動(dòng)機(jī)布置在座椅下方就是最佳選項(xiàng)；但是這種設(shè)計(jì)會(huì)讓駕乘體驗(yàn)變得很差，因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)有明顯的振動(dòng)與噪音，薄薄的坐墊無(wú)法有效隔音降溫。同時(shí)車(chē)頭也沒(méi)有碰撞緩沖潰縮區(qū)，中置面包車(chē)的被動(dòng)安全性是所有車(chē)型中最差的，這種車(chē)型能不選擇盡量別選擇。
前軸后驅(qū)-1.5L
說(shuō)明：前置后驅(qū)選項(xiàng)同樣有1.2L排量，比如五菱宏光；但是這種車(chē)型實(shí)際已經(jīng)不屬于面包車(chē)，因?yàn)橹挥兄兄煤篁?qū)，且寬度除高度的比例不足0.9的車(chē)輛屬于**客車(chē)，而前置后驅(qū)都屬于MPV了。（俗稱(chēng)商務(wù)車(chē)）
前置發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是提升了車(chē)頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，雖然仍舊比較差但至少比中置后驅(qū)平頭客車(chē)?yán)硐胩啵蝗欢^長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙也會(huì)占用駕乘空間，所以此類(lèi)車(chē)輛必須加長(zhǎng)到「≤4.5米」才能有理想的空間。加長(zhǎng)車(chē)身后同時(shí)加大了整備質(zhì)量，說(shuō)白了就是車(chē)身變重了，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就是將將夠用，1.2L的水平如用于載貨就會(huì)很吃力了——頻繁拉高轉(zhuǎn)速提升馬力，油耗也會(huì)很高。
1.5L選項(xiàng)油耗大致標(biāo)準(zhǔn)：
五菱宏光≥8L/100km長(zhǎng)安歐諾相同
另加入一臺(tái)特殊選項(xiàng)-「東風(fēng)菱智M5」，這臺(tái)MPV的油耗會(huì)達(dá)到平均8.5L/100km，是不是油耗偏高且性?xún)r(jià)比偏低呢？其實(shí)不然。
宏光與歐諾都是4.5米級(jí)別的所謂MPV，兩車(chē)對(duì)比為宏光品質(zhì)偏低；因?yàn)楣收蠑?shù)量倍數(shù)級(jí)超過(guò)歐諾S，旗艦版的配置也只是與歐諾中低配相當(dāng)。比如指導(dǎo)價(jià)5.4萬(wàn)以下的宏光沒(méi)有冷空調(diào)，遙控鑰匙、鋁合金輪轂、安全座椅插口和胎壓監(jiān)測(cè)，但是這些配置歐諾除了低配都有。同時(shí)歐諾旗艦版的價(jià)格，也只是宏光客運(yùn)版低配的標(biāo)準(zhǔn)，所宏光實(shí)際沒(méi)有性?xún)r(jià)比，入門(mén)級(jí)MPV選擇4萬(wàn)級(jí)的歐諾即可，綜合品質(zhì)遠(yuǎn)超3萬(wàn)級(jí)的所有中置后驅(qū)微面，選車(chē)建議提升標(biāo)準(zhǔn)。
重點(diǎn)：5萬(wàn)級(jí)沒(méi)有選擇宏光的理由還有另一個(gè)原因，那就是東風(fēng)菱智M5的存在。這臺(tái)車(chē)的1.6L版本只是比宏光歐諾多出0.5L左右的油耗，也就是百公里開(kāi)支才多出不足3元；以目前的5萬(wàn)級(jí)油價(jià)為參考，100元的汽油可以讓宏光歐諾行駛接近250公里，菱智M5有235公里左右的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際差異可以接受。
因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的短軸版也有超4.7米的車(chē)身長(zhǎng)度，而加長(zhǎng)軸準(zhǔn)5.2米的版本實(shí)際價(jià)格也探入了5萬(wàn)級(jí)；這臺(tái)車(chē)的原型車(chē)是曾經(jīng)的三菱太空艙，雖然不算高級(jí)但最起碼公認(rèn)的MPV，但宏光侯諾雖然被稱(chēng)之為MPV但更多人還是將其視為面包車(chē)，所以以宏光的預(yù)算不如選擇菱智。
小編綜合來(lái)說(shuō)：關(guān)于面包車(chē)油耗、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及各品牌性?xún)r(jià)比的話題就聊到這里。**面包車(chē)應(yīng)當(dāng)淘汰，4萬(wàn)級(jí)別的歐諾足以替代這些車(chē)，宏光也應(yīng)該下調(diào)到相同或更低的級(jí)別，東風(fēng)江淮兩大品牌的MPV早晚會(huì)主攻5萬(wàn)級(jí)別。
而且非承載車(chē)身的皮卡價(jià)格已經(jīng)探入≤5萬(wàn)區(qū)間，一旦2021年開(kāi)始對(duì)地級(jí)和以下級(jí)別的城市解除限行，面包車(chē)載貨的價(jià)值就算消失了；因?yàn)槠たǖ能?chē)身結(jié)構(gòu)決定了承載能力更強(qiáng)，同時(shí)核載五人可以合法的客貨兩用，未來(lái)的面包車(chē)會(huì)被多種車(chē)型取代。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
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